[實用新型]便于讀數(shù)的鐵路軌距尺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921886180.2
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN210625616U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂肖晗
• 申請（專利權(quán)）人: 襄陽聯(lián)杰機電有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 齊明銳

本實用新型涉及軌距尺技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于讀數(shù)的鐵路軌距尺，包括尺身、固定測量座、活動測量座，所述活動測量座通過滑軌與所述尺身滑動連接，所述尺身的中部上方設(shè)置有把手、數(shù)顯盒，所述數(shù)顯盒上方設(shè)置有向下沉入所述數(shù)顯盒一定深度的顯示屏，所述顯示屏上方設(shè)置有透鏡，所述透鏡為凸透鏡或菲涅爾透鏡，所述透鏡的上表面為所述數(shù)顯盒的上表面平齊，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎科學，將顯示屏下沉至數(shù)顯盒內(nèi)，避免環(huán)境光的干擾導致反光，看不清顯示內(nèi)容，并利用透鏡放大顯示屏的顯示內(nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌距尺技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種便于讀數(shù)的鐵路軌距尺。

背景技術(shù)

軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數(shù)，它們的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路列車的運行安全。鐵路軌距尺(簡稱道尺)是為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路專用計量器具，主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù)，同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能，可供工務(wù)維修、大修、工程測量及其他有關(guān)部門線路作業(yè)時使用。

隨著鐵路線路技術(shù)要求的提高，尤其是既有線路提速改造和客運專線建設(shè)進程的不斷加快，要求軌距尺具有穩(wěn)定的較高的技術(shù)要求，更加方便使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種便于讀數(shù)的鐵路軌距尺，其結(jié)構(gòu)科學，設(shè)計新穎，通過下沉顯示屏使得屏幕顯示得更清楚，透鏡可以放大顯示屏的顯示內(nèi)容。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種便于讀數(shù)的鐵路軌距尺。便于讀數(shù)的鐵路軌距尺，其包括尺身、固定測量座、活動測量座，所述活動測量座通過滑軌與所述尺身滑動連接，所述尺身的中部上方設(shè)置有把手、數(shù)顯盒，所述數(shù)顯盒上方設(shè)置有向下沉入所述數(shù)顯盒一定深度的顯示屏，所述顯示屏上方設(shè)置有透鏡，所述透鏡為凸透鏡或菲涅爾透鏡，所述透鏡的上表面為所述數(shù)顯盒的上表面平齊。

優(yōu)選的，所述顯示屏沉入所述數(shù)顯盒的深度為5-20mm。

優(yōu)選的，所述顯示屏與所述透鏡之間留有大于5mm的間距。

優(yōu)選的，所述把手位于所述鐵路軌距尺的重心上方。

優(yōu)選的，所述凸透鏡為平凸凸透鏡。

本實用新型的有益效果是：一種便于讀數(shù)的鐵路軌距尺，其包括尺身、固定測量座、活動測量座，所述活動測量座通過滑軌與所述尺身滑動連接，所述尺身的中部上方設(shè)置有把手、數(shù)顯盒，所述數(shù)顯盒上方設(shè)置有向下沉入所述數(shù)顯盒一定深度的顯示屏，所述顯示屏上方設(shè)置有透鏡，所述透鏡為凸透鏡或菲涅爾透鏡，所述透鏡的上表面為所述數(shù)顯盒的上表面平齊，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎科學，將顯示屏下沉至數(shù)顯盒內(nèi)，避免環(huán)境光的干擾導致反光，看不清顯示內(nèi)容，并利用透鏡放大顯示屏的顯示內(nèi)容。

附圖說明

圖1是本實用新型的便于讀數(shù)的鐵路軌距尺的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中數(shù)顯盒部分的放大示意圖。

附圖標記說明：

1——尺身 2——固定測量座

3——活動測量座 4——把手

5——數(shù)顯盒 6——透鏡。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，并不是把本實用新型的實施范圍限制于此。