[實用新型]一種可折疊頭枕

有效

• 申請號: 201921969958.6
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN211567755U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 范賢煌;趙培杰;田建明;王長慧;劉人鑫
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/874
• 分類號: B60N2/874
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏;尤健雄

本實用新型公開了一種可折疊頭枕，包括頭枕本體和折疊機構；折疊機構包括上支架、下支架、解鎖轉軸和鎖止軸；頭枕本體具有空心內腔，且頭枕本體的前端面底部設有側板避空槽；折疊機構容納在頭枕本體的空心內腔中，上支架與頭枕本體連接，下支架的下端部從頭枕本體的底面伸出，以用于連接座椅靠背；在折疊角度下，下支架的兩塊側板容納在側板避空槽中。本實用新型的可折疊頭枕在確保能可靠的展開和折疊以及具有足夠強度的前提下，將折疊機構設置在頭枕本體內，能夠實現接近180°的翻轉折疊，以最大限度的貼緊座椅靠背，使得整體厚度較小的頭枕本體能夠容納在折疊后的座椅靠背與坐墊之間的空隙中，以最大限度的縮小座椅在頭枕、靠背雙折疊后的體積。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅的頭枕，具體地說是一種可折疊頭枕。

背景技術

頭枕是汽車座椅上確保乘員乘坐的舒適度和安全性所必需的組成部件，但是，不可折疊的頭枕也會對駕駛員的后方視野造成妨礙，因此，現有技術中，將折疊頭枕應用在汽車座椅上，從而在汽車座椅無人乘坐時，可以將頭枕折疊起來，以改善駕駛員的后方視野。并且，對于中排和后排的汽車座椅，往往通過將汽車座椅的靠背翻轉折疊在坐墊上，以此來增大汽車的行李箱空間，而通過將頭枕也折疊起，則可以進一步縮減折疊后汽車座椅占用的空間，以進一步增大汽車的行李箱空間。

現有的折疊頭枕，都是將頭枕本體通過折疊機構連接在汽車座椅靠背上，折疊機構或以獨立于頭枕本體和汽車座椅靠背的外置方式設置，或設置在汽車座椅靠背內，其存在以下不足：

其一，如果頭枕的折疊機構以外置方式設置，則汽車座椅的靠背和頭枕均折疊后，折疊機構仍會相對靠背和坐墊凸出，造成折疊后汽車座椅占用的空間被凸出的折疊機構所擴大；

其二，如果頭枕的折疊機構設置在汽車座椅靠背內，則會擠占靠背發泡體中靠背骨架的空間，使汽車座椅靠背的厚度增大；而且，在不破壞座椅靠背結構的前提下，難以做到180°的翻轉折疊；

其三，如果將現有的頭枕折疊機構設置在頭枕本體內，則會造成頭枕本體在前后方向上的厚度尺寸增大，而在汽車座椅的靠背和頭枕均折疊后，厚度較大的頭枕本體均無法置于折疊后的靠背與坐墊之間的空隙中，造成靠背與坐墊無法實現最緊密的貼合，造成汽車座椅折疊后占用的空間增大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種可折疊頭枕，以解決現有頭枕折疊機構設置在頭枕本體內導致頭枕本體的厚度增大，造成頭枕本體無法折疊置于折疊后的靠背與坐墊之間的空隙中的問題。

解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種可折疊頭枕，包括頭枕本體和折疊機構；

其特征在于：

所述折疊機構包括上支架、下支架、解鎖轉軸和鎖止軸；

所述上支架和下支架均為由后端板和兩塊側板構成并在所述兩塊側板之間形成槽腔的U型支架，所述上支架的下端部與所述下支架的上端部通過穿過所述側板的主軸轉動連接，且所述主軸上套有位于所述槽腔中的主扭簧，該主扭簧的兩根扭腳分別連接所述上支架和下支架，使得：所述上支架在所述主扭簧向其施加的逆時針方向扭力的作用下，趨于由展開角度繞所述主軸旋轉到折疊角度，其中，在所述可折疊頭枕處于展開狀態和折疊狀態時，所述上支架與下支架之間的旋轉角度分別記為所述展開角度和折疊角度；

所述下支架的側板在其上部設有朝后設置的后端鎖止卡槽和朝前設置的前端鎖止卡槽；所述解鎖轉軸與所述上支架的兩塊側板轉動連接并位于所述主軸的上方位置，所述鎖止軸穿過所述上支架的兩塊側板上的鎖止軸避空槽，所述鎖止軸通過連接件與所述解鎖轉軸固定連接，且所述主軸、解鎖轉軸和鎖止軸相平行；使得：在所述展開角度下，所述鎖止軸能夠繞所述解鎖轉軸旋轉進入或退出所述后端鎖止卡槽，在所述折疊角度下，所述鎖止軸能夠繞所述解鎖轉軸旋轉進入或退出所述前端鎖止卡槽；