[實用新型]一種用于汽車變壓器的高精準壓緊彈片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921937136.X
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN211294836U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 徐明榮;顧振豪;趙葉青;陳小軍
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州寶洪泰電子有限公司
• 主分類號: H01F27/28
• 分類號: H01F27/28
• 代理公司: 南京利豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

本實用新型公開了一種用于汽車變壓器的高精準壓緊彈片，涉及電力電子器件技術(shù)領(lǐng)域。該用于汽車變壓器的壓緊彈片，壓緊彈片在與PCB板相抵觸時，由于第一折彎部的設置，整個抵觸片有向PCB板靠近的彈性回復力，所以抵觸片與PCB板之間抵觸緊密，同時由于第二折彎部的設置，抵觸片與PCB板之間抵觸的部分為一條線，而非一個點，所以接觸面積變大，使得兩者之間更加不易出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象，弧形槽的設置使得兩個抵觸片成為一個整體，且兩者同時與PCB板相抵觸，即使有一側(cè)的抵觸片出現(xiàn)接觸不良的情況，另一側(cè)的抵觸片也可以穩(wěn)定的進行抵觸，從而起到保險效果，有效避免了長期抵觸后壓緊彈片與PCB板接觸不良的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電力電子器件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車變壓器的高精準壓緊彈片。

背景技術(shù)

車載充電機是目前新能源電動汽車的一種非常重要的零部件，其主要作用是將三相電轉(zhuǎn)換成兩相電給車載電池充電，而在車載充電機中變壓器模塊又起著非常關(guān)鍵的作用，卓越的變壓器模塊化設計及其簡潔可靠的安裝方式是衡量一款車載充電機優(yōu)異的重要因素。

壓緊彈片又名電池連接片或者電池彈簧片等，是變壓器上的一個首要組成部份，采取銅，鐵，不銹鋼等材料制成，用于與PCB板抵觸構(gòu)成回路，具有導通性強的優(yōu)點。

正常的壓緊彈片一般都是在安裝時直接與PCB板進行抵觸，且由于結(jié)構(gòu)比較簡單，在長期抵觸后，壓緊彈片會出現(xiàn)與PCB板接觸不良的情況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的壓緊彈片由于結(jié)構(gòu)比較簡單，在長期抵觸后，壓緊彈片會出現(xiàn)與PCB板接觸不良的情況。

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種用于汽車變壓器的高精準壓緊彈片，包括相互連接的安裝板與抵觸板，抵觸板包括沿自身寬度方向?qū)ΨQ且間隔設置的兩個抵觸片，抵觸片與安裝板之間連接有第一折彎部，第一折彎部用于將抵觸片向靠PCB板的方向折彎，抵觸片背離安裝板的一端連接有用于與PCB板相抵觸的第二折彎部，第二折彎部同時用于將抵觸片的端部向背離PCB板的方向折彎，兩抵觸片之間設置有空隙，安裝板靠抵觸板的一端開設有與空隙相連通的弧形槽。

技術(shù)效果：壓緊彈片在與PCB板相抵觸時，由于第一折彎部的設置，整個抵觸片有向PCB板靠近的彈性回復力，所以抵觸片與PCB板之間抵觸緊密，同時由于第二折彎部的設置，抵觸片與PCB板之間抵觸的部分為一條線，而非一個點，所以接觸面積變大，使得兩者之間更加不易出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象，弧形槽的設置使得兩個抵觸片成為一個整體，且兩者同時與PCB板相抵觸，即使有一側(cè)的抵觸片出現(xiàn)接觸不良的情況，另一側(cè)的抵觸片也可以穩(wěn)定的進行抵觸，從而起到保險效果，有效避免了長期抵觸后壓緊彈片與PCB板接觸不良的情況。

本實用新型進一步限定的技術(shù)方案是：弧形槽背離抵觸板的一端設置為圓弧形。

進一步的，抵觸片的寬度設置為沿背離安裝板的方向逐漸減小。

前所述的一種用于汽車變壓器的高精準壓緊彈片，第二折彎部背離安裝板的一端連接有撥片，且撥片沿背離PCB板的方向設置。

前所述的一種用于汽車變壓器的高精準壓緊彈片，撥片背離第二折彎部的一端設置為圓弧形。

前所述的一種用于汽車變壓器的高精準壓緊彈片，安裝板沿自身寬度方向?qū)ΨQ開設有兩個螺孔。

前所述的一種用于汽車變壓器的高精準壓緊彈片，安裝板沿自身寬度方向的兩側(cè)對稱設置有兩個用于固定自身的卡板，卡板設置為向靠PCB板的方向折彎。

前所述的一種用于汽車變壓器的高精準壓緊彈片，卡板設置于安裝板背離抵觸板的一端。

本實用新型的有益效果是：