[實用新型]一種新能源汽車LED轉向燈

有效

• 申請號: 201921920765.1
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN210601460U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 朱豪
• 申請（專利權）人: 上海呂劍光電科技有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S43/40;F21S45/10;F21V17/12;F21S45/47;F21V17/16;F21V29/83;F21V19/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 上海領洋專利代理事務所(普通合伙) 31292
• 代理人: 俞晨波

本實用新型公開了一種新能源汽車LED轉向燈，包括：外殼和底座，外殼采用螺栓固定在底座上，底座頂部對稱設置有散熱塊，外殼底部開設有與散熱塊外形相同的卡槽，散熱塊中部開設有散熱孔，散熱孔內水平設置有若干個等距分布的散熱板，散熱板內部開設有通孔，通孔貫穿散熱塊，底座的頂部且位于兩個散熱塊之間安裝有LED燈；外殼中部且位于LED燈的上方開設有擴光孔，擴光孔的下端固定有擴光鏡。本實用新型通過散熱板來進行導熱，在車輛行駛時空氣進入到散熱孔內將孔內的熱量快速帶離，提高散熱效率，增加LED燈的使用壽命；在內部設置了聚光和擴光機構，增加轉向燈燈光輸出的擴散程度，增加轉向燈的光效，提高使用效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，更具體為一種新能源汽車LED轉向燈。

背景技術

轉向燈是在機動車輛轉向時開啟以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈。轉向燈燈管采用氙氣燈管，單片機控制電路，左右輪換頻閃不間斷工作。轉向燈采用閃光器，實現燈光閃爍。側轉向燈設置再汽車的側面，對轉向燈起到輔助的效果。

目前，現有的LED側轉向燈存在如下問題：(1)LED燈在點亮后會產生一定的熱量，由于側轉向燈在安裝后為封閉狀態，且內部空間較小，內部熱量難以導出，隨著內部熱量增加，容易造成LED燈損壞和外殼變色的現象，影響其使用壽命；(2)側轉向燈為轉向燈起到輔助作用，而側轉向燈的光效較差，輔助效果差。為此，需要設計一個新的方案給予改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車LED轉向燈，解決了背景技術中所提出的問題，滿足實際使用需求。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車LED轉向燈，包括：外殼和底座，所述外殼采用螺栓固定在底座上，所述底座頂部對稱設置有散熱塊，所述外殼底部開設有與散熱塊外形相同的卡槽，所述散熱塊中部開設有散熱孔，所述散熱孔內水平設置有若干個等距分布的散熱板，所述散熱板內部開設有通孔，所述通孔貫穿所述散熱塊，所述底座的頂部且位于兩個散熱塊之間安裝有LED燈；所述外殼中部且位于LED燈的上方開設有擴光孔，所述擴光孔的下端固定有擴光鏡，所述外殼頂部且位于擴光孔上方開設有擴光槽，所述擴光槽為弧形槽。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩個所述散熱塊的對立面為弧面且均勻開設有若干個導熱槽一，所述散熱板的內壁上對稱設置有若干個導熱槽二。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述散熱板的外壁上均勻開設有若干個散熱槽，所述散熱槽內均豎直設置有散熱片。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述散熱塊的頂部設置有斜面，且散熱塊的頂部斜面上粘接有聚光板。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述擴光孔為上大下小的六棱柱結構，且擴光孔內壁上涂刷有導光涂料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

(1)該LED轉向燈，通過在底座上設置兩個散熱塊，在散熱塊中部開設散熱孔，散熱孔與外界空氣接觸，通過散熱板來進行導熱，在車輛行駛時空氣進入到散熱孔內將孔內的熱量快速帶離，提高散熱效率，增加LED燈的使用壽命。

(2)該LED轉向燈，在內部設置了聚光和擴光機構，增加轉向燈燈光輸出的擴散程度，增加轉向燈的光效，提高使用效果。

附圖說明

圖1為本實用新型所述新能源汽車LED轉向燈的外部結構圖；

圖2為本實用新型所述新能源汽車LED轉向燈的內部結構圖；

圖3為本實用新型散熱板的截面圖。

圖中:外殼1；底座2；卡槽3；密封條4；散熱塊5；擴光槽6；擴光孔7；擴光鏡8；聚光板9；散熱孔10；散熱板11；導熱槽一12；LED燈13；散熱槽14；散熱片15；通孔16；導熱槽二17。