[實用新型]一種齒輪齒條嚙合裝置

有效

• 申請號: 201921890001.2
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN211229219U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 田今高;陳將峰;馬也
• 申請（專利權）人: 南通蘇馳建設工程有限公司
• 主分類號: E04D13/035
• 分類號: E04D13/035
• 代理公司: 南通市永通專利事務所(普通合伙) 32100
• 代理人: 葛雷

本實用新型公開了一種齒輪齒條嚙合裝置，包括齒條、嚙合器箱體、安裝底座、驅動軸，所述驅動軸通過滾動軸承安裝在箱體上，一端裝傳動輪，另一端與驅動桿相連接；傳動輪上方至少有一個與齒條嚙合的驅動齒輪，驅動齒輪帶動傳動輪傳動，驅動齒輪安裝在驅動軸上；所述箱體側壁驅動齒輪上方至少設有一個壓滾輪，壓滾輪與驅動齒輪之間存在用于容納齒條的間隙；所述箱體的端部鉸接連桿，連桿的另一端鉸接在安裝支座上。本實用新型安裝于室外時，既能解決齒輪齒條浮動嚙合，又能完全封閉，防水、美觀。

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪齒條嚙合裝置。

背景技術

開合屋頂與大型自動電動天窗近年來已經在各個商業綜合體安裝，安裝于開合屋頂與大型自動電動天窗兩側的齒輪齒條嚙合裝置中的齒輪齒條必然存在嚙合間隙和上下跳動現象，現有的齒輪齒條嚙合技術可以解決這一問題；但當業主為了室內美觀要求將電動開窗機和上述齒輪齒條嚙合裝置安裝于開合屋頂與大型自動電動天窗室外時，附設于屋頂天窗框架的齒條需穿過天窗的下后側懸空伸出一定的長度，且將隨屋頂天窗運動，而嚙合齒輪固定安裝；齒條和嚙合齒輪如何各自封閉，現有技術無法解決，不利于美觀和防水。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種安裝于室外時，既能解決齒輪齒條浮動嚙合，又能完全封閉、防水的適合于室外安裝的齒輪齒條嚙合裝置。

本實用新型的技術解決方案是：

一種齒輪齒條嚙合裝置，包括齒條、嚙合器箱體、安裝底座、驅動軸，其特征是：所述驅動軸通過滾動軸承安裝在箱體上，一端裝傳動輪，另一端與驅動桿相連接；傳動輪上方至少有一個與齒條嚙合的驅動齒輪，驅動齒輪帶動傳動輪傳動，驅動齒輪安裝在驅動軸上；所述箱體側壁驅動齒輪上方至少設有一個壓滾輪，壓滾輪與驅動齒輪之間存在用于容納齒條的間隙；所述箱體的端部鉸接連桿，連桿的另一端鉸接在安裝支座上。

所述傳動輪為傳動齒輪，驅動齒輪與傳動齒輪嚙合；傳動齒輪、驅動齒輪、壓滾輪分別安裝在相互平行的軸上。

所述齒條通過螺栓固定于L型角鐵上，角鐵固定于滑移天窗窗體的下方兩側。

所述連桿通過螺栓鉸接于安裝支座端部的耳板和箱體端部的耳板之間，連桿至少兩根，鉸接螺栓與驅動軸平行。

所述驅動齒輪與傳動齒輪之間，設置多個傳動齒輪。

所述傳動輪與驅動輪之間采用鏈式、帶式傳動實現動力傳遞。

本實用新型安裝于室外時，既能解決齒輪齒條浮動嚙合，又能完全封閉，防水、美觀。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型的使用狀態示意圖。

具體實施方式

一種齒輪齒條嚙合驅動裝置，其包括齒條04，嚙合器箱體03，安裝底座01，驅動軸06；所述驅動軸06通過滾動軸承安裝在箱體上，一端裝有傳動齒輪09，另一端與驅動桿12相連接；傳動齒輪09上方至少有一個驅動齒輪07與傳動齒輪09嚙合傳動，驅動齒輪07安裝在驅動軸03上；所述箱體側壁驅動齒輪07上方至少設有一個壓滾輪05，壓滾輪05與驅動齒輪07之間存在于容納齒條的間隙；所述箱體03的端部鉸接連桿02，連桿02的另一端鉸接在安裝支座01上。

所述傳動齒輪09，驅動齒輪07和壓滾輪05安裝在相互平行的軸上。

所述齒條04通過螺絲固定于L型角鐵，角鐵固定于天窗窗體10的下方兩側。

所述所述連桿02通過螺栓鉸接于安裝支座01端部的耳板和箱體03端部的耳板之間，連桿02至少兩根，鉸接螺栓與驅動軸06平行。