[實(shí)用新型]一種汽車零部件電鍍用打氣裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921858470.6 | 申請日: | 2019-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN211142230U | 公開(公告)日: | 2020-07-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈宇;續(xù)小林;東永華;劉晶晶 | 申請(專利權(quán))人: | 南通創(chuàng)源電化學(xué)科技有限公司 |
| 主分類號: | C25D21/10 | 分類號: | C25D21/10 |
| 代理公司: | 北京一格知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 陳真 |
| 地址: | 226500 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車零部件 電鍍 打氣 裝置 | ||
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件電鍍用打氣裝置,包括一設(shè)置于電鍍槽內(nèi)的打氣管道;一設(shè)置于電鍍槽外的供氣裝置,包括鼓風(fēng)機(jī)、供氣管道,在供氣管道的進(jìn)風(fēng)口處還設(shè)置有一降溫組件;所述降溫組件包括一降溫盤管,降溫盤管具有一進(jìn)料口、一出料口,所述降溫盤管置于供氣管道內(nèi),在降溫盤管的進(jìn)料口與出料口處均連接有一伸縮軟管,且與降溫盤管的進(jìn)料口相連的伸縮軟管與冰水機(jī)相連,在供氣管道上位于降溫盤管的進(jìn)料口與出料口處均開有容伸縮軟管伸出的通孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過降溫組件的設(shè)置,從而使得外界的空氣經(jīng)過降溫后再送入電鍍槽內(nèi)進(jìn)行打氣,通過這部分冷空氣來降低電鍍液的溫度,使得電鍍液穩(wěn)定,減少電鍍液的揮發(fā),有利于實(shí)現(xiàn)環(huán)保。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車零部件電鍍領(lǐng)域,特別設(shè)計(jì)一種汽車零部件電鍍用打氣裝置。
背景技術(shù)
電鍍就是利用電解原理在基體材料表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程,是利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝從而起到防止金屬氧化(如銹蝕),提高耐磨性、導(dǎo)電性、反光性、抗腐蝕性(酸硫銅等)及增進(jìn)美觀等作用。在汽車零部件的生產(chǎn)中,需要對汽車零部件進(jìn)行電鍍。目前的電鍍種類很多,包括鍍鎳、鍍銅、鍍鋅等,還有一些合金電鍍,例如鋅鎳合金電鍍。作為陽極性保護(hù)鍍層,鋅鎳合金具有相同厚度下更好的腐蝕性,它還能為使用者提供單一鍍層所沒有的特性。
目前,在對汽車的零部件進(jìn)行電鍍的過程中,其需要經(jīng)過多道不同電鍍液的電鍍來對零部件進(jìn)行電鍍,現(xiàn)有的加工方式是設(shè)計(jì)數(shù)個(gè)并列分布的電鍍槽,在各個(gè)電鍍槽內(nèi)添加各種電鍍液,在電鍍槽的底端設(shè)置有打氣裝置,從而使得電鍍槽內(nèi)的電鍍液實(shí)現(xiàn)流動(dòng),在電鍍槽的上方設(shè)置一行車,利用行車吊起裝有零部件的電鍍掛具在各個(gè)電鍍槽內(nèi)往復(fù)移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)汽車零件的電鍍。
現(xiàn)有的打氣裝置通常采用的是在電鍍槽的底端設(shè)置打氣管道,在打氣管道的上端設(shè)置出氣孔,然后由鼓風(fēng)機(jī)或其他吹氣裝置向打氣管道內(nèi)通入外界空氣,最后從出氣孔進(jìn)入電鍍槽內(nèi),實(shí)現(xiàn)電鍍槽內(nèi)的電鍍液的流動(dòng)。上述的這樣一種打氣裝置,向電鍍槽中通入的空氣會(huì)受到外界溫度的影響,即當(dāng)外界溫度過高時(shí),就會(huì)向電鍍槽中通入熱的空氣,這樣就可能會(huì)導(dǎo)致電鍍槽內(nèi)的溫度升高,進(jìn)而影響到電鍍的效果,例如,在進(jìn)行鍍鎳的過程中,本身電鍍時(shí)的溫度就比較的高,而如果電鍍液的溫度也升高的話,就容易導(dǎo)致電鍍液不穩(wěn)定、揮發(fā)快等不良現(xiàn)象,不僅會(huì)影響到電鍍效果,而且電鍍液揮發(fā)到空氣中不僅會(huì)對周圍的環(huán)境造成污染,而且電鍍液揮發(fā)會(huì)導(dǎo)致電鍍槽內(nèi)的電鍍液減少,需要即使的補(bǔ)充電鍍液,增加電鍍液的補(bǔ)充頻率,提高了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種在打氣的過程能夠降低電鍍液溫度的汽車零部件電鍍用打氣裝置。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車零部件電鍍用打氣裝置,其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括
一設(shè)置于電鍍槽內(nèi)的打氣管道,所述打氣管道置于電鍍槽的底端,在打氣管道的上端開有若干沿著打氣管道的長軸方向并列分布的打氣孔;
一設(shè)置于電鍍槽外的供氣裝置,所述供氣裝置包括鼓風(fēng)機(jī)、供氣管道,供氣管道的進(jìn)風(fēng)口與鼓風(fēng)機(jī)相連,出風(fēng)口與打氣管道的進(jìn)風(fēng)口相連,在供氣管道的進(jìn)風(fēng)口處還設(shè)置有一降溫組件;
所述降溫組件包括一降溫盤管,降溫盤管具有一進(jìn)料口、一出料口,所述降溫盤管置于供氣管道內(nèi),在降溫盤管的進(jìn)料口與出料口處均連接有一伸縮軟管,且與降溫盤管的進(jìn)料口相連的伸縮軟管與冰水機(jī)相連,在供氣管道上位于降溫盤管的進(jìn)料口與出料口處均開有容伸縮軟管伸出的通孔,所述降溫盤管與供氣管道之間活動(dòng)配合。
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