[實用新型]一種可調節焦距的LED車燈

有效

• 申請號: 201921877536.6
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN210511488U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 林少云;王浩;雷選武
• 申請（專利權）人: 常州克羅德汽車電器有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21V17/10;F21V19/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 吳麗娜

本實用新型公開了一種可調節焦距的LED車燈，其結構包括套筒、燈座、燈罩、調焦組件、底座、底筒、燈芯和便裝機構，為解決LED車燈在使用較難進行檢修和更換，形成耗時費力和容易令螺孔磨損影響使用壽命的問題，通過在底筒上設置了便裝機構，再拉動拉把，使其帶動支架在承接架上轉動，令底架受力后推動橫架，帶動插板在插槽內進行移出，并使橫架能夠通過復位機構帶動插板復位，達到便捷有效的進行裝卸操作，提高操作效率以及增加安裝使用壽命的優點。

技術領域

本實用新型涉及車燈技術領域，具體涉及一種可調節焦距的LED車燈。

背景技術

車燈是一種在車具上用的照明用具，種類較多，不同的車具所需的車燈也不相同，LED車燈是生活中較為常見的一種車燈，并且通過其上設置的調角組件，能夠令車輛在行駛時對燈光進行調焦操作，對燈光的照射范圍進行控制，提高照明效果。

現有的LED車燈在越野車這種車型上使用時，通常需要通過螺栓固定方式與車體進行較為一體式的安裝，在需要對車燈進行檢修維護以及更換時，還需頻繁的對螺栓進行裝卸，在車體的安裝螺孔上進行頻繁的旋動，導致LED車燈在使用較難進行檢修和更換，形成耗時費力和容易令螺孔磨損影響使用壽命。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種可調節焦距的LED車燈，解決了LED車燈在使用較難進行檢修和更換，形成耗時費力和容易令螺孔磨損影響使用壽命的問題，達到便捷有效的進行裝卸操作，提高操作效率以及增加安裝使用壽命的優點。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種可調節焦距的LED車燈，包括套筒和便裝機構，所述套筒后端嵌入安裝有燈座，所述套筒前端與燈罩螺紋連接，所述套筒和燈座內部嵌入安裝有調焦組件，所述套筒底端通過注塑一體方式與底座進行固定，所述底座底端與底筒轉動連接，所述燈座左側中部與燈芯嵌入配合，所述便裝機構頂端與底筒螺栓固定，所述便裝機構由套殼、撐座、拉把、支架、承接架、底架、橫架、插板、插槽和復位機構組成，所述套殼底端與撐座進行插接，所述套殼左右兩側頂端滑動安裝有對稱分布的拉把，所述支架頂端與拉把轉動配合，并且支架前側中部與承接架轉動連接，所述底架上下兩端分別轉動安裝于支架和橫架上，所述橫架外端通過一體成型方式設置有插板，所述插板外端通過插槽與撐座進行插接，所述復位機構底端螺栓固定于套殼內，所述套殼頂端與底筒螺栓固定。

進一步的，所述復位機構由橫桿、底撐和彈簧組成，所述橫桿右端與底架垂直焊接，所述橫桿外側與彈簧進行插接，所述橫桿左端與橫架滑動接觸，所述底撐底端螺栓固定于套殼內，所述彈簧左右兩端分別與橫架和底撐相抵接觸。

進一步的，所述復位機構的數量設置為兩個，并且復位機構分別在套殼內呈左右對稱狀分布。

進一步的，所述承接架外端轉動安裝于套殼上，所述橫架上下兩側與套殼滑動接觸。

進一步的，所述套殼上內部為中空腔體結構，所述橫架外壁為光滑表面。

進一步的，所述拉把外端開設有矩形狀通口，并且拉把外側表面摩擦系數大小為0.4。

進一步的，所述插槽內壁輪廓呈長方體狀，所述插板外側與插槽間的最大接觸間隙大小為0.8mm。

進一步的，所述彈簧的材質為不銹鋼。

進一步的，所述套殼的材質為ABS塑料。

(三)有益效果

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：