[實(shí)用新型]一種鐵路路基加固施工裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921859991.3
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211006166U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李旭;王永志;孫明路;薛黎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李旭;王永志;孫明路;薛黎
• 主分類(lèi)號(hào): E01B2/00
• 分類(lèi)號(hào): E01B2/00
• 代理公司: 北京勁創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王志敏

本實(shí)用新型屬于鐵路工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種鐵路路基加固施工裝置，包括安裝箱，所述安裝箱的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上固定套設(shè)有第一皮帶輪，所述安裝箱的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有兩個(gè)固定塊，兩個(gè)固定塊上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有同一個(gè)轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪之間纏繞有皮帶，所述轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)有凸輪，所述安裝箱內(nèi)滑動(dòng)安裝有兩個(gè)連接板，所述連接板位于相應(yīng)的凸輪的正下方，所述連接板上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)連接桿。本實(shí)用新型實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，使用方便，既能夯實(shí)地面，確保了鐵路路基的穩(wěn)固，又能降低工作中對(duì)設(shè)備的損害和對(duì)操作人員的傷害，且方便移動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路路基加固施工裝置。

背景技術(shù)

鐵路是供火車(chē)等交通工具行駛的軌道線(xiàn)路，我國(guó)鐵路建設(shè)的技術(shù)發(fā)展很快，尤其高速鐵路技術(shù)處于世界前列。在修建鐵路的過(guò)程中，對(duì)鐵路路基的加固十分重要，直接關(guān)系著火車(chē)行駛的安全，鐵路路基加固施工中，通常需要重型壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，以確保路基的穩(wěn)定，防止火車(chē)在行駛過(guò)程中導(dǎo)致路基下沉，影響行駛安全。

在一些雨水量較多的地區(qū)，為防止雨水沉積對(duì)路基浸泡造成影響，還需要在鐵路路基的側(cè)邊上使用水泥砂漿修建引水渠，在使用水泥砂漿修建引水渠前，需要對(duì)修挖的溝渠先進(jìn)行夯實(shí)，以確保土壤不會(huì)因?yàn)橛晁蓜?dòng)流失，從而避免對(duì)路基造成影響，但是壓路機(jī)由于體型龐大，并不適合對(duì)引水渠的壓實(shí)，提出一種鐵路路基加固施工裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種鐵路路基加固施工裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種鐵路路基加固施工裝置，包括安裝箱，所述安裝箱的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上固定套設(shè)有第一皮帶輪，所述安裝箱的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有兩個(gè)固定塊，兩個(gè)固定塊上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有同一個(gè)轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪之間纏繞有皮帶，所述轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)有凸輪，所述安裝箱內(nèi)滑動(dòng)安裝有兩個(gè)連接板，所述連接板位于相應(yīng)的凸輪的正下方，所述連接板上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)連接桿，四個(gè)連接桿的底端固定安裝有同一個(gè)沖擊底座，所述連接桿上滑動(dòng)套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端與相應(yīng)的連接板固定連接，四個(gè)第一彈簧的底端均與沖擊底座固定連接，所述安裝箱的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有四個(gè)限位桿，所述限位桿上滑動(dòng)套設(shè)有第二彈簧。

優(yōu)選的，兩個(gè)連接板上均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一滑孔，所述連接桿貫穿相應(yīng)的第一滑孔，所述連接桿與第一滑孔滑動(dòng)連接，所述連接桿的頂端固定安裝有限位塊，兩個(gè)連接板上均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二滑孔，所述限位桿貫穿相應(yīng)的第二滑孔，所述限位桿與第二滑孔滑動(dòng)連接，所述第二彈簧的頂端分別與相應(yīng)的連接板固定連接，四個(gè)第二彈簧的底端均與安裝箱的底部?jī)?nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述安裝箱的底部?jī)?nèi)壁上開(kāi)設(shè)有四個(gè)通孔，所述連接桿和第一彈簧均貫穿相應(yīng)的通孔。

優(yōu)選的，所述安裝箱的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)滑槽，兩個(gè)連接板的兩端均延伸至相應(yīng)的滑槽內(nèi)，所述連接板與滑槽滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述固定塊上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)固定安裝有軸承，所述軸承的內(nèi)圈固定套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上。

優(yōu)選的，所述安裝箱的底部四角位置均固定安裝有四個(gè)萬(wàn)向輪，所述安裝箱的一側(cè)固定安裝有把手，所述把手上套設(shè)有防滑套，所述防滑套的材質(zhì)為橡膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)安裝箱、電機(jī)、第一皮帶輪、固定塊、轉(zhuǎn)軸、第二皮帶輪、皮帶、凸輪、連接板、連接桿、沖擊底座、第一彈簧、限位桿、第二彈簧和限位塊相配合，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)沖擊底座連續(xù)撞擊地面，實(shí)現(xiàn)對(duì)地面的夯實(shí)工作，并且在操作過(guò)程中通過(guò)第一彈簧和第二彈簧的緩沖作用，可降低設(shè)備的損害，尤其降低了強(qiáng)烈沖擊地面時(shí)對(duì)操作人員傷害；通過(guò)把手和萬(wàn)向輪可輕松實(shí)現(xiàn)在夯實(shí)地面的同時(shí)移動(dòng)裝置；