[實用新型]具有壓裝功能的氣密性檢漏機

有效

• 申請號: 201921876029.0
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210834020U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 譚廷于;楊安洪
• 申請（專利權）人: 重慶渝江壓鑄有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;B23P19/02;B23P19/027
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 熊軍

本實用新型公開一種具有壓裝功能的氣密性檢漏機，包括氣密性檢漏機本體，氣密性檢漏機本體包括有裝夾體，裝夾體上固定安裝有壓裝機構和送料機構；送料機構包括轉換座以及伸縮缸；轉換座的上部沿豎向開有進料孔，轉換座的下部沿豎向開有出料孔，轉換座上還開有水平孔；壓裝機構包括復位壓簧、導向座以及壓缸；壓缸固定安裝在固定板上；復位壓簧套裝在壓缸的活塞桿上；導向座上開設有壓裝通孔，壓裝通孔沿軸向與壓缸的活塞桿滑動配合；導向座上沿豎向開設有導向孔，導向孔的下端孔口連通所述壓裝通孔。該機不但能夠完成變速箱殼體的氣密性檢測，而且還具有壓裝堵頭的功能，使用該機能夠降低變速箱殼體磕碰劃傷概率，同時節省裝夾時間和人力。

技術領域

本實用新型屬于機械加工生產設備技術領域，具體涉及一種具有壓裝功能的氣密性檢漏機。

背景技術

變速器殼體內設計有油道，在變速器殼體完成機加工以后，需要對油道進行氣密性檢測，以判斷是否達到了設計要求。油道氣密性檢測的大致過程如下：先壓裝臨時堵頭對油道的所有孔洞進行封堵→利用氣密性檢漏機檢測油道密封性能是否達到設計要求→利用永久堵頭對油道部分加工孔洞進行永久性封堵→對永久堵頭進行拉錨檢測→再次對油道進行整體性氣密性檢測。

上述加工孔洞并非變速箱殼體的設計需求，而是在油道加工的過程中不可避免的會產生部分加工孔洞，因此在成品交付前需要對其進行永久性封堵。現有的氣密性檢漏機不具有堵頭的壓裝功能，因此無論壓裝臨時堵頭還是永久堵頭，均需要將變速箱殼體重新移動至單獨的壓裝機上。而變速箱殼體重量近10KG，針對同一個變速箱殼體多次進行裝夾，一是很容易對變速箱殼體造成磕碰劃傷，二是需要花費大量的時間和人力。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種具有壓裝功能的氣密性檢漏機，該機不但能夠完成變速箱殼體的氣密性檢測，而且還具有壓裝堵頭的功能，使用該機能夠降低變速箱殼體磕碰劃傷概率，同時節省裝夾時間和人力。

本實用新型的技術方案如下：具有壓裝功能的氣密性檢漏機，包括氣密性檢漏機本體，所述氣密性檢漏機本體包括有裝夾體，所述裝夾體上固定安裝有壓裝機構和送料機構；所述送料機構包括轉換座以及伸縮缸；所述轉換座的上部沿豎向開有進料孔，轉換座的下部沿豎向開有出料孔，轉換座上還開有水平孔；所述進料孔的上端孔口連通轉換座的外部，所述進料孔的下端孔口連通水平孔；所述伸縮缸固定安裝在裝夾體上，該伸縮缸的活塞桿上開有一個貫穿活塞桿的缺口，所述伸縮缸的活塞桿沿軸向與所述水平孔滑動配合；所述進料孔位于出料孔與伸縮缸之間，所述出料孔的上端孔口連通水平孔；

所述壓裝機構包括復位壓簧、導向座以及壓缸；所述壓缸固定安裝在固定板上；所述復位壓簧套裝在壓缸的活塞桿上；所述導向座固定安裝在裝夾體上，所述導向座上開設有壓裝通孔，所述壓裝通孔沿軸向與壓缸的活塞桿滑動配合，該壓裝通孔可供堵頭穿過；所述壓裝通孔遠離壓缸的孔口對準變速箱殼體的油道的孔口；所述導向座上沿豎向開設有導向孔，所述導向孔的上端孔口連通出料孔的下端孔口，所述導向孔的下端孔口連通所述壓裝通孔。

進一步：所述送料機構包括有進料管，所述進料管豎向固定安裝在氣密性檢漏機本體上；所述進料管的兩端均敞口，進料管的下端孔口連通所述轉換座上進料孔的上端孔口。

進一步：所述壓缸為直線電缸。

進一步：所述壓缸與所述導向座均通過固定板與裝夾體進行固定；所述壓缸與所述導向座均與固定板固定連接，所述固定板與所述裝夾體固定連接。