[實用新型]一種目標假車上下拖車的輔助裝置

有效

• 申請號: 201921998764.9
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211519532U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 王志紅;董阿山;龐博;盧熾華;袁守利;王海雄;韓鵬;李超;張鵬程
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學;武漢新能源汽車工業技術研究院有限公司;襄陽達安汽車檢測中心有限公司
• 主分類號: B62B1/10
• 分類號: B62B1/10;B65G67/02
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙) 42212
• 代理人: 胡清堂

本實用新型涉及汽車碰撞試驗領域，提供了一種目標假車上下拖車的輔助裝置，包括支撐板，所述支撐板底部設有兩個車輪固定架、所述車輪固定架設有與其通過軸承相連的滾輪，所述支撐板底部兩端分別設有扶手底座，所述扶手底座一端通過鉚釘與支撐板連接，所述扶手底座另一端伸出支撐板一側，并通過銷軸與夾緊壓條鉸接相連，所述扶手底座與夾緊壓條相連的一端頂部設置有環形扶手。本實用新型輔助裝置能夠使目標假車底盤有一個較高的離地間隙，方便工作人員沿傾斜度不大的拖車尾板將目標假車推進、推出拖車車廂。

技術領域

本實用新型屬于汽車碰撞試驗領域，具體涉及一種目標假車上下拖車的輔助裝置。

背景技術

在貨運行業，廂式貨車裝卸貨物的頻率非常高，單純采用人力裝卸貨物，一方面非常費力，導致裝卸效率非常低，另一方面，工人的安全性得不到保證。為了避免依賴于叉車等其它搬運工具，提升裝卸貨物的效率及工人的操作安全性，廂式貨車一般都會采用升降尾板，升降尾板是以車載蓄電池為動力的起重裝卸設備。升降尾板分為懸臂式尾板、垂直式尾板、搖臂式尾板、液壓式尾板四種，這四種尾板共同的優點是裝卸貨物安全、方便、快捷。垂直式和搖臂式尾板結構簡單、安裝簡便但載重量較小。懸臂式和液壓式尾板載重量大，但裝卸裝置的控制機構和執行機構結構復雜，且安裝所占空間較大。

而當需要裝卸的貨物為目標假車時，目標假車底盤離地間隙只有兩厘米，無法直接沿傾斜的拖車尾板推進、推出拖車車廂。此拖車為目標假車專用載具，內部空間結構緊湊，底盤較低，所以在內部和外部都難以安裝目標假車裝卸設備的控制、執行機構，不適合使用懸臂式和液壓式升降尾板；目標假車底盤的質量為400kg，垂直式和搖臂式升降尾板的載重量難以滿足要求；與貨車相比，作為試驗用車，目標假車在拖車上的裝卸頻率很低，安裝升降尾板會造成資源的浪費。所以，需要其他輔助裝置協助目標假車沿傾斜的拖車尾板推進、推出車廂。

實用新型內容

針對這種情況，本實用新型提供了一種目標假車上下拖車的輔助裝置，該輔助裝置能夠使目標假車底盤有一個較高的離地間隙，方便工作人員沿傾斜度不大的拖車尾板將目標假車推進、推出拖車車廂。

為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案如下：一種目標假車上下拖車的輔助裝置，包括支撐板，其特征在于，所述支撐板底部設有兩個車輪固定架、所述車輪固定架設有與其通過軸承相連的滾輪，所述支撐板底部兩端分別設有扶手底座，所述扶手底座一端通過鉚釘與支撐板連接，所述扶手底座另一端伸出支撐板一側，并通過銷軸與夾緊壓條鉸接相連，所述扶手底座與夾緊壓條相連的一端頂部設置有環形扶手。

優選的，所述支撐板上設有與目標假車槽孔配合相連的凸臺。

優選的，所述支撐板上靠近扶手底座一側設有鉤環。

優選的，所述夾緊壓條上設有連接夾緊壓條與扶手底座的螺栓。

本實用新型所具有的有益效果為：

本實用新型提出的一種目標假車上下拖車的輔助裝置，可以在避免安裝升降尾板造成資源浪費的同時，方便工作人員沿傾斜度不大的拖車尾板將目標假車推進、推出拖車車廂。而且該輔助裝置結構簡單，操作方便，實用性較強。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型反面結構示意圖：

圖3為本實用新型與目標假車配合使用的結構示意圖；

圖中：1支撐板、2車輪固定架、3滾輪、4扶手底座、5夾緊壓條、6銷軸、7環形扶手、8凸臺、9鉚釘、10鉤環、11螺栓、12目標假車槽孔。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。