[實用新型]一種基于非牛頓流體的道路減速裝置

有效

• 申請號: 201921875982.3
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN211228199U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 王銘銘;劉運良;周科琪
• 申請（專利權）人: 王銘銘
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 紹興市知衡專利代理事務所(普通合伙) 33277
• 代理人: 施春宜

1.一種基于非牛頓流體的道路減速裝置，其特征在于：包括底座(1)、觸發組件(19)、凸起機構(9)、橡膠罩(16)、單向通孔(14)、開孔(15)和兩個滑桿(17)，所述橡膠罩(16)設置在底座(1)上，所述單向通孔(14)和開孔(15)均設置在橡膠罩(16)上，兩個滑桿(17)并排豎直設置在橡膠罩(16)的頂部內壁上，還包括通道(5)，所述通道(5)設置在橡膠罩(16)的底部內壁上，所述滑桿(17)與通道(5)相對應，所述觸發組件(19)設置在橡膠罩(16)內，所述滑桿(17)與觸發組件(19)聯動連接，多個凸起機構(9)設置在底座(1)上并與橡膠罩(16)相鄰，所述凸起機構(9)與觸發組件(19)電性連接，所述。

2.根據權利要求1所述的一種基于非牛頓流體的道路減速裝置，其特征在于：還包括非牛頓流體囊(18)和活塞(20)，所述非牛頓流體囊(18)設置在橡膠罩(16)內，所述活塞(20)設置在橡膠罩(16)的頂部內壁上，所述活塞(20)滑動配合在非牛頓流體囊(18)的內壁上，所述活塞(20)與非牛頓流體囊(18)內壁緊密貼合，所述單向通孔(14)為氣體只能從橡膠罩(16)內向外噴出的通孔。

3.根據權利要求1所述的一種基于非牛頓流體的道路減速裝置，其特征在于：還包括觸發箱(11)，所述觸發箱(11)設置在橡膠罩(16)的底部，所述觸發組件(19)包括支撐柱(3)、電源、兩個金屬片一(2)和金屬片二(4)，所述支撐柱(3)設置在觸發箱(11)上，兩個金屬片一(2)和金屬片二(4)均對稱設置在支撐柱(3)兩側，所述金屬片一(2)設置在金屬片二(4)下方，所述金屬片一(2)和金屬片二(4)均與滑桿(17)相對應，所述電源的正極與滑桿(17)相連，所述電源負極與兩個凸起機構(9)并聯，所述金屬片一(2)與其中一個凸起機構(9)串聯，所述金屬片二(4)與另一個凸起機構(9)串聯。

4.根據權利要求1所述的一種基于非牛頓流體的道路減速裝置，其特征在于：還包括腔室(6)，所述腔室(6)設置在底座(1)內，多個凸起機構(9)等間距設置子啊腔室(6)內，所述凸起機構(9)包括電動推桿(7)、多個支撐板(12)、多個滑道(8)和滑塊(13)，所述電動推桿(7)設置在腔室(6)內，兩個滑道(8)關于電動推桿(7)對稱設置在底座(1)上，所述滑塊(13)滑動配合在滑道(8)上，所述支撐板(12)一端與電動推桿(7)活動端鉸接，另一端與滑塊(13)鉸接。

5.根據權利要求4所述的一種基于非牛頓流體的道路減速裝置，其特征在于：還包括多個連接板(10)，多個連接板(10)設置在腔室(6)內，所述腔室(6)與滑道(8)位置保持一致。