[實用新型]一種用于礦山車的發動機

有效

• 申請號: 201921845109.X
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210769032U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 孫慧俠;楊光偉
• 申請（專利權）人: 江蘇普瑞亞動力科技有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F02B77/13;F01P3/22;F16F15/04
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 崔娟

1.一種用于礦山車的發動機，其特征在于：包括發動機本體(1)、冷卻機構(2)、進液機構(8)、蒸發機構(13)、安裝框(6)、降震機構(4)和防護機構(9)；

發動機本體(1)：發動機本體(1)上設有固定框(5)，發動機本體(1)上通過粘膠粘接有減震墊(11)；

冷卻機構(2)：冷卻機構(2)通過導熱硅膠安裝在發動機本體(1)上；

進液機構(8)：進液機構(8)設置在冷卻機構(2)的進液口處；

蒸發機構(13)：蒸發機構(13)設置在冷卻機構(2)的出液口處，且蒸發機構(13)上裝配有降溫機構(12)；

安裝框(6)：安裝框(6)上設有安裝機構(3)，發動機本體(1)設置在安裝框(6)的內部，且安裝框(6)與減震墊(11)接觸，安裝框(6)通過限位機構(7)裝配在固定框(5)上；

降震機構(4)：降震機構(4)安裝在安裝框(6)上，且裝配在固定框(5)上；

防護機構(9)：防護機構(9)安裝在安裝框(6)的下表面，且防護機構(9)的下表面設有加強機構(10)，防護機構(9)上設有吸音棉(14)。

2.根據權利要求1所述的一種用于礦山車的發動機，其特征在于：所述冷卻機構(2)包括導熱盒(201)和連接管(202)，導熱盒(201)設置不少于四個，且通過連接管(202)相互連通，導熱盒(201)通過導熱硅膠貼附在發動機本體(1)的表面。

3.根據權利要求1所述的一種用于礦山車的發動機，其特征在于：所述安裝機構(3)包括安裝條(301)和安裝螺柱(302)，安裝螺柱(302)設置在安裝條(301)的螺孔中，安裝條(301)設置在安裝框(6)上。

4.根據權利要求1所述的一種用于礦山車的發動機，其特征在于：所述降震機構(4)包括彈簧(401)、螺桿(402)和預緊螺母(403)，預緊螺母(403)裝配在螺桿(402)上，螺桿(402)設置在彈簧(401)的內部，螺桿(402)設置在安裝框(6)上，且裝配在固定框(5)的孔洞中，彈簧(401)的兩端分別與安裝框(6)和固定框(5)接觸。

5.根據權利要求1所述的一種用于礦山車的發動機，其特征在于：所述限位機構(7)包括滑孔(701)和T型柱(702)，T型柱(702)裝配在滑孔(701)的內部，滑孔(701)開設在固定框(5)上，T型柱(702)設置在安裝框(6)上。

6.根據權利要求2所述的一種用于礦山車的發動機，其特征在于：所述進液機構(8)包括液泵(801)和進液管(802)，進液管(802)安裝在液泵(801)的出液口處，進液管(802)與導熱盒(201)的進液口連通，液泵(801)的輸入端與外部控制器的輸出端電連接。

7.根據權利要求1所述的一種用于礦山車的發動機，其特征在于：所述防護機構(9)包括防護板(901)和連接柱(902)，防護板(901)通過連接柱(902)安裝在安裝框(6)的下表面，吸音棉(14)設置在防護板(901)的上表面。

8.根據權利要求7所述的一種用于礦山車的發動機，其特征在于：所述加強機構(10)包括第一加強筋(1001)和第二加強筋(1002)，第一加強筋(1001)和第二加強筋(1002)交錯分布，第一加強筋(1001)和第二加強筋(1002)設置在防護板(901)的下表面。

9.根據權利要求6所述的一種用于礦山車的發動機，其特征在于：所述蒸發機構(13)包括蒸發器(1301)和出液管(1302)，出液管(1302)設置在蒸發器(1301)的進液口，且與導熱盒(201)的出液口連通。

10.根據權利要求9所述的一種用于礦山車的發動機，其特征在于：所述降溫機構(12)包括安裝架(1201)和風機(1202)，風機(1202)裝配在安裝架(1201)上，安裝架(1201)設置在蒸發器(1301)上，風機(1202)的輸入端與外部控制器的輸出端電連接。