[實(shí)用新型]橋式逆變電路及逆變器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921865244.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212935796U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王續(xù)東;陳炯;于夢(mèng)園;張馳;袁寶成;孫輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02M7/797
• 分類(lèi)號(hào): H02M7/797;H02M7/00;H05K7/20
• 代理公司: 上海思微知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 曹廷廷

本實(shí)用新型提供了一種橋式逆變電路及逆變器，所述逆變器包括一橋式逆變電路，所述橋式逆變電路，包括若干相橋臂及設(shè)置于每相橋臂上的兩個(gè)開(kāi)關(guān)管，所述橋式逆變電路中的至少一個(gè)所述開(kāi)關(guān)管為碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管。在本實(shí)用新型提供的橋式逆變電路及逆變器中，采用碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管組成逆變器，可以提高逆變器的開(kāi)關(guān)頻率和運(yùn)行電壓，減小逆變器的體積，還可以提高逆變器的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)載電子產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種橋式逆變電路及逆變器。

背景技術(shù)

在電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器中，逆變器用于電機(jī)的驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的能量回收，是實(shí)現(xiàn)能量交直流轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵部件，是電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。而逆變器中的電力電子功率半導(dǎo)體器件又是逆變器實(shí)現(xiàn)高傳輸效率、高功率密度的關(guān)鍵器件。

目前電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)逆變器絕大部分是基于傳統(tǒng)Si(硅)器件IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)功率模塊的設(shè)計(jì)，然而，由于材料限制，傳統(tǒng)硅基功率器件在許多方面已逼近甚至達(dá)到了其材料的本征極限，例如開(kāi)關(guān)頻率、功率密度、電壓平臺(tái)和效率等參數(shù)都不高，已經(jīng)嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器的提高，難以滿足市場(chǎng)對(duì)于驅(qū)動(dòng)器的能量傳輸效率、功率密度等等方面越來(lái)越高的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋式逆變電路及逆變器，以提高逆變器的開(kāi)關(guān)頻率、降低系統(tǒng)噪音。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種橋式逆變電路，包括若干相橋臂及設(shè)置于每相橋臂上的兩個(gè)開(kāi)關(guān)管，所述橋式逆變電路中的至少一個(gè)所述開(kāi)關(guān)管為碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管。

可選的，在所述的橋式逆變電路中，所述碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管還包括散熱鰭片，并且所述橋式逆變電路還包括針對(duì)碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管設(shè)計(jì)的散熱水道。

可選的，在所述的橋式逆變電路中，每相所述橋臂上的兩個(gè)所述開(kāi)關(guān)管串聯(lián)后分別連接在一電源管理模塊的正極和負(fù)極上，兩個(gè)串聯(lián)的所述開(kāi)關(guān)管之間均引出一輸出端。

可選的，在所述的橋式逆變電路中，所述電源管理模塊包括若干個(gè)串聯(lián)的直流電源。

可選的，在所述的橋式逆變電路中，所述電源管理模塊包括若干個(gè)并聯(lián)的直流電源。

可選的，在所述的橋式逆變電路中，每個(gè)所述輸出端均為交流輸出端。

可選的，在所述的橋式逆變電路中，每個(gè)所述輸出端上均串聯(lián)一電流傳感器。

可選的，在所述的橋式逆變電路中，每個(gè)所述開(kāi)關(guān)管均反并聯(lián)一個(gè)二極管。

可選的，在所述的橋式逆變電路中，所述二極管為開(kāi)關(guān)二極管。

可選的，在所述的橋式逆變電路中，所述橋式逆變電路還包括一儲(chǔ)能電容，所述儲(chǔ)能電容與每相橋臂上兩個(gè)串聯(lián)的開(kāi)關(guān)管并聯(lián)。

本實(shí)用新型還提供了一種逆變器，包括一橋式逆變電路，所述橋式逆變電路包括若干相橋臂及設(shè)置于每相橋臂上的兩個(gè)開(kāi)關(guān)管，且所述橋式逆變電路中的至少一個(gè)所述開(kāi)關(guān)管為碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管。

在本實(shí)用新型提供的橋式逆變電路及逆變器中，包括若干相橋臂及設(shè)置于每相橋臂上的兩個(gè)開(kāi)關(guān)管，且橋式逆變電路中的至少一個(gè)所述開(kāi)關(guān)管為碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管，由于碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管的開(kāi)關(guān)頻率高，從而可以提高逆變器的開(kāi)關(guān)頻率和運(yùn)行電壓，減小逆變器的體積，還可以提高逆變器的效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的橋式逆變電路的電路示意圖；

圖中：110-電機(jī)、121-第一電流傳感器、122-第二電流傳感器、123-第三電流傳感器、131-第一場(chǎng)效應(yīng)管、132-第二場(chǎng)效應(yīng)管、133-第三場(chǎng)效應(yīng)管、134-第四場(chǎng)效應(yīng)管、135-第五場(chǎng)效應(yīng)管、136-第六場(chǎng)效應(yīng)管、140-電容、150-電源管理器、161-第一二極管、162-第二二極管、163-第三二極管、164-第四二極管、165-第五二極管、166-第六二極管。