[實(shí)用新型]一種汽車車門鎖緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921909575.X
• 申請(qǐng)日: 2019-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN211032132U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周云紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮安市久泰汽車零部件制造有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04;B60Q3/217;B60N3/02
• 代理公司: 蘇州國(guó)卓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 李小葉

本實(shí)用新型涉及汽車車門技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車車門鎖緊裝置，包括框架和車門，車門位于框架的內(nèi)腔且為呈對(duì)稱設(shè)置，車門遠(yuǎn)離框架的一側(cè)等距焊接有彈簧，車門的背面且遠(yuǎn)離框架的一側(cè)鉸接有橡膠墊，彈簧遠(yuǎn)離車門的一端與橡膠墊的內(nèi)壁固定安裝；本實(shí)用新型通過(guò)框架、車門、彈簧、橡膠墊、第二把手、第一把手、限位塊、防撞裝置和防護(hù)燈罩的設(shè)置，解決了一般公交車的后車門用于乘客的下車，但由于車內(nèi)乘客較多，司機(jī)無(wú)法及時(shí)的觀察到后車門的情況，當(dāng)乘客下車時(shí)，車門的關(guān)閉容易夾傷乘客，或乘客的包等物品被車門夾住無(wú)法取出，司機(jī)無(wú)法及時(shí)的打開車門，同時(shí)車輛運(yùn)作，會(huì)使乘客被車輛拖動(dòng)，造成人生傷害的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車門技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車車門鎖緊裝置。

背景技術(shù)

車門是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側(cè)面撞擊，保護(hù)乘員，汽車的美觀也與車門的造型有關(guān)，車門的好壞，主要體現(xiàn)在，車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當(dāng)然還有其它使用功能的指標(biāo)等，防撞性能尤為重要，因?yàn)檐囕v發(fā)生側(cè)碰時(shí)，緩沖距離很短，很容易就傷到車內(nèi)人員，好的車門內(nèi)至少會(huì)有兩根防撞梁，而防撞梁的份量是較重的，也就是說(shuō)，好的車門確實(shí)偏重些，現(xiàn)在的新型汽車，如果在安全性能等能保證的話，設(shè)計(jì)師都會(huì)想方設(shè)法減輕車輛包括車門的重量來(lái)減少功耗。

一般公交車的后車門用于乘客的下車，但由于車內(nèi)乘客較多，司機(jī)無(wú)法及時(shí)的觀察到后車門的情況，當(dāng)乘客下車時(shí)，車門的關(guān)閉容易夾傷乘客，或乘客的包等物品被車門夾住無(wú)法取出，司機(jī)無(wú)法及時(shí)的打開車門，同時(shí)車輛運(yùn)作，會(huì)使乘客被車輛拖動(dòng)，造成人生傷害，為此，提出一種汽車車門鎖緊裝置來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車車門鎖緊裝置，具備車門關(guān)閉不會(huì)夾傷乘客，乘客的包等物品被車門夾住使可及時(shí)的取出，不會(huì)造成乘客的人生傷害的優(yōu)點(diǎn)，解決了一般公交車的后車門用于乘客的下車，但由于車內(nèi)乘客較多，司機(jī)無(wú)法及時(shí)的觀察到后車門的情況，當(dāng)乘客下車時(shí)，車門的關(guān)閉容易夾傷乘客，或乘客的包等物品被車門夾住無(wú)法取出，司機(jī)無(wú)法及時(shí)的打開車門，同時(shí)車輛運(yùn)作，會(huì)使乘客被車輛拖動(dòng)，造成人生傷害的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車車門鎖緊裝置，包括框架和車門，所述車門位于框架的內(nèi)腔且為呈對(duì)稱設(shè)置，所述車門遠(yuǎn)離框架的一側(cè)等距焊接有彈簧，所述車門的背面且遠(yuǎn)離框架的一側(cè)鉸接有橡膠墊，所述彈簧遠(yuǎn)離車門的一端與橡膠墊的內(nèi)壁固定安裝，所述橡膠墊背面的中心處固定安裝有第二把手，所述橡膠墊正面的中心處固定安裝有第一把手，所述框架內(nèi)腔的頂部且位于橡膠墊的背面焊接有限位塊，所述車門的正面嵌入有防撞裝置，所述框架內(nèi)腔的頂部固定安裝有防護(hù)燈罩。

優(yōu)選的，所述框架內(nèi)腔的頂部等距固定安裝有LED燈，所述LED燈位于防護(hù)燈罩的內(nèi)腔。

優(yōu)選的，所述車門的背面對(duì)稱焊接有扶桿，所述扶桿的表面固定安裝有防滑橡膠套，所述車門的底部固定安裝有橡膠毛刷，所述車門正面和背面的頂部均粘接有警示條。

優(yōu)選的，所述第一把手和第二把手的外表面等距設(shè)置有防滑凸點(diǎn)。

優(yōu)選的，所述防撞裝置包括鋼化玻璃，所述鋼化玻璃的正面粘接有防護(hù)膜，所述鋼化玻璃的背面粘接有內(nèi)側(cè)防護(hù)玻璃，所述內(nèi)側(cè)防護(hù)玻璃的背面粘接有防爆玻璃膜，所述防護(hù)膜呈黑色設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過(guò)框架、車門、彈簧、橡膠墊、第二把手、第一把手、限位塊、防撞裝置和防護(hù)燈罩的設(shè)置，解決了一般公交車的后車門用于乘客的下車，但由于車內(nèi)乘客較多，司機(jī)無(wú)法及時(shí)的觀察到后車門的情況，當(dāng)乘客下車時(shí)，車門的關(guān)閉容易夾傷乘客，或乘客的包等物品被車門夾住無(wú)法取出，司機(jī)無(wú)法及時(shí)的打開車門，同時(shí)車輛運(yùn)作，會(huì)使乘客被車輛拖動(dòng)，造成人生傷害的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；