[實用新型]一種工程作業(yè)車智能散熱均溫裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921907550.6
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN210706788U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭祥;孫賀俊
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州方言電子科技有限公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60H3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種工程作業(yè)車智能散熱均溫裝置，其特征在于：包括安裝在箱體(1)內(nèi)部的擋板(2)、散熱機構(gòu)和安裝結(jié)構(gòu)；

所述散熱機構(gòu)包括連接管(3)、電機(4)和金屬板(6)，所述連接管(3)與擋板(2)中部固定連接，所述連接管(3)內(nèi)部與電機(4)固定連接，且電機(4)的輸出端與扇葉(5)固定連接，所述箱體(1)內(nèi)部與金屬板(6)固定連接，且箱體(1)側(cè)壁分別與進風(fēng)管(7)以及出風(fēng)管(8)連通；

所述安裝結(jié)構(gòu)包括手柄(11)、推板(14)和限位板(18)，所述箱體(1)頂部與手柄(11)轉(zhuǎn)動連接，所述手柄(11)與滑塊(12)貫穿并螺紋連接，且滑塊(12)側(cè)壁與轉(zhuǎn)動板(13)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動板(13)與推板(14)轉(zhuǎn)動連接，且推板(14)通過彈簧(15)與導(dǎo)板(16)固定連接，所述箱體(1)側(cè)壁與固定板(17)固定連接，且固定板(17)與限位板(18)中部轉(zhuǎn)動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程作業(yè)車智能散熱均溫裝置，其特征在于：所述箱體(1)底部與溫度傳感器(9)固定連接，所述溫度傳感器(9)與電機(4)電性連接，且箱體(1)頂部和底部分別與兩個進風(fēng)管(7)以及出風(fēng)管(8)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程作業(yè)車智能散熱均溫裝置，其特征在于：所述擋板(2)的數(shù)量為兩個，兩個所述擋板(2)中部都與連接管(3)連通，且連接管(3)位于金屬板(6)中部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程作業(yè)車智能散熱均溫裝置，其特征在于：所述金屬板(6)的數(shù)量為若干個，每兩個金屬板(6)分別與箱體(1)頂端內(nèi)部以及擋板(2)固定連接，且每個金屬板(6)都貫穿箱體(1)并延伸至箱體(1)外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程作業(yè)車智能散熱均溫裝置，其特征在于：所述限位板(18)底部開設(shè)的通孔與進風(fēng)管(7)對應(yīng)，且限位板(18)和進風(fēng)管(7)之間接觸有過濾網(wǎng)(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程作業(yè)車智能散熱均溫裝置，其特征在于：所述推板(14)呈L形結(jié)構(gòu)，所述推板(14)與箱體(1)頂面滑動連接，所述推板(14)與固定在箱體(1)頂部的呈U形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)板(16)內(nèi)部滑動連接，且推板(14)端部接觸有限位板(18)頂端。