[實用新型]一種房車獨立暖風系統

有效

• 申請號: 201921971753.1
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN211592160U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 曲建龍
• 申請（專利權）人: 山東魯道爾汽車科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及房車制暖技術領域，公開了一種房車獨立暖風系統，包括水泵、燃油加熱鍋爐、風機、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發器、儲液筒和壓縮機，所述水泵的輸出端通過軟管與燃油加熱鍋爐固定連接，所述干燥器的輸出端通過軟管連接有膨脹閥，所述膨脹閥的輸出端的一側通過軟管固定連接有儲液筒，所述儲液筒的輸出端通過軟管與壓縮機固定連接。本實用新型通過水泵將發電機內的防凍液壓入進入燃油加熱鍋爐內，進行加熱，加熱后的防凍液進入各個房間內的子冷凝器，將房車室內空氣加熱，通過壓縮機將儲液筒內的氟利昂氣體加壓成為高溫高壓氣體，也可以將房車室內空氣加熱，從而使用了兩套互不干擾的獨立的暖風系統，可以有效地保障了房車的制暖效果。

技術領域

本實用新型涉及房車制暖技術領域，具體是一種房車獨立暖風系統。

背景技術

隨著我國經濟的高速發展，人們的生活水平也越來越高，越來越多的家庭喜歡出去野營旅游，而房車可以很好地滿足一家人出行，因此，深受人們的喜愛，而暖風系統是房車內必不可少的一套設備，如果暖風系統不能正常工作，將嚴重影響出游的體驗。

中國專利公開了一種客車獨立暖風系統(授權公告號CN203651395U)，該專利技術在冬天及寒帶地區能夠取暖，且發熱量大，效果好，升溫時間短，不受發動機工況影響，既能為駕駛員供暖，又能為乘客供暖，但是其只有一套暖風系統，當出現故障后，便無法提高暖風，實用性較差。因此，本領域技術人員提供了一種房車獨立暖風系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種房車獨立暖風系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種房車獨立暖風系統，包括水泵、燃油加熱鍋爐、風機、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發器、儲液筒和壓縮機，所述水泵的輸出端通過軟管與燃油加熱鍋爐固定連接，所述燃油加熱鍋爐的輸出端的一側通過軟管與冷凝器固定連接，且燃油加熱鍋爐的輸出端的另一側通過軟管連接有除霜器，所述冷凝器的輸出端的一側通過軟管固定連接有汽車發動機，且冷凝器的輸出端的另一側通過軟管與干燥器連接，所述干燥器的輸出端通過軟管連接有膨脹閥，所述膨脹閥的輸出端的一側通過軟管固定連接有儲液筒，且膨脹閥的輸出端的另一側通過軟管與蒸發器固定連接成循環回路，所述儲液筒的輸出端通過軟管與壓縮機固定連接，所述壓縮機的輸出端與冷凝器的輸出端的一側固定連接，所述發動機的內部設置有防凍液，且防凍液與水泵的輸入端通過軟管連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述風機包括若干個子風機，所述冷凝器包括若干個子冷凝器，所述子風機與子冷凝器一一對應，所述子風機位于子冷凝器的一端,所述子風機與相對應的子冷凝器分布在房車的各個房間內。

作為本實用新型再進一步的方案：所述發動機內的防凍液經水泵加壓、燃油加熱鍋爐加熱后，再通過子風機鼓風后進入房車內各個房間的子冷凝器，并在房車內子散熱器循環一周后重新回到汽車發動機內。

作為本實用新型再進一步的方案：所述壓縮機通過電性連接有電磁離合器，所述水泵通過電性連接有繼電器，所述電磁離合器和繼電器均通過電性共同連接有空調控制器，所述空調控制器還通過電性分別連接有顯示屏、風機調速模塊、溫度傳感器和溫度調節傳感器。

作為本實用新型再進一步的方案：所述溫度傳感器安裝在蒸發器的外層正面位置，用于檢測蒸發器出口的空氣溫度，通過蒸發器出口的空氣溫度監測車內房間的溫度。

作為本實用新型再進一步的方案：所述儲液筒內設置有氟利昂氣體，且儲液筒內的氟利昂氣體經壓縮機壓縮后成為高溫高壓氣體，再通過子風機鼓風后進入房車內各個房間的子冷凝器，并在房車內子散熱器循環一周后，依次通過干燥器、膨脹閥、蒸發器后重新回到儲液筒內。