[實用新型]一種汽車空調總成的連接管路組件

有效

• 申請號: 201921839254.7
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210941264U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 黃磊
• 申請（專利權）人: 南昌市良生實業有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車空調總成的連接管路組件，其中：橡膠軟管的兩端設有連接套，連接套外壁表面上設有凸點，金屬管上設有接頭，且在金屬管的軸肩處設有密封墊圈，連接套嵌入在橡膠軟管兩端，且內壁上設有螺紋結構，橡膠軟管金屬管之間通過接頭與連接套旋緊固定連接，凸點均勻分布在連接套的外壁上。本實用新型采用橡膠軟管與金屬管之間可拆裝的方式連接，當某部位出現損壞后可以拆下換上新的，不用整個替換，既節省了成本，也減少了材料浪費。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調設備技術領域，尤其是一種汽車空調總成的連接管路組件。

背景技術

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。汽車空調管路是空調系統中的重要部件，現有的汽車空調管路都是由橡膠軟管與金屬管兩部分組成，而且采用壓接固定的方式連接，因此連接好后就不能拆開，如果管路中某個部件出現損壞則難以拆開替換，需要整個組件替換，成本較高，存在不足。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種汽車空調總成的連接管路組件，相比現有技術，本實用新型采用橡膠軟管與金屬管之間可拆裝的方式連接，當某部位出現損壞后可以拆下換上新的，不用整個替換，既節省了成本，也減少了材料浪費。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種汽車空調總成的連接管路組件，包括橡膠軟管、連接套、凸點、金屬管、接頭、密封墊圈；其中：橡膠軟管的兩端設有連接套，連接套外壁表面上設有凸點，金屬管上設有接頭，且在金屬管的軸肩處設有密封墊圈。

一種汽車空調總成的連接管路組件，其中：連接套嵌入在橡膠軟管兩端，且內壁上設有螺紋結構。

一種汽車空調總成的連接管路組件，其中：橡膠軟管金屬管之間通過接頭與連接套旋緊固定連接。

一種汽車空調總成的連接管路組件，其中：凸點均勻分布在連接套的外壁上。

相比于現有技術，本實用新型采用橡膠軟管與金屬管之間可拆裝的方式連接，當某部位出現損壞后可以拆下換上新的，不用整個替換，既節省了成本，也減少了材料浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意簡圖。

圖2為本實用新型連接套的結構簡圖。

附圖標記：橡膠軟管1、連接套2、凸點3、金屬管4、接頭5、密封墊圈6。

具體實施方式

以下實施結合實施例并對照附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例1、請參閱圖1與圖2，一種汽車空調總成的連接管路組件，包括橡膠軟管1、連接套2、凸點3、金屬管4、接頭5、密封墊圈6；其中：橡膠軟管1的兩端設有連接套2，連接套2外壁表面上設有凸點3，金屬管4上設有接頭5，且在金屬管4的軸肩處設有密封墊圈6。

實施例2、請參閱圖1與圖2，一種汽車空調總成的連接管路組件，其中：連接套2嵌入在橡膠軟管1兩端，且內壁上設有螺紋結構，用于緊固連接。其余同實施例1。

實施例3、請參閱圖1與圖2，一種汽車空調總成的連接管路組件，其中：橡膠軟管1與金屬管4之間通過接頭5與連接套2旋緊固定連接，便于拆裝。其余同實施例1。

實施例4、請參閱圖1與圖2，一種汽車空調總成的連接管路組件，其中：凸點3均勻分布在連接套2的外壁上，防止連接套松脫。其余同實施例1。

工作原理：目前的連接管路組件的橡膠軟管1與金屬管4之間才用的壓接的方式連接，這種連接方式不便于拆裝，本裝置有點在于，用螺紋連接的方式代替現有的壓接的方式，便于零件的拆裝更換，更換時，將金屬管4的接頭5從連接套2中擰出來即可，然后在換上新的橡膠軟管1或者金屬管4，即可完成替換。