[實用新型]一種球閥結構

有效

• 申請號: 201921978614.1
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN210739538U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 閆瑞珍;袁明道
• 申請（專利權）人: 青島中汽聯合汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K35/06
• 分類號: F16K35/06;F16K5/06
• 代理公司: 濟南方宇專利代理事務所(普通合伙) 37251
• 代理人: 史長敏

本實用新型公開了一種球閥結構，包括閥體，閥體頂部中心位置處焊接的連接套，以及轉動連接在閥體內部的球體，所述連接套內部中心位置轉動連接有中心軸，且連接套的內部偏離中心位置轉動連接有鑰匙孔，并且鑰匙孔的內部插接有鑰匙，所述連接套的內部滑動連接有五組限位桿。本實用新型中，將鑰匙插接至鑰匙孔中，鑰匙上的限位槽與連接套內部的多個限位桿之間進行接觸，從而對通過彈簧彈性連接的限位桿進行調節，使得限位桿的中間一段完全嵌設在中心軸的內部，進而使得限位桿失去對于中心軸的限制作用，此時的中心軸可以通過頂部固定連接的把手進行轉動，進而實現對于底部閥體內部的球體進行調節。

技術領域

本實用新型涉及球閥技術領域，尤其涉及一種球閥結構。

背景技術

球閥，啟閉件由閥桿帶動，并繞球閥軸線作旋轉運動的閥門。亦可用于流體的調節與控制，其中硬密封V型球閥其V型球芯與堆焊硬質合金的金屬閥座之間具有很強的剪切力，特別適用于含纖維、微小固體顆料等的介質。而多通球閥在管道上不僅可靈活控制介質的合流、分流、及流向的切換，同時也可關閉任一通道而使另外兩個通道相連。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。球閥按照驅動方式分為：氣動球閥，電動球閥，手動球閥。

現有球閥大多未設置有防盜機構，導致無關人員可以隨意的對閥進行驅動，從而對閥內介質造成不良的影響，影響生產生活。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決現有球閥安全性較低的問題，而提出的一種球閥結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種球閥結構，包括閥體，閥體頂部中心位置處焊接的連接套，以及轉動連接在閥體內部的球體，所述連接套內部中心位置轉動連接有中心軸，且連接套的內部偏離中心位置轉動連接有鑰匙孔，并且鑰匙孔的內部插接有鑰匙，所述連接套的內部滑動連接有五組限位桿，且限位桿遠離鑰匙孔的一端通過彈簧與連接套之間彈性連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述中心軸的頂端固定連接有把手。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述連接套的內部開設有滑槽，且滑槽與限位桿之間滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述鑰匙靠近限位桿的一側開設有限位槽，并且限位槽與限位桿對應設置。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述限位桿呈三段式結構，且三段限位桿中位于中間一段長度與中心軸直徑相等。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述限位桿與鑰匙孔位于同一水平線上。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，將鑰匙插接至鑰匙孔中，鑰匙上的限位槽與連接套內部的多個限位桿之間進行接觸，從而對通過彈簧彈性連接的限位桿進行調節，使得限位桿的中間一段完全嵌設在中心軸的內部，進而使得限位桿失去對于中心軸的限制作用，此時的中心軸可以通過頂部固定連接的把手進行轉動，進而實現對于底部閥體內部的球體進行調節。

2、本實用新型中，在完全開啟閥體后，將鑰匙拔出，限位桿即失去推擠作用，從而在彈簧的作用下，限位桿的中間段不能完全滑嵌在中心軸中，限位桿中間段和靠近彈簧一段均是一部分位于中心軸另一部分位于連接套中，從而完成對于中心軸的限制，完成對于閥體的保護，避免了無關人員對閥體的調節，造成不良影響。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型實施例提供的正視圖；

圖2示出了根據本實用新型實施例提供的縱剖圖；