[實(shí)用新型]前大燈支架及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921954273.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN211107144U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪瀅瀅;劉夢瑩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/04
• 分類號(hào): B60Q1/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李湘;楊美靈

1.一種前大燈支架，其特征在于，所述前大燈支架包括：

緩沖承力部分，其布置為框架型結(jié)構(gòu)并且包括上橫梁、下橫梁、左立柱、右立柱和中連接板；以及

固定連接部分，其包括與保險(xiǎn)杠蒙皮的連接部分、與格柵支架的連接部分、與前縱梁的連接部分和與前輪罩的連接部分。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前大燈支架，其中，所述緩沖承力部分配置成承受來自前大燈區(qū)域的從發(fā)動(dòng)機(jī)罩沿著前大燈傳遞來的碰撞力并發(fā)生形變，以帶動(dòng)前大燈發(fā)生位移。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前大燈支架，其中，所述前大燈支架上布置有第一組多個(gè)安裝孔和第二組多個(gè)安裝孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前大燈支架，其中，所述第一組多個(gè)安裝孔中的一個(gè)與前縱梁經(jīng)由支架連接以形成所述與前縱梁的連接部分。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前大燈支架，其中，在與所述前縱梁經(jīng)由支架連接的所述第一組多個(gè)安裝孔中的一個(gè)的周圍布置誘導(dǎo)槽，所述誘導(dǎo)槽配置成在所述前大燈支架受到的碰撞力超過預(yù)定閾值時(shí)發(fā)生破壞以吸收碰撞能量。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前大燈支架，其中所述第一組多個(gè)安裝孔中的另外兩個(gè)分別與橫梁和前輪罩經(jīng)由支架連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前大燈支架，其中，所述第二組多個(gè)安裝孔中的兩個(gè)設(shè)置在所述緩沖承力部分中的所述上橫梁和所述中連接板上，以與前大燈定位和連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求3-7中任一項(xiàng)所述的前大燈支架，其中，所述前大燈支架上布置的第一組多個(gè)安裝孔和第二組多個(gè)安裝孔的連接方式為螺栓連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前大燈支架，其中，所述前大燈支架的材料為塑料。

10.一種車輛，其特征在于，在該車輛的前大燈的下方安裝有根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的前大燈支架。