[實用新型]一種側面式叉車擺動調節機構

有效

• 申請號: 201921870647.4
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210764186U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 曾文章;張莉;楊東東;劉浩;代永利
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司寶雞合力叉車廠
• 主分類號: B66F9/14
• 分類號: B66F9/14;B66F9/22
• 代理公司: 西安新動力知識產權代理事務所(普通合伙) 61245
• 代理人: 劉強

本實用新型公開了一種側面式叉車擺動調節機構，包括安裝于車體底部的轉向橋，所述車體上安裝有用于限制轉向橋擺動角度的擺動限位機構，所述擺動限位機構上安裝有薄形油缸，所述擺動限位機構以及薄形油缸的油缸伸縮端均與轉向橋相對應，所述薄形油缸上連接有控制薄形油缸伸縮的操縱機構，本實用新型對轉向橋在不同路況下進行調節，增加了轉向橋轉向角度，既能滿足標準工況的運輸和貨物裝卸工作，也能增大擺角較大坑洼的不平路面，通過所述薄形油缸，來調節轉向橋擺角，滿足用戶的需求，本實用新型機構結構簡單，操作方便，可根據路況改變擺角，滿足不同路面需求，完成更大范圍作業，成本較低，節約空間。

技術領域

本實用新型涉起重運輸搬運車工業車輛技術領域，尤其涉及一種側面式叉車擺動調節機構。

背景技術

側面式叉車門架、起升機構和貨叉位于叉車的中部，可以沿著橫向導軌移動，貨叉位于叉車的側面，側面還有一貨物平臺。當貨叉沿著門架上升到大于貨物平臺高度時，門架沿著導軌縮回，降下貨叉，貨物便放在叉車的貨物平臺上。側面式叉車的門架和貨叉在車體一側。車體進入通道，貨叉面向貨架或貨垛，裝卸作業不必先轉彎再作業。側面式叉車作業的主要特點有兩個:1)、在出入庫作業的過程中，車體進入通道，貨叉面向貨架或貨垛，這樣。在進行裝卸作業時不必再先轉彎然后作業，這個特點使側面式叉車適合于窄通道作業；2)、有利于專版條形長尺寸貨物，因為長尺寸貨物與車體平行，不受通道寬度的限制，室外工作一般采用充氣輪胎，室內工作一般采用實心輪胎。目前側面式叉車，都采用擺動式、其角度擺角為固定標準值。在一般路面可以使用，但是通過性較差，無法通過較大坑洼的不平路面。

實用新型內容

針對上述缺陷或不足，本實用新型的目的在于提供一種側面式叉車擺動調節機構。

為達到以上目的，本實用新型的技術方案為：

一種側面式叉車擺動調節機構，包括安裝于車體底部的轉向橋，所述車體上安裝有用于限制轉向橋擺動角度的擺動限位機構，所述擺動限位機構上安裝有薄形油缸，所述擺動限位機構以及薄形油缸的油缸伸縮端均與轉向橋相對應，所述薄形油缸上連接有控制薄形油缸伸縮的操縱機構。

所述薄形油缸通過多路閥與操縱機構相連接；當正常搬運式貨物時，薄形油缸的油缸伸出，轉向橋通過油缸限位后，按照標準的擺動角度工作；當遇到路面不平度較大時，薄形油缸的油缸收回，轉向橋增加擺動角度。

所述轉向橋為擺動式轉向橋。

所述擺動限位機構結構為焊接在車體上的限位塊，限定了轉向橋體最大的擺角度為5度，當薄形油缸的油缸伸縮端縮回時，該限位塊起作用，增大了轉向橋擺角，但是對最大值進行了限定；正常工作時，操作法操縱桿，液壓油通過閥片進入薄型油缸，此時薄形油缸的油缸伸縮端伸出，轉向橋的擺角為額定角度3度，能夠更好的滿足側面叉車搬運和裝卸工作。

所述車體底部左右對稱安裝有用于限制轉向橋擺動角度的擺動限位機構，且每個擺動限位機構上安裝有薄形油缸。

與現有技術比較，本實用新型的有益效果為：本實用新型提供了一種側面式叉車擺動調節機構，通過在車體底部安裝用于限制轉向橋擺動角度的擺動限位機構和薄形油缸，對轉向橋在不同路況下進行調節，增加了轉向橋轉向角度，轉向橋具有擺動功能，具有機械式限位功能，擺動的角度為標準值，既能滿足標準工況的運輸和貨物叉取工作，也能增大擺角較大坑洼的不平路面，通過所述薄形油缸，來調節轉向橋擺角，滿足用戶的需求，本實用新型機構結構簡單，操作方便，可根據路況改變擺角，滿足不同路面需求，完成更大范圍作業，成本較低，節約空間。

附圖說明

圖1是本實用新型側面式叉車擺動調節機構結構示意圖；

圖2是本實用新型側面式叉車擺動調節機構正常工作狀態示意圖；

圖3是本實用新型側面式叉車擺動調節機構增大通過性能狀態示意圖；