[實用新型]一種皮卡車架用拱梁機構

有效

• 申請號: 201921866567.1
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210822454U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 戚仁源;王小軍;耿軍
• 申請（專利權）人: 揚州市邗江金星機械廠
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 秦佩

1.一種皮卡車架用拱梁機構，包括皮卡車車架(1)、第一拱梁片(6)和第二拱梁片(7)，其特征在于：所述皮卡車車架(1)的內部左右兩側分別套設有固定座(2)，兩組所述固定座(2)的內部側壁中端焊接有套筒(14)，兩組所述固定座(2)皆通過套筒(14)和第一螺栓(3)與皮卡車車架(1)固定連接，兩組所述固定座(2)的內部上端靠近皮卡車車架(1)中間位置處的一側固定安裝有限位匣(4)，兩組所述限位匣(4)的內部設置有第一拱梁片(6)，所述第一拱梁片(6)的左右兩端分別通過第二螺栓(5)與固定座(2)固定連接，兩組所述固定座(2)的內部下端靠近皮卡車車架(1)中間位置處的一側設置有限位座(8)，所述限位座(8)的內部設置有活動腔(12)，且限位座(8)的中間位置處通過轉軸固定安裝有限位桶(9)，所述限位桶(9)的內部設置有滑槽(13)，所述滑槽(13)的內部左端設置有滑塊(10)，所述滑塊(10)通過彈簧(11)與滑槽(13)的左端固定連接，兩組所述滑塊(10)之間固定連接有第二拱梁片(7)。

2.根據權利要求1所述的一種皮卡車架用拱梁機構，其特征在于：所述活動腔(12)呈等腰梯形設計，且活動腔(12)的底端設置有開孔。

3.根據權利要求1所述的一種皮卡車架用拱梁機構，其特征在于：所述滑槽(13)呈第一扇形設計，且扇形的底端與限位桶(9)的外部連通。

4.根據權利要求1所述的一種皮卡車架用拱梁機構，其特征在于：所述滑塊(10)設置成與滑槽(13)配合的第二扇形設計，且滑塊(10)的豎向部分的底端設置有三角形連接塊。

5.根據權利要求1所述的一種皮卡車架用拱梁機構，其特征在于：所述固定座(2)的上端中部設置有橫向的開槽，所述第一拱梁片(6)的左右兩端的水平延伸部分的中間位置處設置有對應的第一橫向槽，且限位匣(4)的底端中間位置處設置有設置有對應的第二橫向槽。

6.根據權利要求1所述的一種皮卡車架用拱梁機構，其特征在于：所述第一拱梁片(6)和第二拱梁片(7)的中部呈圓弧形設計，且第一拱梁片(6)和第二拱梁片(7)的左右兩端皆設置有水平延伸部分。