[實用新型]塑料汽車零部件生產用注塑模具介子

有效

• 申請號: 201921908699.6
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN211105319U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 陶根成;劉林利
• 申請（專利權）人: 南京金晟汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29L31/30
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

本實用新型屬于汽車組裝配件應用技術領域，具體公開了塑料汽車零部件生產用注塑模具介子，包括圓形介子本體，及設置在圓形介子本體內的限位通孔，其中，圓形介子本體、限位通孔為一體成型的P20鋼制得，且圓形介子本體的兩面外壁設置為坡面結構。本實用新型的塑料汽車零部件生產用注塑模具介子的有益效果在于：1、其設計結構合理，能與注塑模具的頂針板、回針、前模等進行配合組裝，實現高效和穩定的汽車零部件加工成型作業；2、整體為一體成型的P20鋼制得、使用壽命長、無需常檢修或更換，提高生產的效率，降低企業生產經濟成。

技術領域

本實用新型屬于汽車組裝配件應用技術領域，具體涉及塑料汽車零部件生產用注塑模具介子。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業近年來呈現出如下發展特征：汽車配件加工系統配套、模塊化供應趨勢方興未艾；汽車配件加工采購全球化；汽車配件加工產業轉移速度加快。

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具，這類模具主要是冷沖模；廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱，例如沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。而無論何種汽車模具，其在生產制備汽車零部件時都需要進行精準的組裝，進而進行高效和穩定的加工成型作業，如注塑模具的介子（防止頂針板退回過多，加大回針與前模的接觸面積，避免回針在前模壓出凹坑）。

因此，基于上述問題，本實用新型提供塑料汽車零部件生產用注塑模具介子。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供塑料汽車零部件生產用注塑模具介子，其設計結構合理，能與注塑模具的頂針板、回針、前模等進行配合組裝，實現高效和穩定的汽車零部件加工成型作業。

技術方案：本實用新型提供塑料汽車零部件生產用注塑模具介子，包括圓形介子本體，及設置在圓形介子本體內的限位通孔，其中，圓形介子本體、限位通孔為一體成型的P20鋼制得，且圓形介子本體的兩面外壁設置為坡面結構。

本技術方案的，所述圓形介子本體的直徑尺寸為24mm、厚度尺寸為3mm。

本技術方案的，所述限位通孔的直徑尺寸為9mm。

與現有技術相比，本實用新型的塑料汽車零部件生產用注塑模具介子的有益效果在于：1、其設計結構合理，能與注塑模具的頂針板、回針、前模等進行配合組裝，實現高效和穩定的汽車零部件加工成型作業；2、整體為一體成型的P20鋼制得、使用壽命長、無需常檢修或更換，提高生產的效率，降低企業生產經濟成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的塑料汽車零部件生產用注塑模具介子的俯視結構示意圖；

圖2是本實用新型的塑料汽車零部件生產用注塑模具介子的側視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。

實施例

如圖1和圖2所示的塑料汽車零部件生產用注塑模具介子，包括圓形介子本體1，及設置在圓形介子本體1內的限位通孔2，其中，圓形介子本體1、限位通孔2為一體成型的P20鋼制得，且圓形介子本體1的兩面外壁設置為坡面結構。

進一步優選的，所述圓形介子本體1的直徑尺寸為24mm、厚度尺寸為3mm；及所述限位通孔2的直徑尺寸為9mm。

本結構的塑料汽車零部件生產用注塑模具介子，一方面其設計結構合理，能與注塑模具的頂針板、回針、前模等進行配合組裝，實現高效和穩定的汽車零部件加工成型作業，另一方面整體為一體成型的P20鋼制得、使用壽命長、無需常檢修或更換，提高生產的效率，降低企業生產經濟成本。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。