[實(shí)用新型]鋼卷運(yùn)輸裝載防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921871619.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN211224475U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉華盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華菱安賽樂(lè)米塔爾汽車板有限公司
• 主分類號(hào): B65D25/10
• 分類號(hào): B65D25/10;B65D25/20
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務(wù)所(普通合伙) 43106
• 代理人: 鄔松生

本實(shí)用新型提供鋼卷運(yùn)輸裝載防護(hù)裝置，它包括有草支墊、吊帶、防雨篷布、鞍座，鞍座由兩條托梁以及連接在兩條托梁之間的連接梁連接構(gòu)成，草支墊鋪墊在鞍座表面，鋼卷下部位于草支墊內(nèi)，防雨篷布覆蓋在鋼卷表面，防雨篷布表面設(shè)有束帶，束帶上部呈n形繞在防雨篷布表面，束帶兩側(cè)底部穿過(guò)草支墊的托梁后相互連接扎緊，吊帶為兩條，吊帶中部位于鋼卷內(nèi)環(huán)內(nèi)，吊帶兩端伸出防雨篷布與車廂兩側(cè)的緊固掛鉤連接固定。采用本方案后有效解決冷軋鋼卷運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)生的滾落、側(cè)翻、包裝破損、表面劃傷與黑斑、進(jìn)水等問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼卷運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指鋼卷運(yùn)輸裝載防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

鋼卷卷料的運(yùn)輸受其形狀特征影響本身不利于在車輛上放置和緊固，而冷軋及一些高表面質(zhì)量的鋼卷裝載過(guò)程中還需要兼顧防水及鞍座對(duì)包裝和表面質(zhì)量的影響。不合理的裝載方式易造成鋼卷滾落、側(cè)翻、包裝破損、表面劃傷與黑斑、進(jìn)水等安全質(zhì)量問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能有效解決冷軋鋼卷運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)生的滾落、側(cè)翻、包裝破損、表面劃傷與黑斑、進(jìn)水等問(wèn)題的鋼卷運(yùn)輸裝載防護(hù)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：鋼卷運(yùn)輸裝載防護(hù)裝置，它包括有草支墊、吊帶、防雨篷布、鞍座，鞍座由兩條托梁以及連接在兩條托梁之間的連接梁連接構(gòu)成，草支墊鋪墊在鞍座表面，鋪墊后的草支墊表面下凹形成弧形，鋼卷下部位于草支墊內(nèi)，防雨篷布覆蓋在鋼卷表面，防雨篷布表面設(shè)有束帶，束帶上部呈n形繞在防雨篷布表面，束帶兩側(cè)底部穿過(guò)草支墊的托梁后相互連接扎緊，吊帶為兩條，吊帶中部位于鋼卷內(nèi)環(huán)內(nèi)，吊帶兩端伸出防雨篷布與車廂兩側(cè)的緊固掛鉤連接固定，連接后的兩條吊帶之間形成“八”字形。

所述的束帶為兩條，分別位于草支墊兩端。

所述的防雨篷布呈袖套式，鋼卷套在防雨篷布內(nèi)，吊帶從防雨篷布兩端伸出與車廂兩側(cè)的緊固掛鉤連接固定。

本實(shí)用新型在采用上述方案后，防雨篷布兩端向下自由落體垂在鋼卷兩側(cè)，鞍座用于對(duì)鋼卷進(jìn)行承托及定位，采用兩條連接呈八字形的吊帶將鋼卷固定，有效緩沖在運(yùn)輸過(guò)程中因車體振動(dòng)對(duì)鋼卷產(chǎn)生的前后拉扯力，采用單體袖套式防雨篷布，克服緊固吊帶捆綁對(duì)篷布遮蓋的影響，在保證篷布防雨效果前提下降低整體篷布遮蓋的難度，采用本方案后有效解決冷軋鋼卷運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)生的滾落、側(cè)翻、包裝破損、表面劃傷與黑斑、進(jìn)水等問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的鞍座結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為：參見附圖1和附圖2，本實(shí)施例所述的鋼卷運(yùn)輸裝載防護(hù)裝置包括有草支墊1、吊帶2、防雨篷布3、鞍座5，鞍座5由兩條托梁以及連接在兩條托梁之間的連接梁連接構(gòu)成，草支墊1鋪墊在鞍座5表面，鋪墊后的草支墊1表面下凹形成弧形，鋼卷下部位于草支墊1內(nèi)，防雨篷布3覆蓋在鋼卷表面，防雨篷布3呈袖套式，鋼卷套在防雨篷布3內(nèi)，吊帶2從防雨篷布3兩端伸出與車廂兩側(cè)的緊固掛鉤連接固定。防雨篷布3表面設(shè)有束帶4，束帶4為兩條，分別位于草支墊1兩端，束帶4上部呈n形繞在防雨篷布3表面，束帶4兩側(cè)底部穿過(guò)草支墊1的托梁后相互連接扎緊，吊帶2為兩條，吊帶2中部位于鋼卷內(nèi)環(huán)內(nèi)，吊帶2兩端伸出防雨篷布3與車廂兩側(cè)的緊固掛鉤連接固定，連接后的兩條吊帶2之間形成“八”字形。

本實(shí)施例的防雨篷布兩端向下自由落體垂在鋼卷兩側(cè)，鞍座用于對(duì)鋼卷進(jìn)行承托及定位，采用兩條連接呈八字形的吊帶將鋼卷固定，有效緩沖在運(yùn)輸過(guò)程中因車體振動(dòng)對(duì)鋼卷產(chǎn)生的前后拉扯力，采用單體袖套式防雨篷布，克服緊固吊帶捆綁對(duì)篷布遮蓋的影響，在保證篷布防雨效果前提下降低整體篷布遮蓋的難度，采用本實(shí)施例后有效解決冷軋鋼卷運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)生的滾落、側(cè)翻、包裝破損、表面劃傷與黑斑、進(jìn)水等問(wèn)題。

以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。