[實(shí)用新型]一種無(wú)線車輛檢測(cè)器用固體電容焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921848867.7
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN211866953U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王煥麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市壹玖肆貳科技有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B23K37/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種無(wú)線車輛檢測(cè)器用固體電容焊接裝置，涉及固體電容技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括工作臺(tái)，工作臺(tái)兩側(cè)均固定連接有X軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，工作臺(tái)兩側(cè)均通過(guò)滑槽滑動(dòng)連接有X軸滑塊，X軸滑塊遠(yuǎn)離工作臺(tái)側(cè)壁固定連接有角鐵，角鐵頂面固定連接有移動(dòng)桿，兩個(gè)移動(dòng)桿頂端均固定連接有頂桿，頂桿頂面固定連接有Y軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，頂桿頂面滑動(dòng)連接有Y軸滑塊，本實(shí)用新型通過(guò)在工作臺(tái)上設(shè)置側(cè)移機(jī)構(gòu)，可以在X軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與Y軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)焊槍移動(dòng)的同時(shí)，側(cè)移機(jī)構(gòu)可以驅(qū)動(dòng)焊接臺(tái)帶動(dòng)固體電容進(jìn)行相對(duì)移動(dòng)，從而縮短焊槍位移的時(shí)間，間接的提高焊槍的電容焊接效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及固體電容技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無(wú)線車輛檢測(cè)器用固體電容焊接裝置。

背景技術(shù)

地磁傳感器可用于檢測(cè)車輛的存在和車型識(shí)別。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中起著非常重要的作用，地磁傳感器是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，傳感器的性能對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的準(zhǔn)確性起決定作用。固體電容是地磁傳感器內(nèi)部必不可少的部件，固體電容又稱固態(tài)鋁質(zhì)電解電容，它采用了不同的介電材料，液態(tài)鋁電容介電材料為電解液，而固態(tài)電容的介電材料則為導(dǎo)電性高分子材料。

現(xiàn)階段的固體電容焊接裝置都是采用單個(gè)焊槍移動(dòng)進(jìn)行焊接，驅(qū)動(dòng)焊槍移動(dòng)的行程速度有限，不能夠滿足電容焊接的速度要求，因此開發(fā)一款可以縮短行程時(shí)間的電容焊接裝置是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種無(wú)線車輛檢測(cè)器用固體電容焊接裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種無(wú)線車輛檢測(cè)器用固體電容焊接裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)兩側(cè)均固定連接有X軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述工作臺(tái)兩側(cè)均通過(guò)滑槽滑動(dòng)連接有X軸滑塊，所述X軸滑塊遠(yuǎn)離工作臺(tái)側(cè)壁固定連接有角鐵，所述角鐵頂面固定連接有移動(dòng)桿，兩個(gè)所述移動(dòng)桿頂端均固定連接有頂桿，所述頂桿頂面固定連接有Y軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述頂桿頂面滑動(dòng)連接有Y軸滑塊，所述Y軸滑塊側(cè)壁固定連接有電推桿，所述電推桿底端固定連接有連接板，所述連接板一側(cè)固定連接有焊槍；

所述工作臺(tái)頂面均開設(shè)有四個(gè)電機(jī)槽和四個(gè)輪槽，四個(gè)所述電機(jī)槽內(nèi)壁固定連接有側(cè)移機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)底面固定連接有四個(gè)支撐腿，所述支撐腿側(cè)壁固定連接有電控箱。

進(jìn)一步地，所述X軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于工作臺(tái)側(cè)壁的固定板，所述固定板頂面固定連接有X軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述X軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸一端固定連接有X軸絲桿，所述X軸絲桿周側(cè)面與移動(dòng)桿螺紋連接，所述工作臺(tái)側(cè)壁固定連接有X軸支架，所述X軸絲桿一端通過(guò)軸承與X軸支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電控箱輸出端與X軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入端電性連接。

進(jìn)一步地，所述Y軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于頂桿頂面的Y軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述Y軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸一端固定連接有Y軸絲桿，所述Y軸絲桿周側(cè)面與Y軸滑塊螺紋連接，所述頂桿頂面固定連接有Y軸支架，所述Y軸絲桿一端通過(guò)軸承與Y軸支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電控箱輸出端與Y軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入端電性連接。

進(jìn)一步地，所述側(cè)移機(jī)構(gòu)包括固定于電機(jī)槽內(nèi)壁的側(cè)移電機(jī)，所述側(cè)移電機(jī)輸出軸一端固定連接有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪位于輪槽內(nèi)部，所述電控箱輸出端與側(cè)移電機(jī)輸入端電性連接。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)輪周側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有十二個(gè)側(cè)移小輪，十二個(gè)所述側(cè)移小輪軸方向與驅(qū)動(dòng)輪軸方向夾角為四十五度，所述側(cè)移小輪周側(cè)面滾動(dòng)連接有焊接臺(tái)，所述焊接臺(tái)頂面固定連接有四個(gè)搖臂固定夾。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、該無(wú)線車輛檢測(cè)器用固體電容焊接裝置，通過(guò)在工作臺(tái)上設(shè)置側(cè)移機(jī)構(gòu)，可以在X軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與Y軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)焊槍移動(dòng)的同時(shí)，側(cè)移機(jī)構(gòu)可以驅(qū)動(dòng)焊接臺(tái)帶動(dòng)固體電容進(jìn)行相對(duì)移動(dòng)，從而縮短焊槍位移的時(shí)間，間接的提高焊槍的電容焊接效率。