[實用新型]手柄真皮包覆保壓裝置

有效

• 申請號: 201921885510.6
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN211441271U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 張國輝;王琢
• 申請（專利權）人: 蓋爾瑞孚艾斯曼（昆山）汽車零部件有限公司
• 主分類號: B30B1/38
• 分類號: B30B1/38;B30B15/00;F16B11/00;C09J5/06
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 胡昌國

本實用新型公開了一種手柄真皮包覆保壓裝置，包括第一架體，所述第一架體上部設有平臺，所述平臺水平設置，所述平臺上設有第一通孔，所述第一通孔的兩側分別設有兩個直線導軌；兩個所述直線導軌上設有一個托盤，所述第一通孔內設有齒形帶，所述齒形帶與所述托盤的底部傳動連接；加熱倉，所述加熱倉設置在平臺的一端上，能夠對手柄進行加熱；保壓機構，所述保壓機構能夠對所述手柄進行保壓。其不易對手柄上的真皮產生壓痕。

技術領域

本實用新型涉及了手柄保壓領域，具體的是一種手柄真皮包覆保壓裝置。

背景技術

現有的對真皮手柄的包覆進行保壓的工裝，是通過氣缸或者夾鉗推動聚氨酯材料的隨型塊與真皮包覆的型面貼合壓緊的工作原理。

現有的對真皮包覆型面進行硬模貼合保壓手段，局限于仿形面加工精度，表面粗糙度，以及氣缸或壓鉗的壓力行程不可精準控制等因素，易對真皮包覆面產生壓痕等外觀缺陷。

實用新型內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型實施例提供了一種手柄真皮包覆保壓裝置，其不易對手柄上的真皮產生壓痕。

為實現上述目的，本申請實施例公開了一種手柄真皮包覆保壓裝置，包括：第一架體，所述第一架體上部設有平臺，所述平臺水平設置，所述平臺上設有第一通孔，所述第一通孔沿所述平臺的厚度方向貫穿所述平臺，所述第一通孔沿所述平臺的長度方向延伸；所述第一通孔的兩側分別設有兩個直線導軌，兩個所述直線導軌平行設置，兩個所述直線導軌沿所述平臺的長度方向設置；兩個所述直線導軌上分別設有滑塊，所述滑塊與所述直線導軌傳動連接，兩個所述直線導軌上設有一個托盤，所述托盤與所述滑塊傳動連接，所述第一通孔內設有齒形帶，所述齒形帶與所述托盤的底部傳動連接，所述齒形帶的兩端分別設置在第一通孔的兩端，所述齒形帶的一端動力機構傳動連接，所述齒形帶能夠帶動所述托盤沿所述直線導軌來回移動；

加熱倉，所述加熱倉設置在平臺的一端上，所述第一通孔的一端設置在所述加熱倉內；所述加熱倉包括第一箱體和第二箱體，所述第一箱體設置在所述第一通孔上，所述第一箱體的上部設有加熱管，所述第一箱體的上壁面上設有若干個第二通孔；所述第二箱體設置在所述第一箱體的上部，所述第二箱體上設有風扇，所述第二箱體通過通孔與所述第一箱體連通；所述第一箱體的一側面上設有開口，所述托盤能夠通過所述開口進入所述第一箱體，所述開口上還設有蓋板，所述蓋板垂直于所述平臺設置，所述蓋板靠近所述平臺的一端設有兩個凹槽，所述凹槽能夠容納所述直線導軌，所述蓋板遠離所述平臺的一端傳動連接有第一氣缸，所述第一氣缸能夠將蓋板蓋合在所述開口上；

保壓機構，所述保壓機構設置在所述平臺的另一端，所述第一通孔的另一端設置在所述保壓機構內；所述保壓機構包括支柱和真空吸附膜機構，所述支柱垂直設置在所述平臺上，所述真空吸附機構包括第一板體和第二板體，所述第一板體套設在所述支柱上，所述第一板體與所述支柱垂直設置，所述第二板體固定設置在所述支柱遠離所述平臺的一端，所述真空吸附膜機構包括第二氣缸、框體以及硅膠膜，所述第二氣缸固定在所述第二板體上，所述第二氣缸的活塞桿固定在第一板體靠近所述第二板體的面上，所述框體設置在所述第一板體遠離所述第二板體的面上，所述框體遠離所述第二板體的面上包覆有硅膠膜，所述第二氣缸能夠將框體移動蓋合在所述托盤上。

優選的，所述托盤上設有與手柄適配的胎具。

優選的，所述動力機構為電機。

優選的，所述加熱倉還設有溫度傳感器，所述溫度傳感器設置在所述第一箱體內。

優選的，所述托盤審核設有若干個第三通孔，所述第三通孔連接有真空泵。

優選的，當所述框體蓋合在所述托盤上時，所述硅膠膜與所述所述托盤形成密封環境。

本實用新型的有益效果如下：