[實用新型]一種汽車制動踏板的連接裝置

有效

• 申請號: 201921885230.5
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN211055114U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 尹文文;倪啟博;黃家勝;顏勇
• 申請（專利權）人: 成都高原汽車工業有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T13/52
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 褚淑飛

1.一種汽車制動踏板的連接裝置，包括用于與真空助力器連接的推桿(1)和用于與制動踏板連接的球碗(3)，所述推桿(1)上具有球頭(2)且球頭(2)與球碗(3)球面鉸接，其特征在于，所述球碗(3)內固定若干抵板一(5)，所述抵板一(5)抵靠在球頭(2)上且將球頭(2)沿推桿(1)的軸向定位在球碗(3)內，所述球碗(3)內還固定有若干抵板二(6)，若干抵板二(6)分別位于球頭(2)的兩側且板面均貼靠在球頭(2)的外周面上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車制動踏板的連接裝置，其特征在于，所述球碗(3)呈一端開口的筒狀，所述球碗(3)的底部具有呈球形的凹坑(3a)，所述球頭(2)從開口穿入球碗(3)并嵌入凹坑(3a)內與凹坑(3a)球面配合，所述抵板一(5)的一端固定在球碗(3)開口邊沿處，另一端抵靠在球頭(2)上，所述球碗(3)的周向為鏤空結構，所述抵板二(6)設置在球碗(3)的鏤空處。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車制動踏板的連接裝置，其特征在于，所述抵板二(6)的板面上具有向內凹陷形成的球形抵靠面一(6a),所述球形抵靠面一(6a)與所述球頭(2)的外周面貼靠。

4.根據權利要求1所述的一種汽車制動踏板的連接裝置，其特征在于，所述球碗(3)內還固定有若干抵板三(7)，所述抵板三(7)與抵板二(6)沿球頭(2)的周向間隔分布，所述抵板三(7)的板面貼靠在所述球頭(2)的外周面上。

5.根據權利要求4所述的一種汽車制動踏板的連接裝置，其特征在于，所述抵板三(7)的板面上具有向內凹陷形成的球形抵靠面二(7a)，所述球形抵靠面二(7a)與所述球頭(2)的外周面貼靠。

6.根據權利要求4所述的一種汽車制動踏板的連接裝置，其特征在于，所述球碗(3)呈方形筒狀且球碗(3)的四個側面均鏤空設置，所述抵板二(6)和抵板三(7)均具有兩塊且分別設置在四個側面的鏤空處。

7.根據權利要求4所述的一種汽車制動踏板的連接裝置，其特征在于，所述抵板三(7)上設有若干卡扣(7b)，所述若干卡扣(7b)向外凸起設置，所述球碗(3)外還具有外殼(4)，所述外殼(4)上設有若干通孔(4a)，所述外殼(4)蓋設在球碗(3)上，所述卡扣(7b)能夠限位在通孔(4a)內，使外殼(4)固定在球碗(3)外。

8.根據權利要求1所述的一種汽車制動踏板的連接裝置，其特征在于，所述兩塊抵板一(5)上設有若干加強筋(5a)，所述加強筋(5a)位于抵板一(5)與球碗(3)連接處。

9.根據權利要求2所述的一種汽車制動踏板的連接裝置，其特征在于，所述凹坑(3a)上涂有潤滑脂。