[實用新型]拼接式太陽能路燈組件

有效

• 申請號: 201921946505.1
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN210717303U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 林永鎖;謝曄;王亞輝
• 申請（專利權）人: 江蘇日亞照明科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;F21V21/10;F21V21/116;F21Y115/10;F21W131/103
• 代理公司: 成都中炬新匯知識產權代理有限公司 51279
• 代理人: 鄒超雅

本實用新型公開了一種拼接式太陽能路燈組件,包括支撐桿，上述支撐桿上端設有光伏板，上述支撐桿上固定有蓄電池，上述支撐桿中空，上述光伏板通過光伏控制器接入蓄電池，上述支撐桿下方設有安裝柱，用于由安裝柱拼接支撐桿，上述安裝柱中空，上述安裝柱上設有光源模組，上述光源模組通過導線接入蓄電池，用于由蓄電池向光源模組供電；上述安裝柱下端設有承載單元，用于由承載單元提供支撐，以期望解決現有的太陽能路燈組件一般是整體式的，安裝費力，當需求長度較大時，不便于運輸的問題。

技術領域

本實用新型涉及太陽能路燈，具體涉及一種拼接式太陽能路燈組件。

背景技術

太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護閥控式密封蓄電池膠體電池儲存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替傳統公用電力照明的路燈。

太陽能路燈具有無需鋪設線纜、無需交流供電、不產生電費的特點，適應性的，還可以采用直流供電、光敏控制；在人流量較少的區域設置，一方面減少市政電纜鋪設，另一方面節能環保。

現有的太陽能路燈組件一般是整體式的，在建設之間即進行生產和定型，在安裝時，通常由升降臺將工人升降到半空中進行安裝，其安裝費力，由于屬于整體式，當桿長要求較大時，需要拖掛車進行運輸，導致車載運輸過程極其不便，且后續需要降低路燈高度時，也不易于實現。

因此，如何使太陽能路燈組件便于運輸，其高度能夠可適應性調整，是值得研究的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種拼接式太陽能路燈組件，以期望解決現有的太陽能路燈組件一般是整體式的，安裝費力，當需求長度較大時，不便于運輸的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種拼接式太陽能路燈組件,包括支撐桿，上述支撐桿上端設有光伏板，上述支撐桿上固定有蓄電池，上述支撐桿中空，上述光伏板通過光伏控制器接入蓄電池，上述支撐桿下方設有安裝柱，用于由安裝柱拼接支撐桿，上述安裝柱中空，上述安裝柱上設有光源模組，上述光源模組通過導線接入蓄電池，用于由蓄電池向光源模組供電；上述安裝柱下端設有承載單元，用于由承載單元提供支撐。

作為優選，上述安裝柱包括第一柱體和第二柱體，上述第二柱體穿過第一柱體，上述第二柱體兩端設有承接臺，上述光源模組的殼體通過螺栓固定在承接臺上。

進一步的技術方案是，上述第二柱體為中空，上述第一柱體上套設有卡環，上述卡環上設有托架，上述托架接觸第二柱體下端。

作為優選，上述承載單元包括拼接桿和底座，上述拼接桿兩端設有法蘭盤，用于由法蘭盤使拼接桿兩兩對接，且底部的拼接桿與底座連接，上述法蘭盤上設有橡膠層。

進一步的技術方案是，上述底座包括承載板和連接柱，上述連接柱與拼接桿法蘭連接，上述承載板上端與連接柱連接，上述承載板下端與地面接觸。

更進一步的技術方案是，上述承載板與連接柱之間設有加勁肋，上述承載板下端設有地腳螺栓，用于由地腳螺栓埋入地基中。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果至少是如下之一：

本實用新型通過支撐桿承載蓄電池和光伏板，使其能夠實現光電轉化，通過光源模組進行照明，通過安裝柱和支撐桿進行拼接，支撐桿和安裝柱中空，能夠實現管內排線，通過承載單元保證裝置穩定性；且通過將整體分成多個零部件進行運輸，以提高運輸便捷性。

本實用新型通過安裝柱單獨安裝光源模組，通過承接臺進行支撐，以落實進行固定，使光源模組能夠進行安裝和拆卸，以便于用戶在施工場地進行組裝；通過卡環將托架固定在第一柱體上，通過托架輔助支撐第二柱體，使第二柱體在第一柱體上更穩定。