[實用新型]汽車尾翼用緊固件的輸料存放設備

有效

• 申請號: 201921898892.6
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211387545U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 沙巍煒;陳士林;周星辰;沈德友;蔣晨
• 申請（專利權）人: 江陰市樂天緊固件有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王凱

1.一種汽車尾翼用緊固件的輸料存放設備，其特征在于：它包含有盛放螺絲的傾倒裝置、錐形箱體(7)和提升機(8)，所述錐形箱體(7)設置于傾倒裝置的后方，提升機(8)設置于錐形箱體(7)的后方；所述傾倒裝置包含有底座(2)，所述底座(2)上設置有傾倒箱(3)，所述傾倒箱(3)的出料口呈斜面，且該斜面的上端靠近錐形箱體(7)，斜面下端遠離錐形箱體(7)；所述傾倒箱(3)的左右兩側均設置有油缸(5)，所述油缸(5)的活塞桿頂部鉸接于傾倒箱(3)的外壁上，油缸(5)的油缸座下端設置于底座(2)上，油缸(5)的活塞桿伸縮帶動傾倒箱(3)的升降；所述底座(2)的后端設置有用于支撐傾倒箱(3)的支架(4)，所述支架(4)的左側傾斜設置，與傾倒箱(3)的斜面相配合；所述支架(4)的上端設置有導輥(6)，傾倒箱(3)的斜面抵靠在導輥(6)的側面上，傾倒箱(3)沿著導輥(6)上升與下降，并架設于導輥(6)上傾倒物料；所述傾倒箱(3)中安裝有重力傳感器；所述錐形箱體(7)的高度低于傾倒箱(3)的高度；所述提升機(8)的底部伸至錐形箱體(7)內部，所述提升機(8)末端的下方設置有存放裝置；

所述存放裝置包括環形固定板(9)、環形連接筒(10)和承載盒(11)，所述環形固定板(9)頂端面兩側邊緣對稱固定焊接有弧形支撐板(12)，兩組所述弧形支撐板(12)頂端面固定焊接有環形連接筒(10)，且所述環形連接筒(10)內部設置有承載盒(11)，所述承載盒(11)內放置有螺絲安裝盤(14)，且所述螺絲安裝盤(14)頂端面環形陣列開設有用于螺絲配合使用的螺絲凹槽(15)，所述環形連接筒(10)頂端面對稱固定焊接有倒U形板(16)，所述倒U形板(16)朝向螺絲安裝盤(14)的一側內壁中間位置通過螺栓螺紋固定安裝有存放裝置油缸(17)，所述存放裝置油缸(17)的活塞桿一端固定焊接有連接盤，且連接盤通過螺栓螺紋固定安裝有步進電機(18)，所述步進電機(18)的輸出軸連接有用于下壓螺絲的偏心輪(19)，且所述偏心輪(19)底端面固定粘接有橡膠防護墊，所述環形固定板(9)頂端面中間位置通過螺栓螺紋固定安裝有液壓升降柱(13)，且所述液壓升降柱(13)的升降端固定套接有三角支撐架(23)，且所述三角支撐架(23)的三組桿件均通過螺栓與承載盒(11)底端面螺紋固定連接，且所述三角支撐架(23)的中心套與三組桿件環形陣列焊接，所述環形連接筒(10)一側面頂部開設有進料缺口，且進料缺口頂端面固定焊接有用于螺絲滑落的進料滑坡(21)，且所述進料滑坡(21)為傾斜設置，所述環形連接筒(10)周側且位于進料缺口的兩側均對稱固定焊接有L連接板(20)，兩組所述L連接板(20)均通過螺栓與冷鐓機的輸出端螺紋固定連接，所述進料滑坡(21)的兩側面分別與兩組L連接板(20)貼合。

2.根據權利要求1所述的一種汽車尾翼用緊固件的輸料存放設備，其特征在于：所述環形連接筒(10)內壁縱向對稱開設有限位槽，且所述承載盒(11)周側頂部對稱焊接有兩組與限位槽配合使用的限位塊(22)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車尾翼用緊固件的輸料存放設備，其特征在于：所述承載盒(11)內底端面中間位置設置有定位柱(24)，所述螺絲安裝盤(14)底端面中間位置開設有與定位柱(24)配合使用的定位孔。