[實(shí)用新型]一種道路護(hù)欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921849764.2
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211036802U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫少成
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門閩路通建設(shè)工程有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/619;E01F9/669
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種道路護(hù)欄，涉及護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，解決了護(hù)欄安裝效率低的技術(shù)問題。其技術(shù)要點(diǎn)是：一種道路護(hù)欄，包括多個(gè)立柱和護(hù)欄本體相互連接形成,立柱與地面固定，各護(hù)欄本體的兩端與立柱連接，護(hù)欄本體包括多根豎桿和水平設(shè)置在豎桿上下兩端的橫桿，護(hù)欄本體的兩端設(shè)置有向外延伸的卡塊，立柱的側(cè)壁上設(shè)置有與卡塊卡接配合的卡槽，卡塊從上向下插入卡槽內(nèi)，卡塊的下端抵接于卡槽上，卡槽上設(shè)置有用于穿過卡槽側(cè)壁和卡塊的定位件。本實(shí)用新型具有便于立柱與護(hù)欄本體之間的安裝，提高護(hù)欄安裝效率的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種道路護(hù)欄。

背景技術(shù)

道路護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設(shè)施，其使用廣泛，在生活中隨處可見，對道路分流、對向來車的區(qū)分起著重要的作用。

現(xiàn)有技術(shù)中常見的護(hù)欄一般包括護(hù)欄本體和立柱，護(hù)欄本體一般由若干豎桿和橫桿組成，護(hù)欄本體位于兩立柱之間，立柱與地面進(jìn)行固定；在安裝使用時(shí)，通過多個(gè)護(hù)欄本體和立柱連接形成所需長度的護(hù)欄；為了方便拆卸運(yùn)輸，護(hù)欄本體的兩端大多是通過螺栓和螺母與立柱進(jìn)行連接，雖然通過螺栓和螺母連接實(shí)現(xiàn)了護(hù)欄本體與立柱之間的可拆卸連接，但是在安裝鋪設(shè)一端較長的護(hù)欄時(shí)，由于每個(gè)護(hù)欄本體的兩端均要與立柱之間通過螺栓和螺母鎖緊，其過程較為麻煩，導(dǎo)致安裝效率較低；且在汽車等外物撞到護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄容易發(fā)生變形或者倒下，從而造成護(hù)欄損壞，因此有待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路護(hù)欄，其具有便于立柱與護(hù)欄本體之間的安裝，提高護(hù)欄安裝效率的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種道路護(hù)欄，包括多個(gè)立柱和護(hù)欄本體相互連接形成,所述立柱與地面固定，各所述護(hù)欄本體的兩端與立柱連接，所述護(hù)欄本體包括多根豎桿和水平設(shè)置在豎桿上下兩端的橫桿，所述護(hù)欄本體的兩端設(shè)置有向外延伸的卡塊，所述立柱的側(cè)壁上設(shè)置有與卡塊卡接配合的卡槽，所述卡塊從上向下插入卡槽內(nèi)，所述卡塊的下端抵接于卡槽上，所述卡槽上設(shè)置有用于穿過卡槽側(cè)壁和卡塊的定位件。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置卡槽和卡塊的配合，在護(hù)欄本體和立柱進(jìn)行安裝時(shí)，可以將護(hù)欄本體的兩端從上向下卡在兩立柱之間，使得護(hù)欄本體兩端上的卡塊分別抵接在兩立柱之間的卡槽上，卡槽能夠限制護(hù)欄本體在水平方向上的移動(dòng)；通過設(shè)置定位件，將定位件穿過卡槽側(cè)壁和卡塊，能夠限制護(hù)欄本體在豎直方向上的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)護(hù)欄本體與立柱之間的快速卡接固定，最后將立柱與地面固定，以實(shí)現(xiàn)便于立柱與護(hù)欄本體之間的安裝，提高護(hù)欄安裝效率的效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述卡槽包括固定在位于靠近立柱下方且一端與立柱外壁固定的第一卡槽和位于靠近立柱上端的第二卡槽，所述第一卡槽的橫截面呈U字型，所述第二卡槽由兩件相互平行且一端與立柱外壁固定的限位板組成，兩所述限位板與立柱的外壁圍合形成第二卡槽。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置第一卡槽和第二卡槽組成的卡槽，安裝時(shí)，卡塊能夠在豎直向下移動(dòng)時(shí)抵接在第一卡槽內(nèi)，由限位板組成的第二卡槽能夠起到繼續(xù)限位的作用，防止護(hù)欄本體安裝后發(fā)生傾斜，保證卡槽對卡塊的卡接限位，以起到限制護(hù)欄本體在水平方向上的移動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述卡塊包括卡接在第一卡槽內(nèi)的下卡塊和位于兩限位板之間的上卡塊。

通過采用上述技術(shù)方案，下卡塊能夠在豎直向下移動(dòng)時(shí)抵接在第一卡槽內(nèi)，防止護(hù)欄本體繼續(xù)向下移動(dòng)并與地面保持一定距離，當(dāng)下卡塊抵接在第一卡槽上時(shí)，上卡塊能夠穿過并位于兩限位板之間，通過設(shè)置上卡塊和下卡塊，能夠在實(shí)現(xiàn)卡塊與卡槽的配合限位時(shí)，減少卡塊的使用材料，節(jié)約成本。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位件包括設(shè)置在限位板外側(cè)上的匚形框、設(shè)置在匚形框底面的彈簧以及設(shè)置在彈簧活動(dòng)端的定位軸，所述匚形框的開口朝向限位板，當(dāng)彈簧處于自然狀態(tài)時(shí)，所述定位軸穿過限位板和卡塊。