[實用新型]一種可回彈增強型油阻尼器

有效

• 申請號: 201921898419.8
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN210978342U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 張輝東;劉緒佳;劉國際
• 申請（專利權）人: 天津城建大學
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F9/06;F16F9/32;F16F9/58
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 張文華

本實用新型涉及可回彈增強型油阻尼器，包括活塞桿、油缸活塞、氣缸活塞、缸體，缸體內部通過設置油氣隔板將缸體分成油缸和氣缸，油缸活塞固定套設在活塞桿上，氣缸活塞固定設置在活塞桿末端，活塞桿部分位于所述缸體內，且油缸活塞將油缸分隔成拉伸側壓力室、壓縮側壓力室，氣缸活塞將所述氣缸分隔成拉伸側氣壓室、壓縮側氣壓室，拉伸側氣壓室、壓縮側氣壓室內分別設有拉伸側彈簧、壓縮側彈簧，油缸活塞上設有對拉伸側壓力室和壓縮側壓力室進行調壓的拉伸側調壓閥、壓縮側調壓閥；活塞桿在所述缸體內沿缸體軸向運動起到減震作用。本實用新型即使速度較慢，也能提供良好減震性能，并且避免被鎖死現象和可回彈。

技術領域

本實用新型屬于建筑結構工程部件技術領域，尤其涉及一種可回彈增強型油阻尼器。

背景技術

常見的油阻尼器通常由密封閥、油缸、活塞、活塞桿、壓力室、調壓閥、油等組成。油充填前后兩個壓力室，活塞桿連帶活塞可在油缸內壓力室滑動，油在活塞滑動過程中，通過活塞上的調壓閥從一個壓力室流到另一個壓力室。

油阻尼器功能較為單一，作為速度相關型減震耗能原件，速度越快，減震效果越明顯，而當速度較慢時，油阻尼器對結構減震的效果越弱。而且，油阻尼器活塞到達油缸端部往往會出現被鎖死現象，同時，當第一次地震過后，由于液體油本身彈性很小，可以忽略，活塞無法回彈和回到原始位置，當有余震或二次地震油阻尼將降低或失去減震消能的能力。

因此，基于這些問題，提供一種即使速度較慢，也能提供良好減震性能，并且避免被鎖死現象和可回彈的增強型油阻尼器，具有重要的現實意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種一種即使速度較慢，也能提供良好減震性能，并且避免被鎖死現象和可回彈的增強型油阻尼器。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種可回彈增強型油阻尼器，包括活塞桿、油缸活塞、氣缸活塞、缸體，所述缸體內部通過固定設置油氣隔板將所述缸體分成油缸和氣缸，所述油缸活塞固定套設在所述活塞桿上，所述氣缸活塞固定設置在所述活塞桿末端，所述活塞桿部分位于所述缸體內，且所述油缸活塞將油缸分隔成拉伸側壓力室、壓縮側壓力室，所述氣缸活塞將所述氣缸分隔成拉伸側氣壓室、壓縮側氣壓室，所述拉伸側氣壓室、壓縮側氣壓室內分別設有拉伸側彈簧、壓縮側彈簧，所述油缸活塞上設有對拉伸側壓力室和壓縮側壓力室進行調壓的拉伸側調壓閥、壓縮側調壓閥；

所述活塞桿在所述缸體內沿所述缸體軸向運動起到減震作用。

進一步的，所述油缸內充填滿油，所述氣缸內充填惰性氣體。

進一步的，所述活塞桿插入所述缸體處的缸體上設有油缸密封件。

進一步的，所述活塞桿穿過所述油氣隔板，且油氣隔板與活塞桿之間設有油氣密封件。

進一步的，所述氣缸活塞上設有氣缸密封件，實現與所述缸體側壁的密封。

進一步的，所述拉伸側彈簧套設在所述活塞桿上，且兩端分別與所述油氣隔板、氣缸活塞固定連接。

進一步的，所述壓縮側彈簧的兩端分別與所述氣缸活塞、缸體固定連接。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型與現有油阻尼器相比，增設了氣缸和彈簧，提高了減震性能；此外，油缸活塞將要到達油缸一端時，由于氣缸內氣體和彈簧被壓縮，促使油缸活塞無法到達端部，避免油缸活塞被鎖死現象，從而提高結構在地震中的安全性；進一步的，由于彈簧和氣體的反向作用，使油缸活塞具有一定的回彈性和復位能力，增強了油阻尼器在余震及其二次地震中的減震能力。

附圖說明