[實用新型]一種壓裝張緊輪卡簧的壓裝機

有效

• 申請號: 201921870065.6
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210060377U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 陳銀;丁全玉;歐建平;涂強文;劉庭
• 申請（專利權）人: 成都嘉陵華西光學精密機械有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 51218 成都金英專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 郭肖凌

本實用新型公開了一種壓裝張緊輪卡簧的壓裝機，下安裝板（3）的頂部設置有卡簧夾具（5），所述卡簧夾具（5）包括上板（6）、下板（7）、卡簧座（8）和槽鋼（9），下板（7）焊接于下安裝板（3）的頂表面上，下板（7）的頂部焊接有多根導向柱（10），上板（6）上開設有多個與導向柱（10）相對應的導向孔，導向柱（10）滑動安裝于導向孔內，導向柱（10）上套有彈簧（11），彈簧（11）的一端焊接于下板（7）的頂表面上，彈簧（11）的另一端焊接于上板（6）的底表面上；所述上板（6）的頂部開設有臺階孔（12）和水平槽（13）。本實用新型的有益效果是：結構緊湊、降低廢品率、降低裝配成本、操作簡單。

技術領域

本實用新型涉及卡簧安裝的技術領域，特別是一種壓裝張緊輪卡簧的壓裝機。

背景技術

張緊輪是用于汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。漲緊輪能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使皮帶傳動系統穩定安全可靠，因此張緊輪是皮帶傳動系統中不可或缺的重要部件。張緊輪包括支板、皮帶輪、扭簧和固定殼體，所述支板一端的頂表面上固設有空心軸，皮帶輪旋轉安裝于空心軸外部。張緊輪使用時，皮帶輪在扭簧的扭力下始終抵靠在皮帶傳動系統的皮帶上，起到張緊皮帶的作用，因此皮帶輪是張緊輪重要的組件，皮帶輪內安裝有滾動軸承和卡圈，卡簧設置于皮帶輪的環形卡槽內，卡簧主要起到限制滾動軸承做軸向運動如圖10所示為卡簧的結構示意圖。

現有的卡簧的安裝步驟是工人先將卡簧向內擠壓，擠壓后將卡簧放入到皮帶輪的軸承孔內，隨后采用壓機的壓頭伸入到皮帶輪的軸承孔內，壓頭推動卡簧沿著軸承孔軸向運動，當卡簧運動到環形卡槽位置處時，卡簧在彈簧的恢復力下卡入到環形卡槽內，從而最終實現卡簧的安裝。然而，工人在將卡簧塞入軸承孔時，由于人為誤差無法將卡簧水平的塞入軸承孔內，導致壓頭向下壓卡簧時，卡簧的一部分先進入環形卡槽內，而剩余部分無法準確塞入卡槽中，因此產生較多的廢品，只能強行將卡簧拉出，拉出后卡簧已經變形，無法再使用，從而增加了廢品率，進而增加了皮帶輪的裝配成本。因此亟需一種降低廢品率、降低裝配成本的壓裝機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構緊湊、降低廢品率、降低裝配成本、操作簡單的壓裝張緊輪卡簧的壓裝機。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種壓裝張緊輪卡簧的壓裝機，它包括框架，所述框架內焊接有上安裝板和下安裝板，上安裝板的頂部固定安裝有垂向設置的壓機，壓機的活塞桿向下貫穿上安裝板設置，所述下安裝板的頂部設置有卡簧夾具，所述卡簧夾具包括上板、下板、卡簧座和槽鋼，下板焊接于下安裝板的頂表面上，下板的頂部焊接有多根導向柱，上板上開設有多個與導向柱相對應的導向孔，導向柱滑動安裝于導向孔內，導向柱上套有彈簧，彈簧的一端焊接于下板的頂表面上，彈簧的另一端焊接于上板的底表面上；所述上板的頂部開設有臺階孔和水平槽，水平槽與臺階孔的大孔連通，臺階孔的小孔內滑動安裝有中心柱，中心柱的下端部焊接于下板的頂表面上，所述水平槽內焊接有開口朝上的槽鋼，槽鋼底板的左端部上開設有弧形槽；

所述卡簧座內開設有軸向通孔，軸向通孔的直徑與中心柱的直徑相等，卡簧座的頂部焊接有與其同軸設置的環形圈，環形圈的外徑與皮帶輪軸承孔的內徑相等，環形圈的內徑與軸向通孔直徑相等，卡簧座的底部焊接有與其同軸設置的圓形凸臺，圓形凸臺插裝于臺階孔的大孔內，且軸向通孔與臺階孔的小孔同軸設置，圓形凸臺內開設有連通軸向通孔的U形槽，U形槽的缺口與弧形槽相對立設置，且U形槽的底部與弧形槽圍成限位孔，限位孔與軸向通孔同軸設置，限位孔的直徑與軸向通孔的直徑相等；所述槽鋼的凹槽內滑動安裝有推板。

所述卡簧座與圓形凸臺之間的臺肩支撐于上板的頂表面上。

所述圓形凸臺的外徑與臺階孔大孔的直徑相等。

所述推板的右端部固設有立板。

所述下板的四個角落處均焊接有導向柱，上板的四個角落處均開設有導向孔。

所述推板的左端部開設有V形槽。