[實用新型]一種帶鋼絲繩防滑裝置的電梯曳引機

有效

• 申請號: 201921995287.0
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN210884838U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 李長明;朱小云;丁明芳;劉陽;周南林
• 申請（專利權）人: 山東固絲德夫機械制造有限公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08;B66B5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶鋼絲繩防滑裝置的電梯曳引機，包括：曳引機本體、殼體、走繩輪以及一對結構相同的壓繩輪，所述殼體安裝于曳引機本體上，所述走繩輪嵌裝于殼體內部，一對所述壓繩輪嵌裝于殼體內部，并與走繩輪相貼合，所述殼體內部安裝有防滑結構，本實用新型涉及曳引機防滑技術領域,該裝置設計合理，結構新穎，使用方法簡單便于操作，通過安裝于曳引機上的殼體對防滑結構進行固定，當電梯在運行過程中，出現停電等突發狀況時，啟動應急電源，通過安裝于限位板上的框架電磁鐵以及彈簧，啟動防滑結構，使電梯緩慢停止，通過剎車蹄以及剎車片對鋼絲繩進行按壓固定，防止鋼絲繩打滑，從而防止電梯出現滑車現象。

技術領域

本實用新型涉及曳引機防滑技術領域，具體為一種帶鋼絲繩防滑裝置的電梯曳引機。

背景技術

曳引機又稱電梯主機，是電梯的動力設備，由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成，其功能是輸送與傳遞動力使電梯運行，曳引機底座與安裝平面等結合處在擰緊螺栓前必須用塞尺檢查是否存在間隙，如有間隙用墊片墊實，任何形式的間隙都將影響曳引機或電梯的運行功能。

在現有的電梯安裝制造中，鋼絲繩的滑動問題尚無有效的解決辦法，因為電梯在工作過程中如出現停電時，電梯瞬間制動，這時轎廂就會產生一個很大的沖擊力，勢必造成人員安全隱患，因而在電梯設計過程中為防止這種現象，采用鋼絲繩打滑來進行緩沖，當鋼絲繩與曳引輪的摩擦力不夠或曳引輪槽磨損時，就會導致滑車，特別是在平層人員進出時，一旦進入人員過多這時稱重報警裝置失誤或者有些人強行進入就導致滑梯發生危險，目前國際上大多電梯安全事故均由重量平衡失重而使曳引輪摩擦力無法阻止失重時的滑車力，出現事故，還有由于電梯工作年限增長曳引輪摩擦系數的減小也容易導致電梯滑車墜梯現象，鑒于此，針對上述問題深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種帶鋼絲繩防滑裝置的電梯曳引機，解決了現有的電梯在工作過程中如出現停電時，電梯瞬間制動，這時轎廂就會產生一個很大的沖擊力，勢必造成人員安全隱患，并且當鋼絲繩與曳引輪的摩擦力不夠或曳引輪槽磨損時，就會導致滑車，特別是在平層人員進出時，一旦進入人員過多這時稱重報警裝置失誤或者有些人強行進入就導致滑梯發生危險的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種帶鋼絲繩防滑裝置的電梯曳引機，主要包括：曳引機本體、殼體、走繩輪以及一對結構相同的壓繩輪，所述殼體安裝于曳引機本體上，所述走繩輪嵌裝于殼體內部，一對所述壓繩輪嵌裝于殼體內部，并與走繩輪相貼合，所述殼體內部安裝有防滑結構；

所述防滑結構包括：剎車片、剎車蹄、限位柱、固定板、彈簧、框架電磁鐵、限位板以及墊塊；

所述剎車蹄安裝于殼體內部，所述剎車片安裝于剎車蹄上，并位于剎車蹄底端，所述限位柱底端插裝于剎車蹄上，并貫穿于殼體頂端，所述固定板套裝于與限位柱上，所述限位板套裝于限位柱上，并位于固定板下方，所述彈簧套裝于限位柱上，并位于限位板以及固定板之間，所述墊塊安裝于殼體頂端，并位于限位板下方，所述框架電磁鐵嵌裝于限位板內部。

優選的，所述固定板上設有緊固部，所述緊固部包括：一對結構相同的緊固立柱、兩對結構相同的緊固螺母以及兩對結構相同的墊片；

一對所述緊固立柱安裝于殼體上，并貫穿于固定板，兩對所述緊固螺母套裝于緊固立柱上，并位于固定板上下兩端，兩對所述墊片套裝于緊固立柱上，并位于固定板以及緊固螺母之間。

優選的，所述限位柱頂端設有限位螺母，所述限位柱頂端開設有螺紋槽，所述螺紋槽與限位螺母相匹配。

優選的，所述限位柱以及剎車蹄連接處設有連接塊，所述連接塊呈圓柱狀結構，所述連接塊底端呈弧形狀，并與剎車蹄頂端相互匹配。