[實用新型]一種工程車輛動臂減振系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921930334.3
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN211143153U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭利霞
• 申請（專利權(quán)）人: 北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: E02F3/42
• 分類號: E02F3/42;E02F9/22
• 代理公司: 北京路勝元知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11669
• 代理人: 路兆強(qiáng);蔣愛花

本實用新型公開了一種工程車輛動臂減振系統(tǒng)，包括：動臂、第一驅(qū)動缸、比例閥、動力泵和控制器，所述動臂可轉(zhuǎn)動地安裝于車架上，用于執(zhí)行工程作業(yè)動作，所述第一驅(qū)動缸與所述動臂相連，用于驅(qū)動所述動臂升降，所述動力泵通過所述比例閥與所述第一驅(qū)動缸相連通，用于為所述第一驅(qū)動缸提供動力，所述控制器與所述比例閥電信號控制相連，用于控制所述比例閥的開度。本實用新型對動臂的運(yùn)動速度進(jìn)行自動調(diào)控優(yōu)化，有效降低運(yùn)動過程中的慣性沖擊，設(shè)備內(nèi)部零部件得到有效保護(hù)，自動調(diào)控使人員的工作強(qiáng)度降低，操作舒適度提高，同時使作業(yè)流暢度提高，尤其利于長時間重復(fù)作業(yè)，生產(chǎn)效率得以有效提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型總體而言涉及工程機(jī)械減振技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及工程車輛動臂減振系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，輪式裝載機(jī)作為一種傳統(tǒng)的鏟土運(yùn)輸機(jī)械因其高效和機(jī)動靈活性的特點，在土石方等作業(yè)應(yīng)用中保持其首要地位，但裝載機(jī)的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，路況場地多為起伏不平，裝載機(jī)在行走或作業(yè)過程中機(jī)體振動顛簸嚴(yán)重，裝載機(jī)在鏟裝過程中動臂升降及與物料觸碰也會帶來不小的振動，這會加劇操作工人的疲勞感，同時極大地?fù)p傷機(jī)身的零部件；然而傳統(tǒng)的裝載機(jī)工作裝置通常采用多路閥手動操縱方式，駕駛員很難準(zhǔn)確控制動臂的運(yùn)動速度，機(jī)身在工作中仍難以避免地產(chǎn)生很大的慣性沖擊和振動，對整機(jī)的安全性和操作舒適性產(chǎn)生很大影響，也降低了作業(yè)動作的流暢度。

因此，業(yè)界亟需一種更加安全舒適的工程車輛動臂減振系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的一個主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一種缺陷，提供一種更加安全舒適的工程車輛動臂減振系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種工程車輛動臂減振系統(tǒng)，包括：動臂、第一驅(qū)動缸、比例閥、動力泵和控制器，所述動臂可轉(zhuǎn)動地安裝于車架上，用于執(zhí)行工程作業(yè)動作，所述第一驅(qū)動缸與所述動臂相連，用于驅(qū)動所述動臂升降，所述動力泵通過所述比例閥與所述第一驅(qū)動缸相連通，用于為所述第一驅(qū)動缸提供動力，所述控制器與所述比例閥電信號控制相連，用于控制所述比例閥的開度。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述工程車輛動臂減振系統(tǒng)還包括編碼器，所述編碼器對應(yīng)所述第一驅(qū)動缸設(shè)置。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述編碼器用于采集所述動臂的位置數(shù)據(jù)，所述編碼器與所述控制器數(shù)據(jù)相連。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述編碼器為絕對值編碼器。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述比例閥為電液比例閥。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述工程車輛動臂減振系統(tǒng)還包括蓄能器，所述蓄能器與所述動力泵并聯(lián)相連，用于協(xié)同所述動力泵為所述第一驅(qū)動缸提供動力。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述第一驅(qū)動缸具有非驅(qū)動端和驅(qū)動端，所述非驅(qū)動端與所述車架可轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動端與所述動臂可轉(zhuǎn)動連接。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述動臂上可轉(zhuǎn)動地連接有鏟斗，所述鏟斗用于鏟裝物料。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述動臂上設(shè)置有第二驅(qū)動缸，所述第二驅(qū)動缸與所述鏟斗可轉(zhuǎn)動連接，用于驅(qū)動所述鏟斗進(jìn)行鏟裝動作。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述動力泵的進(jìn)口連通至油箱，所述油箱用于為所述動力泵提供液壓油。

由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的工程車輛動臂減振系統(tǒng)的優(yōu)點和積極效果在于：