[實用新型]ETC通道智能通行系統

有效

• 申請號: 201921877305.5
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN211142905U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 陳國耀
• 申請（專利權）人: 福建省南極星大數據有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E01F9/615;G07B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及智能交通技術領域，具體說是一種ETC通道智能通行系統。該系統包括出口雙車道隔離系統和自動取卡機，出口雙車道隔離系統包括左隔離欄、右隔離欄、第二道閘、第三道閘和第四道閘，左隔離欄、右隔離欄、第二道閘和第四道閘共同在ETC通道的出口前方隔離出一雙車道區域，第三道閘將雙車道區域分隔成左側直行車道和右側應急車道，自動取卡機設置在右側應急車道內。當發生ETC用戶在ETC通道無法正常交易的情況時，后臺管理終端控制第一道閘和第三道閘放行，使車輛仍然可以不停車進入ETC通道，借助右側應急車道取卡或刷卡通行，有效避免了交通擁堵和安全事故，提高ETC用戶的通行體驗，保證ETC通道的快速順暢通行。

技術領域

本實用新型涉及智能交通技術領域，具體說是一種ETC通道智能通行系統。

背景技術

全自動電子收費系統（ETC，Electronic Toll Collection），是智能交通系統的服務功能之一，目前全球最先進的路橋收費方式。ETC通道是專供安裝ETC車載裝置的車輛使用的，采用電子收費方式，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽（OBU）+ETC卡與ETC通道上的微波天線設備之間進行微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能繳納路橋費的目的。

ETC系統特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用，可大大提高公路的通行能力（每車收費耗時不到兩秒，其通行能力是人工收費通道的5至10倍），使公路收費走向無紙化、無現金化管理，從根本上杜絕收費票款的流失現象，解決公路收費中的財務管理混亂問題，有效降低收費管理的成本；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。ETC系統不僅僅是一項先進的收費技術，還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。2019年5月，國務院辦公廳印發了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，該方案明確了兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。

然而，隨著ETC技術的快速普及和用戶群體的不斷壯大，發生在ETC通道上的車輛擁堵現象也日益嚴重。ETC用戶在實際使用過程中，由于各種原因，比如卡簽接觸不良、OBU設備移位觸發了防盜刷保險開關、OBU設備故障、OBU設備虧電、汽車風擋透過性差、無入口信息、卡內余額不足、微波天線設備故障、收費環境惡劣、卡用戶信息同步不及時等，導致ETC用戶在ETC通道無法正常交易的情況時有發生；雖然，ETC硬件設備的質量一直在提高、故障率也逐步控制在一個越來越小的范圍內，但仍無法很好解決這個問題。而且由于ETC通道無人值守的特點，導致一旦出現ETC用戶無法交易的情況，車輛必須經過倒車、換車道、人工處理等方法處理才能完成交易，不僅延長了過車時間、降低車道利用率，而且增加了安全隱患，嚴重影響了ETC用戶便捷通行的體驗；尤其是在高峰期，更容易引起收費站擁堵現象；如果用戶已進入ETC通道內，不僅非常不方便換道，且容易引起不必要的安全事故。

因此，如何利用新技術去解決正常ETC通道無法交易造成的擁堵問題，為ETC用戶提供更好的安全便捷的通行體驗，保證ETC通道的快速順暢通行，已成為一個迫切需要解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種ETC通道智能通行系統，通過該系統能有效解決正常ETC通道無法交易造成的擁堵問題，為ETC用戶提供更好的安全便捷的通行體驗，保證ETC通道的快速順暢通行。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

ETC通道智能通行系統，其特征在于，包括：

環路感應器，用于檢測是否有車輛進入ETC通道，并在有車輛進入所述ETC通道時向所述路側單元RSU發送檢測識別指令；