[實用新型]一種鐵路用移動式安全防護信號器的監控系統

有效

• 申請號: 201921900525.5
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211468457U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 陳曉東;鄭永才;蔣躍民
• 申請（專利權）人: 中國鐵路上海局集團有限公司蚌埠貨運中心
• 主分類號: B61L23/06
• 分類號: B61L23/06
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

1.一種鐵路用移動式安全防護信號器的監控系統，包括裝卸區（3）、裝卸鐵軌（1）與移動式安全防護信號器（2），所述裝卸鐵軌（1）位于裝卸區（3）內，所述移動式安全防護信號器（2）的數量至少為一個，其特征在于：

所述監控系統還包括圓形的電子圍欄區（4）與服務器（5）；

所述裝卸區（3）包括一號大門（31）與二號大門（32），一號大門（31）、二號大門（32）的間距為裝卸區（3）的最大寬度，一號大門（31）、二號大門（32）分別位于電子圍欄區（4）內同一根直徑的兩端，且裝卸區（3）、裝卸鐵軌（1）、移動式安全防護信號器（2）都位于電子圍欄區（4）內；

所述移動式安全防護信號器（2）包括相互連接的脫軌器（6）與防護牌（7），且在脫軌器（6）內設置有GPS定位儀（8），該GPS定位儀（8）與服務器（5）進行信號連接。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路用移動式安全防護信號器的監控系統，其特征在于：所述服務器（5）與物聯網云平臺（51）、用戶手機（52）進行信號連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種鐵路用移動式安全防護信號器的監控系統，其特征在于：所述脫軌器（6）包括中頂板（62）及與其兩端相連接的左側板（61）、右側板（63），所述左側板（61）、中頂板（62）、右側板（63）依次連接成一個倒U型槽（64），所述中頂板（62）的頂面上設置有上凸的引導座（65）與導向座（66），所述引導座（65）包括引導低端（651）與引導高端（652），引導高端（652）高于引導低端（651）設置，所述導向座（66）包括導向低端（661）與導向高端（662），導向高端（662）高于導向低端（661）設置，所述引導低端（651）、導向低端（661）均近中頂板（62）的左端設置，引導高端（652）、導向高端（662）均近中頂板（62）的右端設置，中頂板（62）的右端與防護桿（71）的底端相連接，防護桿（71）的頂端與防護牌（7）相連接。

4.根據權利要求3所述的一種鐵路用移動式安全防護信號器的監控系統，其特征在于：所述中頂板（62）的頂面上位于引導高端（652）、防護桿（71）之間的部位上設置有安裝凹槽（81），該安裝凹槽（81）內嵌入有減震環（82），該減震環（82）內設置有GPS定位儀（8）。

5.根據權利要求4所述的一種鐵路用移動式安全防護信號器的監控系統，其特征在于：所述安裝凹槽（81）的頂面上覆蓋連接有一個保護網（83），該保護網（83）的下方設置有減震環（82）、GPS定位儀（8）。

6.根據權利要求3所述的一種鐵路用移動式安全防護信號器的監控系統，其特征在于：所述左側板（61）、右側板（63）的外側壁上均連接有一個固定組（9），單個固定組（9）包括分開設置的一號固定柱（91）與二號固定柱（92）；

所述一號固定柱（91）、二號固定柱（92）的結構一致，一號固定柱（91）的中部開設有貫穿螺紋孔（93），一號固定柱（91）的側圍與左側板（61）或右側板（63）的外側壁相連接。

7.根據權利要求6所述的一種鐵路用移動式安全防護信號器的監控系統，其特征在于：所述一號固定柱（91）、二號固定柱（92）的頂端都低于中頂板（62）設置，一號固定柱（91）、二號固定柱（92）的底端都低于左側板（61）、右側板（63）的底端設置。

8.根據權利要求6所述的一種鐵路用移動式安全防護信號器的監控系統，其特征在于：所述一號固定柱（91）的側圍經金屬網（10）與二號固定柱（92）的側圍相連接，所述金屬網（10）的內側面與左側板（61）或右側板（63）的外側壁之間夾設有網板間隙（11）。

9.根據權利要求8所述的一種鐵路用移動式安全防護信號器的監控系統，其特征在于：所述金屬網（10）的底部與連接線（12）的頂端相連接，連接線（12）的低端與振動橫條（13）的中部相連接，連接線（12）、振動橫條（13）一一對應，且連接線（12）、振動橫條（13）的數量均為多個。