[實(shí)用新型]一種隨動(dòng)和間隙組合密封油擋新型結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921889287.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210715929U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武倩倩;宋洪占;陳爽;李悅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16J15/16
• 分類號(hào): F16J15/16;F16J15/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)一種隨動(dòng)和間隙組合密封油擋新型結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠有效地阻擋外部負(fù)壓的影響，防止軸承油槽內(nèi)的油霧逸出。本實(shí)用新型由金屬油擋、自潤(rùn)滑隨動(dòng)絕緣密封齒、密封齒、補(bǔ)氣管、吸油霧管、軸組成。自潤(rùn)滑隨動(dòng)絕緣密封齒、密封齒可有效阻擋機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的油霧向機(jī)組的其他部分?jǐn)U散。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種隨動(dòng)和間隙組合密封油擋新型結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在發(fā)電電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，油槽內(nèi)的油會(huì)在軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí),易形成油霧，通過(guò)軸承與軸的間隙擴(kuò)散到油槽以外。在機(jī)組轉(zhuǎn)子下方的軸承，其油槽外會(huì)因機(jī)組轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生負(fù)壓，加劇了油霧的逸出和擴(kuò)散。這些油霧在油槽以外遇冷凝結(jié)，若凝結(jié)在運(yùn)行的機(jī)組中的定子、轉(zhuǎn)子等關(guān)鍵電氣部位，容易粘附灰塵，影響機(jī)組絕緣性能，甚至可能會(huì)影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的密封油擋在解決旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸和固定的密封油擋之間的密封問(wèn)題上，效果均不明顯。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型提供一種能夠有效防止油槽內(nèi)的油霧擴(kuò)散和逸出的一種隨動(dòng)和間隙組合密封油擋新型結(jié)構(gòu)，技術(shù)方案為：由金屬油擋、自潤(rùn)滑隨動(dòng)絕緣密封齒、密封齒、補(bǔ)氣管、吸油霧管、軸組成整體,金屬油擋內(nèi)圓處采用雙腔結(jié)構(gòu)，上腔為補(bǔ)氣腔，下腔為吸油霧腔，從上到下，安裝自潤(rùn)滑隨動(dòng)絕緣密封齒與密封齒，金屬油擋安裝有補(bǔ)氣管、吸油霧管，補(bǔ)氣管在上方，吸油霧管在下方，補(bǔ)氣管與吸油霧管對(duì)向布置。

所述的自潤(rùn)滑隨動(dòng)絕緣密封齒由多塊自潤(rùn)滑絕緣密封材料組成，各塊之間自然搭接，一側(cè)安裝于金屬油擋加工出的凹槽中，另一側(cè)與軸接觸。

所述的密封齒是分成多段的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，密封齒的內(nèi)徑略大于軸的外徑，密封齒鉚裝在金屬油擋內(nèi)的凹槽內(nèi)，所述的密封齒為紫銅材質(zhì)。

所述的金屬油擋材質(zhì)為鑄鋁合金。

自潤(rùn)滑材料的隨動(dòng)絕緣密封齒與旋轉(zhuǎn)的機(jī)組轉(zhuǎn)軸接觸，其自潤(rùn)滑材料可以有效降低摩擦發(fā)熱現(xiàn)象，其絕緣特性可以有效隔斷機(jī)組可能出現(xiàn)的軸電流的傳導(dǎo)。密封齒為紫銅材料，正常工作時(shí)不與軸接觸，僅起到減少油槽內(nèi)潤(rùn)滑油向外噴濺的作用，一旦因轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)較大擺度而發(fā)生刮碰，也不會(huì)造成軸的較大傷害。

技術(shù)效果：

與傳統(tǒng)的密封油擋結(jié)構(gòu)相比，這種隨動(dòng)和間隙組合密封油擋新型結(jié)構(gòu)增加了密封齒結(jié)構(gòu)。密封齒結(jié)構(gòu)，能夠更有效地阻擋油槽外部負(fù)壓的影響，防止油槽內(nèi)的油霧擴(kuò)散和逸出。

金屬油擋內(nèi)圓處采用雙腔結(jié)構(gòu)，上腔為補(bǔ)氣腔，下腔為吸油霧腔。機(jī)組運(yùn)行時(shí)，自潤(rùn)滑隨動(dòng)絕緣密封齒可適應(yīng)軸的擺度，實(shí)現(xiàn)“零”間隙密封。自潤(rùn)滑隨動(dòng)絕緣密封齒與密封齒多重阻擋外部負(fù)壓的影響，防止油槽內(nèi)油霧逸出，能夠滿足機(jī)組長(zhǎng)期無(wú)油霧安全運(yùn)行的要求。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型隨動(dòng)和間隙組合密封油擋新型結(jié)構(gòu)剖面圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，本實(shí)用新型為隨動(dòng)和間隙組合密封油擋新型結(jié)構(gòu)。該隨動(dòng)和間隙組合密封油擋新型結(jié)構(gòu)由金屬油擋1、自潤(rùn)滑隨動(dòng)絕緣密封齒2、密封齒3、補(bǔ)氣管4、吸油霧管5、軸6構(gòu)成。金屬油擋1分為上下兩個(gè)腔體，從上到下，安裝自潤(rùn)滑隨動(dòng)絕緣密封齒2與密封齒3。金屬油擋1安裝有補(bǔ)氣管4、吸油霧管5。補(bǔ)氣管4在上方，吸油霧管5在下方。密封齒3正常工作時(shí)不與軸6接觸。

補(bǔ)氣管4與吸油霧管5對(duì)向分布。吸油霧管5與補(bǔ)氣管4可外接吸油霧裝置與強(qiáng)迫補(bǔ)氣裝置。