[實用新型]灰斗車鎖定結構

有效

• 申請號: 201922010986.1
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211032696U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 吳康碩;何仁云
• 申請（專利權）人: 江蘇星核車輛有限公司
• 主分類號: B62B3/08
• 分類號: B62B3/08
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 田鵬山

本實用新型公布一種灰斗車鎖定結構，屬于建筑施工用運輸工具技術領域。包括行走底盤、灰斗，行走底盤后端連接有扶手；灰斗后側壁上鉸接有把手，把手上固定有鎖片；行走底盤后固定有U型卡，U型卡位于所述鎖片的下方，鎖片下端具有用于勾住U型卡的掛鉤；在灰斗后側壁與鎖片之間連接有拉簧；當鎖片向下轉動勾住U型卡時，拉簧位于灰斗、把手鉸接點的下方；當鎖片向上轉動離開U型卡后，拉簧位于灰斗、把手鉸接點的上方。本灰斗車鎖定結構在解鎖和鎖定狀態下，均處于穩定的狀態，可以解放操作者的雙手，使用方面，不影響灰斗的翻轉動作。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工用運輸工具，具體是一種灰斗車鎖定結構。

背景技術

灰斗車是建筑工地常用的運輸工具。現有的灰斗車一般包括行走底盤和灰斗，灰斗前端與行走底盤鉸接，灰斗可以向前翻轉，倒出物料。在灰斗與行走底盤之間設置有鎖定結構，保證運輸時灰斗與行走底盤穩固連接。

現有的灰斗車鎖定結構存在以下缺點：

手持手柄解鎖之后，需要先翻轉灰斗一定角度才能松手，使用不方面。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種灰斗車鎖定結構。

本實用新型通過以下技術方案實現：一種灰斗車鎖定結構，包括行走底盤和放置在行走底盤上的灰斗，行走底盤后端連接有扶手；所述灰斗后側壁上鉸接有把手，把手上固定有鎖片；所述行走底盤后固定有U型卡，U型卡位于所述鎖片的下方，鎖片下端具有用于勾住U型卡的掛鉤；在所述灰斗后側壁與鎖片之間連接有拉簧；當鎖片向下轉動勾住U型卡時，拉簧位于灰斗、把手鉸接點的下方；當鎖片向上轉動離開U型卡后，拉簧位于灰斗、把手鉸接點的上方。

其進一步是：所述灰斗后側壁上固定有安裝塊；所述安裝塊端部下側通過耳板鉸接所述把手。

所述安裝塊上固定有上拉銷，鎖片上固定有下拉銷，拉簧兩端分別拉在上拉銷、下拉銷上。

所述耳板的前側固定有用于限定鎖片位置的限位塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

手持把手向下轉動鎖片，鎖片下端的掛鉤勾住U型卡時，限位塊抵在鎖片前側，完成灰斗與行走底盤的鎖定；此時，拉簧位于灰斗、把手鉸接點的下方，給鎖片一個保持鎖緊的力，保持鎖片的鎖緊狀態；

手持把手向上轉動鎖片，鎖片下端的掛鉤脫離U型卡，直至拉簧位于灰斗、把手鉸接點的上方，這時拉簧給鎖片一個保持向上轉動打開的力，保持鎖片的解鎖狀態；

本灰斗車鎖定結構在解鎖和鎖定狀態下，均處于穩定的狀態，可以解放操作者的雙手，使用方面，不影響灰斗的翻轉動作。

附圖說明

圖1是本實用新型鎖緊狀態的結構示意圖；

圖2是圖1中A處放大圖；

圖3是本實用新型解鎖狀態的結構示意圖；

圖中：1、行走底盤；2、灰斗；3、扶手；4、把手；5、鎖片；5-1、掛鉤；6、U型卡；7、限位塊；8、拉簧；9、安裝塊；10、上拉銷；11、下拉銷；13、耳板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1至圖3所示，一種灰斗車鎖定結構，包括行走底盤1和放置在行走底盤1上的灰斗2，行走底盤1后端連接有扶手3。

本實施例的改進之處在于：