[實用新型]差速箱體主體和通用差速箱體組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921993418.1
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN211918274U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡科冠
• 申請（專利權(quán)）人: 蔡科冠
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60K17/16;F16H48/40
• 代理公司: 寧波理文知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33244
• 代理人: 羅京;孟湘明

本實用新型提供一種通用差速箱體組件和差速箱體主體，其中所述差速箱體主體包括一驅(qū)動組件連接部、一車橋連接頭和位于所述車橋連接頭和所述驅(qū)動組件連接部之間的一安裝盤，所述車橋連接頭進(jìn)一步包括形成于所述第一連接端的第一避讓部和形成于所述第二連接端的第二避讓部，所述第一避讓部和所述第二避讓部，所述安裝盤包括突出地形成于所述安裝盤邊緣區(qū)域且對應(yīng)于分別對應(yīng)于所述第一連接端和所述第二連接端的第一避讓槽和第二避讓槽。所述通用差速箱體能夠同時安裝于一體式車橋和分體式車橋，與傳統(tǒng)差速器相比具有較強的兼容性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電機差速箱體領(lǐng)域，進(jìn)一步地涉及差速箱體主體和通用差速箱體組件。

背景技術(shù)

差速器是車輛行駛中必不可少的器件，在電動三輪車、汽車等車輛的轉(zhuǎn)彎過程中具有十分重要的作用。可以理解的是，車輛轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑是不同的，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑，差速器能夠滿足車輛轉(zhuǎn)彎是外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速高于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，以使得車輛能夠平穩(wěn)通過彎道。

在實際應(yīng)用過程中，差速器通常被安裝于車輛的車橋上，并能夠?qū)Ⅱ?qū)動裝置所產(chǎn)生的驅(qū)動力傳遞至車橋上的傳動軸，以使得所述驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動所述車橋的轉(zhuǎn)動軸可差速地轉(zhuǎn)動。

車橋分為一體式車橋和分體式車橋兩種，相應(yīng)地，傳統(tǒng)差速器也分為兩種，一種差速器適配于一體式車橋，另一種適配于分體式車橋。由于一體式車橋和分體式車橋結(jié)構(gòu)的差異，應(yīng)用于一體式車橋的傳統(tǒng)差速器和應(yīng)用于分體式車橋的傳統(tǒng)差速器的結(jié)構(gòu)也具有一定的差異，導(dǎo)致適用于一體式車橋的傳統(tǒng)差速器不能夠適用于分體式車橋，適用于分體式車橋的傳統(tǒng)差速器不能夠適用于一體式車橋。無論是適用于一體式車橋的差速器發(fā)生損壞或適用于分體式車橋的差速器發(fā)生損壞都需要購買專門的差速器更換，給使用者的使用過程造成極大的不便。

綜上所述，有必要對傳統(tǒng)差速器進(jìn)行改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的一個優(yōu)勢在于提供一差速箱體主體和通用差速箱體組件，其中所述通用差速箱體能夠分別適用于一體式車橋和分體式車橋，與傳統(tǒng)差速器相比具有較強的兼容性。

本實用新型的另一個優(yōu)勢在于提供一差速箱體主體和通用差速箱體組件，通過改變所述差速箱體主體的車橋連接頭的尺寸設(shè)計，用以減小所述車橋連接頭的外接圓尺寸，使得所述車橋連接頭能夠被安裝于一體式車橋。

本實用新型的另一個優(yōu)勢在于提供一差速箱體主體和通用差速箱體組件，通過改變所述安裝盤的結(jié)構(gòu)，以供為分體式車橋的第一車橋和第二車橋安裝提供避讓空間，使得分體式車橋的所述第一車橋和所述第二車橋能夠被安裝于所述車橋連接頭的兩端。

本實用新型的另一個優(yōu)勢在于提供一差速箱體主體和通用差速箱體組件，其中所述通用差速箱體包括一第一配合件，所述第一配合件適于被安裝于所述安裝盤的所述避讓槽周壁和一體式車橋的安裝槽周壁之間，以供對所述避讓槽周壁和所述安裝槽周壁之間的間隙進(jìn)行密封。

本實用新型的另一個優(yōu)勢在于提供一差速箱體主體和通用差速箱體組件，其中所述通用差速箱體進(jìn)一步包括一第二配合件，所述第二配合件適于被安裝于所述避讓部，增加分體式車橋與所述分體式車橋之間連接的穩(wěn)定性。

相應(yīng)地，為了實現(xiàn)以上至少一個實用新型目的，本實用新型提供一種差速箱體主體，包括：

驅(qū)動組件連接部，所述驅(qū)動組件連接部被配置用于連接驅(qū)動組件；

車橋連接頭，所述車橋連接頭被配置用于連接一體式車橋或分體式車橋，其中該一體式車橋包括具有第一直徑的安裝槽，該分體式車橋包括具有第一耦接端的第一車橋和具有第二耦接端的第二車橋；

設(shè)于所述車橋連接頭和所述驅(qū)動組件連接部之間的安裝盤；