[實(shí)用新型]一種城鐵客車安全環(huán)路智能調(diào)試培訓(xùn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921929346.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210895959U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅昭強(qiáng);董睿;何緒昆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/00
• 分類號(hào): G09B9/00
• 代理公司: 長(zhǎng)春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

1.一種城鐵客車安全環(huán)路智能調(diào)試培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于：包括兩個(gè)主控單元和一個(gè)執(zhí)行單元，三個(gè)單元通過(guò)連接器連接成一個(gè)完整的整體，主控單元包括司機(jī)控制器、ATP切除指令電路、列車零速監(jiān)控環(huán)路、司機(jī)警惕監(jiān)控電路、列車總風(fēng)監(jiān)控環(huán)路電路、列車緊急制動(dòng)安全回路電路、列車緊急制動(dòng)環(huán)路電路；執(zhí)行單元包括列車零速監(jiān)控環(huán)路及列車線、列車總風(fēng)壓力開(kāi)關(guān)監(jiān)控環(huán)路及列車線、列車緊急制動(dòng)安全回路列車線、列車緊急制動(dòng)環(huán)路電路及列車線、制動(dòng)控制單元BCU；司機(jī)控制器與司機(jī)警惕監(jiān)控電路連接，用于發(fā)送警惕按鈕信號(hào)；司機(jī)控制器與列車緊急制動(dòng)安全回路電路連接，用于傳遞手柄EB位信號(hào)；ATP切除指令電路與列車緊急制動(dòng)環(huán)路電路連接，用于傳輸ATP切除指令；司機(jī)警惕監(jiān)控電路與列車緊急制動(dòng)安全回路電路連接，用于傳遞司機(jī)警惕監(jiān)控信號(hào)；列車零速監(jiān)控環(huán)路與列車零速監(jiān)控環(huán)路及列車線連接，用于列車零速信號(hào)的雙向傳輸；列車總風(fēng)監(jiān)控環(huán)路電路與列車總風(fēng)監(jiān)控環(huán)路電路及列車線連接，用于列車總風(fēng)信號(hào)的雙向傳輸；列車緊急制動(dòng)安全回路電路與列車緊急制動(dòng)安全回路列車線連接，用于列車緊急制動(dòng)安全回路信號(hào)的雙向傳輸；列車緊急制動(dòng)環(huán)路電路與列車緊急制動(dòng)環(huán)路電路及列車線連接，用于列車緊急制動(dòng)信號(hào)的雙向傳輸；列車零速監(jiān)控環(huán)路及列車線與制動(dòng)控制單元BCU連接，用于接收制動(dòng)控制單元BCU傳輸過(guò)來(lái)的零速信號(hào)；列車緊急制動(dòng)環(huán)路電路及列車線與制動(dòng)控制單元BCU連接，用于傳輸列車緊急制動(dòng)信號(hào)給制動(dòng)控制單元BCU； ATP切除指令電路、列車零速監(jiān)控環(huán)路、司機(jī)警惕監(jiān)控電路、總風(fēng)監(jiān)控環(huán)路電路、緊急制動(dòng)安全回路電路、司機(jī)控制器的正常監(jiān)控狀態(tài)構(gòu)成了列車緊急制動(dòng)環(huán)路電路，任意一點(diǎn)異常，則列車緊急制動(dòng)環(huán)路電路斷開(kāi)。