[實用新型]一種汽車覆蓋件模具柔性沖孔設備

有效

• 申請號: 201921874440.4
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210996018U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 章建輝;粟冬輝;高熹
• 申請（專利權）人: 湖南同心模具制造有限公司
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D43/00;B30B1/32
• 代理公司: 長沙睿翔專利代理事務所(普通合伙) 43237
• 代理人: 周松華;孫建霞

本實用新型公開了一種汽車覆蓋件模具柔性沖孔設備，包括設備底板、設置在設備底板上的多組沖孔機構和氣控夾持機構，所述設備底板上表面還安裝有用于為沖孔機構提供動力的液壓站。本實用新型通過液壓站為沖孔機構的油缸提供動力，通過控制閥和液壓油管進行傳遞能量，借助液壓缸把液體壓力能轉換為機械能，從而驅動各個機械部件，實現直線往復的運動。液壓傳動由于是通過油管進行連接的，因此可以依據具體實際場所進行布置，比機械裝置靈活，可以在大范圍內實現無級調速，可以在裝置運行過程中隨意調速，傳遞負荷均勻平穩，易磨損件少、噪音低，維護十分方便，同時通過氣控夾持機構能夠很方便的對工件進行夾持，提高了沖孔效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車沖孔技術領域，更具體地說，特別涉及一種汽車覆蓋件模具柔性沖孔設備。

背景技術

當前，各汽車制造廠家為了滿足不同的人群生產出不同配置和不同價位的汽車，系列產品繁多。常體現在汽車車身本體上多孔與少孔和孔位的差異。常見的自主品牌廠家前期開發的產品在后期根據市場情況增配和減配情況較多。汽車廠商為保住利潤,會要求降低模具的開發成本，車型的迅速推出,勢必要縮短模具的開發周期。

目前的汽車覆蓋件模具的柔性沖孔設備成本高、噪聲大、能耗大、且沖孔的的效率也不高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車覆蓋件模具柔性沖孔設備，以克服現有技術存在的缺陷。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種汽車覆蓋件模具柔性沖孔設備，包括設備底板、設置在設備底板上的多組沖孔機構和氣控夾持機構，其特征在于：所述設備底板上表面還安裝有用于為沖孔機構提供動力的液壓站，所述沖孔機構包括C型支撐座、油缸、沖頭安裝塊、滑塊和導軌，所述C型支撐座安裝在設備底板上表面一側，所述油缸固定安裝在C型支撐座上部，所述沖頭安裝塊固定安裝在油缸的活塞桿下端，所述導軌安裝在C型支撐座內側表面，所述沖頭安裝塊側表面與滑塊固定連接，所述滑塊與導軌滑動連接。

進一步地，多組所述氣控夾持機構依次設置在設備底板上表面外圍，所述氣控夾持機構包括架板、氣缸、拉桿和夾持板，所述架板固定安裝在設備底板上表面，所述氣缸固定安裝在設備底板側表面，所述夾持板一端與氣缸的活塞桿活動交接，所述拉桿固定安裝在架板上端，拉桿上端與夾持板中部活動交接，所述夾持板遠離氣缸位置的一端設置成向上傾斜狀。

進一步地，所述液壓站包括油箱、過濾器、變量泵、單向閥、電磁換向閥、截止閥、雙單向節流閥、先導式溢流閥、電磁閥、回流過濾器、壓力開關、蓄能器、壓力表和電動機，多組所述油缸的油孔均通過截止閥與雙單向節流閥連接，雙單向節流閥另一端與電磁換向閥連接，所述壓力開關與蓄能器電連接，所述電磁換向閥、單向閥、變量泵、過濾器之間依次連通連接，所述電動機與變量泵連接，所述油箱與過濾器、電磁閥和回流器連通連接，所述單向閥、先導式溢流閥、電磁閥、回流過濾器之間依次連通連接，所述壓力表和蓄能器均安裝在單向閥與電磁換向閥之間連通的管路上。

進一步地，所述夾持板的傾斜端下表面均固定安裝有緩沖墊。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型通過液壓站為沖孔機構的油缸提供動力，將原動機的機械能轉換為液體的壓力能，通過控制閥和液壓油管進行傳遞能量，借助液壓缸把液體壓力能轉換為機械能，從而驅動各個機械部件，實現直線往復的運動。液壓傳動由于是通過油管進行連接的，因此可以依據具體實際場所進行布置，比機械裝置靈活，可以在大范圍內實現無級調速，可以在裝置運行過程中隨意調速，傳遞負荷均勻平穩，易磨損件少、噪音低，維護十分方便，同時通過氣控夾持機構能夠很方便的對工件進行夾持，提高了沖孔的效率。

附圖說明