[實(shí)用新型]一種擺線針輪減速機(jī)齒輪檢測(cè)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921925355.6
• 申請(qǐng)日: 2019-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN210665052U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱蘇民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州明業(yè)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/021
• 分類號(hào): G01M13/021
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

本實(shí)用新型公開了一種擺線針輪減速機(jī)齒輪檢測(cè)工裝，涉及齒輪檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括底座，底座頂面分別固定連接有第一支板和第二支板，第一支板背面固定連接有傳動(dòng)電機(jī)；傳動(dòng)電機(jī)輸出軸的一端固定連接有主動(dòng)齒輪，第一支板一表面固定連接有振動(dòng)及轉(zhuǎn)速傳感器，振動(dòng)及轉(zhuǎn)速傳感器內(nèi)壁通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有檢測(cè)夾頭，檢測(cè)夾頭周側(cè)面安裝有升降鍵。本實(shí)用新型通過進(jìn)料組件和輸料座的設(shè)計(jì)，能夠在齒輪檢測(cè)時(shí)，以標(biāo)準(zhǔn)化程序自動(dòng)完成齒輪檢測(cè)前的上料工作和齒輪檢測(cè)后的下料工作，通過自動(dòng)上下料的實(shí)現(xiàn)，從而有效解放人力，提高齒輪檢測(cè)的工作效率，且通過輸料座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠有效提高齒輪上料時(shí)的精準(zhǔn)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于齒輪檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種擺線針輪減速機(jī)齒輪檢測(cè)工裝。

背景技術(shù)

齒輪，是輪緣上有齒，能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，在傳動(dòng)中的應(yīng)用中出現(xiàn)的極早，因其傳動(dòng)的平穩(wěn)性和連續(xù)性，廣泛應(yīng)用于機(jī)械的各個(gè)領(lǐng)域；齒輪是減速箱中必不可少的組件之一，齒輪的質(zhì)量，決定著傳動(dòng)的穩(wěn)定性，減速比的準(zhǔn)確性以及傳送的振動(dòng)、噪音大小，在擺線針輪減速機(jī)中，對(duì)齒輪的齒形精度和平整度要求較高，齒形很小的偏差都會(huì)極大地影響產(chǎn)品質(zhì)量，而齒輪生產(chǎn)設(shè)備不具備檢測(cè)功能，常導(dǎo)致不滿足要求的齒輪流入后續(xù)生產(chǎn)線，造成不必要的損失，為解決該問題，申請(qǐng)?zhí)枮镃N201620490710.1的專利文件公開了一種擺線針輪減速機(jī)齒輪檢測(cè)裝置，但該種檢測(cè)裝置只能完成齒輪的上料工作，并不能完成齒輪的自動(dòng)下料工作，且上料時(shí)，很難保證上料的精準(zhǔn)性，因而檢測(cè)效率有限。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種擺線針輪減速機(jī)齒輪檢測(cè)工裝，通過輸料座、進(jìn)料組件等結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)有的擺線針輪減速機(jī)齒輪檢測(cè)裝置檢測(cè)效率較低，且檢測(cè)后不能自動(dòng)對(duì)齒輪進(jìn)行上下料的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型為一種擺線針輪減速機(jī)齒輪檢測(cè)工裝，包括底座，所述底座頂面分別固定連接有第一支板和第二支板，所述第一支板背面固定連接有傳動(dòng)電機(jī)；所述傳動(dòng)電機(jī)輸出軸的一端固定連接有主動(dòng)齒輪，所述第一支板一表面固定連接有振動(dòng)及轉(zhuǎn)速傳感器，所述振動(dòng)及轉(zhuǎn)速傳感器內(nèi)壁通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有檢測(cè)夾頭，所述檢測(cè)夾頭周側(cè)面安裝有升降鍵；

所述第二支板內(nèi)表面之間固定連接有進(jìn)料組件；所述第二支板一表面開設(shè)有滑孔；所述第一支板和第二支板相對(duì)表面之間固定連接有兩導(dǎo)向桿；所述第二支板一表面固定連接有兩第一電動(dòng)推桿；兩所述第一電動(dòng)推桿一端固定連接有輸料座；所述輸料座兩側(cè)面均開設(shè)有與檢測(cè)夾頭相配合的通孔；所述輸料座內(nèi)部開設(shè)有呈方形結(jié)構(gòu)的容納腔；所述輸料座兩側(cè)面均固定連接有一組微型推桿；兩組所述微型推桿一端均延伸至容納腔內(nèi)部；所述輸料座一表面固定連接有限位擋板；所述限位擋板周側(cè)面與滑孔滑動(dòng)連接；所述限位擋板一表面與進(jìn)料組件相配合；所述底座一表面開設(shè)有落料孔。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)料組件包括進(jìn)料盒；所述進(jìn)料盒周側(cè)面與第二支板固定連接；所述進(jìn)料盒底面開設(shè)有與容納腔形狀相匹配的進(jìn)料孔；所述進(jìn)料盒一表面固定連接有第二電動(dòng)推桿；所述第二電動(dòng)推桿延伸至進(jìn)料盒內(nèi)部的一端固定連接有推盤。

進(jìn)一步地，所述限位擋板一表面固定連接有限位片；所述限位擋板位于進(jìn)料盒正下方。

進(jìn)一步地，所述推盤周側(cè)面包裹有橡膠墊片。

進(jìn)一步地，兩組所述微型推桿以輸料座中線所在平面為軸呈對(duì)稱分布；所述落料孔開設(shè)與第一支板和第二支板之間。

進(jìn)一步地，所述底座底面對(duì)應(yīng)安裝落料孔的位置活動(dòng)安裝有接料盒。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型通過進(jìn)料組件和輸料座的設(shè)計(jì)，能夠在齒輪檢測(cè)時(shí)，以標(biāo)準(zhǔn)化程序自動(dòng)完成齒輪檢測(cè)前的上料工作和齒輪檢測(cè)后的下料工作，通過自動(dòng)上下料的實(shí)現(xiàn)，從而有效解放人力，提高齒輪檢測(cè)的工作效率，且通過輸料座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠有效提高齒輪上料時(shí)的精準(zhǔn)度。