[實用新型]一種阻擋機構

有效

• 申請號: 201921853640.1
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210824241U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 吳加富;繆磊;馬偉;馮小平;杜高峰;雷禹
• 申請（專利權）人: 蘇州富強科技有限公司
• 主分類號: B65G47/24
• 分類號: B65G47/24
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張樂樂

1.一種阻擋機構，其特征在于，包括

氣缸(1)；

阻擋部件，所述阻擋部件水平設置，所述阻擋部件包括阻擋本體(21)和第一凸出部(22)，所述第一凸出部(22)設置在阻擋本體(21)上；所述阻擋本體(21)內設有第一凹槽，所述阻擋本體(21)可轉動地套設在第一旋轉軸(23)上；

扭簧(24)，套設在所述第一旋轉軸(23)上，所述扭簧(24)的上端面和下端面分別抵接在所述第一凹槽的內壁面上；

連接部(3)，具有供氣缸軸伸縮的讓位區間；所述連接部(3)的一端與所述氣缸(1)連接，另一端套設在所述阻擋本體(21)上，所述第一旋轉軸(23)的上端和下端固定在連接部(3)上；

在阻擋狀態，所述氣缸軸伸出頂住所述阻擋本體(21)使阻擋本體(21)繞所述扭簧(24)旋轉，所述阻擋本體(21)沿第一方向旋轉帶動所述第一凸出部(22)沿第一方向旋轉并向外伸出；在非阻擋狀態，所述氣缸軸縮回，所述第一凸出部(22)在所述扭簧(24)作用下復位縮回。

2.根據權利要求1所述的阻擋機構，其特征在于，所述阻擋本體(21)包括第一傾斜部(211)，所述第一傾斜部(211)相對所述氣缸軸端面傾斜設置；在阻擋狀態，所述氣缸軸向前伸出抵接在所述第一傾斜部(211)的端面上。

3.根據權利要求1或2所述的阻擋機構，其特征在于，所述阻擋部件還包括第二凸出部(25)，所述第二凸出部(25)設置在所述第一凸出部(22)的外壁面上；

還包括緩沖器，設置在所述第二凸出部(25)的轉動路徑上，與所述氣缸(1)的缸體連接；在阻擋狀態，所述第一凸出部(22)沿第一方向旋轉時帶動所述第二凸出部(25)沿第一方向旋轉并撞擊所述緩沖器。

4.根據權利要求3所述的阻擋機構，其特征在于，還包括第一固定座(5)，其固定在所述氣缸(1)的缸體上，所述緩沖器與所述第一固定座(5)連接。

5.根據權利要求4所述的阻擋機構，其特征在于，還包括第二固定座(6)，所述第一固定座(5)為兩個，所述第二固定座(6)固定在兩個所述第一固定座(5)之間；所述第二固定座(6)具有容納所述第二凸出部(25)的第二凹槽；所述緩沖器插接在所述第二固定座(6)上。

6.根據權利要求1或2所述的阻擋機構，其特征在于，所述阻擋部件還包括第二旋轉軸(26)和滾輪(27)；所述第二旋轉軸(26)穿設在所述阻擋本體(21)上；所述滾輪(27)套設在所述第二旋轉軸(26)上。

7.根據權利要求3所述的阻擋機構，其特征在于，所述緩沖器為油壓緩沖器(4)。