[實用新型]重力式橋墩靜力切割系統

有效

• 申請號: 201921867095.1
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211340480U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 洪軍;張鵬飛;龔章銳;張幫偉;蘇穎;葉明林;李長春;周闖;劉欽龍
• 申請（專利權）人: 安徽省路港工程有限責任公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

本實用新型涉及重力式橋墩靜力切割系統，包括橋墩、撐輪滑軌、滑移撐輪、繩鋸切割鏈、吊具側板、橋墩吊索、廢渣收集槽和集渣槽橫撐體；撐輪滑軌的平面形狀與橋墩橫斷面相匹配，撐輪滑軌套于橋墩的外側，撐輪滑軌通過滑架控位栓與橋墩連接牢固；滑移撐輪通過撐輪定位栓固定于撐輪滑軌上，繩鋸切割鏈通過滑移撐輪后與繩鋸電機連接；吊具側板與橋墩側壁貼合連接，吊具底撐插入橋墩的截除段下表面的空隙內；吊具側板的外側沿環向設置環向套箍，橋墩吊索與外部的吊裝設備相連接。本實用新型的有益效果是：本實用新型在橋墩的外側設置可控制滑移撐輪位置的撐輪滑軌，可滿足橋墩切割過程中滑移撐輪位置精確控制的要求，降低了橋墩切割施工的難度。

技術領域

本實用新型涉及一種重力式橋墩靜力切割系統，屬于橋梁工程領域，適用于城市橋梁局部拆除施工工程。

背景技術

隨著城市建設和機動車保有量的不斷提升，一些既有橋梁已難滿足日益增長的交通需要。在舊橋拆除施工時，對于橋墩的切割常常是現場控制的難點，尤其是如何降低橋墩切割施工的難度、降低施工對周邊環境的影響等常常是施工過程中面臨的難點問題。

現有技術中已有一種切割橋墩施工導向系統，包括布設在被切割橋墩外側的導向架和安裝在導向架與被切割橋墩的上部橋墩之間的緩沖導向裝置；緩沖導向裝置的數量為多個，導向架四周內側壁上對應設置有多個豎向導向軌道，緩沖導向裝置內端固定在上部橋墩上且其外端設置有能沿豎向導向軌道上下移動的滾動結構，緩沖導向裝置為呈水平向布設的彈性組件，緩沖導向裝置與豎向導向軌道的數量相同且多個豎向導向軌道的布設位置分別與多個緩沖導向裝置的安裝位置相對應。該結構雖可滿足切割導向的要求，但結構布設難度大，難以同步滿足割除段快速吊除的要求。

鑒于此，目前亟待發明一種可以降低重力式橋墩切割施工難度、提高施工效率和施工安全性、保護施工場地周邊環境的重力式橋墩靜力切割系統。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種不但可以降低重力式橋墩切割難度，而且可以保護場地環境的重力式橋墩靜力切割系統。

這種重力式橋墩靜力切割系統，包括橋墩、撐輪滑軌、滑移撐輪、繩鋸切割鏈、吊具側板、橋墩吊索、廢渣收集槽和集渣槽橫撐體；撐輪滑軌的平面形狀與橋墩橫斷面相匹配，撐輪滑軌套于橋墩的外側，撐輪滑軌通過滑架控位栓與橋墩連接牢固；滑移撐輪通過撐輪定位栓固定于撐輪滑軌上，繩鋸切割鏈通過滑移撐輪后與繩鋸電機連接；吊具側板與橋墩側壁貼合連接，吊具底撐插入橋墩的截除段下表面的空隙內；吊具側板的外側沿環向設置環向套箍，橋墩吊索與外部的吊裝設備相連接；橋墩與鋼板樁之間設置廢渣收集槽，集渣槽下擋板與墩周土的上表面相接；起渣吊索與非彈性吊索和彈性吊索之間通過連接吊環連接，非彈性吊索與集渣槽下擋板上表面上的連接吊環連接，彈性吊索與集渣槽底板上的連接吊環連接；廢渣收集槽與鋼板樁之間設置集渣槽橫撐體。

作為優選：所述撐輪滑軌采用鋼板軋制而成，其側壁上設置1～2排與滑架控位栓相連接的滑軌耳板。

作為優選：所述滑移撐輪采用單滑輪，與撐輪滑軌表面相接處設置撐輪連接板，撐輪連接板與撐輪滑軌通過撐輪定位栓連接牢固；所述撐輪連接板采用鋼板軋制而成，其上表面與滑移撐輪連接，下表面設置與撐輪滑軌連接的滑移連接隼；所述滑移連接隼橫斷面呈等腰梯形，與撐輪滑軌通過連接槽道連接。

作為優選：所述吊具側板采用鋼板軋制而成，沿橋墩外周呈環形間隔布設，相鄰的吊具側板之間設置吊具連筋，吊具側板與吊具底撐通過螺絲連接或通過槽孔連接。

作為優選：所述廢渣收集槽包括集渣槽下擋板、集渣槽底板和集渣槽上擋板，集渣槽下擋板的上表面和集渣槽底板的兩側均設置連接吊環；集渣槽下擋板與橋墩之間依次設置彈性連接體和墩側連接板，墩側連接板與集渣槽下擋板上表面的槽壁擋板之間設置彈性控位體；所述集渣槽下擋板和集渣槽底板上均設置集渣槽漏水槽；集渣槽底板兩側的連接吊環分別連接彈性吊索和卸料吊索；橋墩廢渣位于廢渣收集槽內；集渣槽底板上端設置集渣槽上擋板。