[實(shí)用新型]液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922009862.1
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211039183U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭志臣;李增彬;張鴻生;張昊
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州重型機(jī)械有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 艾春慧

1.一種液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括：

蓄能器(7)；

液壓缸(6)，包括有桿腔(62)和無桿腔(61)，用于負(fù)載的升降；

液壓泵(5)，用于為所述無桿腔(61)供油，以提升所述負(fù)載；

油箱(4)，用于為所述液壓泵(5)供油；

第一閥組件(1)，包括連接所述無桿腔(61)的第一工作口(f)、連接所述有桿腔(62)的第二工作口(d)、連接所述液壓泵(5)的第三工作口(a)和連接所述油箱(4)的第四工作口(c)，具有使其第一工作口(f)和第三工作口(a)之間連通的第一工作狀態(tài)；

第二閥組件(2)，包括連接所述無桿腔(61)的第一工作口(g)、連接所述有桿腔(62)的第二工作口(h)、以及連接所述蓄能器(7)的第三工作口(i)，具有使其第一工作口(g)、第二工作口(h)和第三工作口(i)均連通的第一控制狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，在所述第一工作狀態(tài)，所述第一閥組件(1)的第二工作口(d)和第四工作口(c)連通。

3.如權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閥組件(1)還具有第二工作狀態(tài)，在所述第二工作狀態(tài)，所述第一閥組件(1)的第一工作口(f)、第二工作口(d)和第四工作口(c)均連通。

4.如權(quán)利要求3所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括連接在所述第一閥組件(1)的第二工作口(d)和所述有桿腔(62)之間的第三閥組件(3)，所述第三閥組件(3)具有使所述第一閥組件(1)的第二工作口(d)和所述有桿腔(62)之間連通的第一操作狀態(tài)和使所述第一閥組件(1)的第二工作口(d)和所述有桿腔(62)之間斷開的第二操作狀態(tài)。

5.如權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閥組件(1)還具有第三工作狀態(tài)，在所述第三工作狀態(tài)，所述第一閥組件(1)的第一工作口(f)、第二工作口(d)、第三工作口(a)和第四工作口(c)均斷開。

6.如權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第二閥組件(2)還具有第二控制狀態(tài)和第三控制狀態(tài)至少之一，在所述第二控制狀態(tài)，其第一工作口(g)和第三工作口(i)連通，第一工作口(g)、第三工作口(i)均與第二工作口(h)斷開，在所述第三控制狀態(tài)，其第一工作口(g)、第二工作口(h)和第三工作口(i)三者均斷開。

7.如權(quán)利要求6所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄能器(7)和所述油箱(4)之間還連接有截止閥(10)。

8.如權(quán)利要求1至7任一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閥組件(1)和所述第二閥組件(2)至少之一為比例滑閥。

9.如權(quán)利要求1至7任一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括用于檢測所述無桿腔(61)內(nèi)的液壓油的壓力大小的第一壓力傳感器(9)和用于檢測所述蓄能器(7)內(nèi)液壓油的壓力大小的第二壓力傳感器(8)。

10.如權(quán)利要求1至7任一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括用于檢測所述負(fù)載的升降速度的速度傳感器(13)。