[實(shí)用新型]柔性車(chē)架及具有其的車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921948091.6
• 申請(qǐng)日: 2019-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211592700U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅慧;楊筑仁;楊家峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/02;B62D27/06
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 李晶

本實(shí)用新型屬于礦用車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柔性車(chē)架及具有其的車(chē)輛。本實(shí)用新型中的柔性車(chē)架包括一對(duì)縱梁和柔性橫梁組件，所述柔性橫梁組件跨接于所述一對(duì)縱梁之間并與所述一對(duì)縱梁以可拆卸的方式連接，所述柔性橫梁組件與所述一對(duì)縱梁為可拆卸式連接，且所述柔性橫梁組件與所述一對(duì)縱梁在連接處具有活動(dòng)空間。通過(guò)使用本技術(shù)方案中的柔性車(chē)架，柔性橫梁組件與一對(duì)縱梁柔性可拆卸式連接，增強(qiáng)了抗變形能力，抗扭性能提升，同時(shí)拆裝方便，也有效地消除了應(yīng)力集中隱患點(diǎn)，提高了使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于礦用車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柔性車(chē)架及具有其的車(chē)輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車(chē)架一般分為剛性車(chē)架和柔性車(chē)架。剛性車(chē)架采用整體式焊接的方法，因?yàn)檐?chē)架必須要具備一定抗扭及抗彎性能，橫梁采用矩形梁，在某些高應(yīng)力區(qū)焊縫端部易存在應(yīng)力集中，易導(dǎo)致開(kāi)裂和斷裂情況。柔性車(chē)架一般采用鉚接的連接形式，抗彎、抗扭性能較好，缺點(diǎn)為剛度不足，容易造成對(duì)懸置式散熱器、懸置式動(dòng)力總成的損壞，另外，一旦零部件發(fā)生損壞，鉚釘拆裝極其不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是至少解決車(chē)架抗形變能力差的問(wèn)題。該目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的第一方面提出了一種柔性車(chē)架，包括：

一對(duì)縱梁；

柔性橫梁組件，所述柔性橫梁組件跨接于所述一對(duì)縱梁之間并與所述一對(duì)縱梁以可拆卸的方式連接，且所述柔性橫梁組件與所述一對(duì)縱梁在連接處具有活動(dòng)空間。

通過(guò)使用本技術(shù)方案中的柔性車(chē)架，柔性橫梁組件與一對(duì)縱梁柔性可拆卸式連接，增強(qiáng)了抗變形能力，抗扭性能提升，同時(shí)拆裝方便，也有效地消除了應(yīng)力集中隱患點(diǎn)，提高了使用壽命。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的柔性車(chē)架，還可具有如下附加的技術(shù)特征：

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述柔性橫梁組件沿所述柔性車(chē)架的長(zhǎng)度方向依次包括第一柔性橫梁、第二柔性橫梁、第三柔性橫梁和第四柔性橫梁，所述第一柔性橫梁、所述第二柔性橫梁、所述第三柔性橫梁和所述第四柔性橫梁分別與所述一對(duì)縱梁依次連接。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述第一柔性橫梁、所述第二柔性橫梁、所述第三柔性橫梁和所述第四柔性橫梁與所述一對(duì)縱梁的貼合面均設(shè)有通孔，所述通孔與連接件配合用于與所述一對(duì)縱梁進(jìn)行可拆卸式連接。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述柔性橫梁組件還包括尾橫梁，所述尾橫梁位于所述柔性橫梁組件的尾端。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述尾橫梁為方管結(jié)構(gòu)，并垂直穿設(shè)于所述一對(duì)縱梁之間。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述尾橫梁上部還焊接有翻轉(zhuǎn)座。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述第一柔性橫梁、所述第二柔性橫梁、所述第三柔性橫梁和所述第四柔性橫梁均為U形折彎狀結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述一對(duì)縱梁為U形折彎狀結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述連接件為螺栓。

本實(shí)用新型還提出了一種車(chē)輛，包括上述實(shí)施方式中的柔性車(chē)架。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的附圖標(biāo)記表示相同的部件。在附圖中：

圖1示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的柔性車(chē)架的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的柔性車(chē)架的整體結(jié)構(gòu)主視圖；