[實(shí)用新型]一種用于電動客車的車架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921838011.1 | 申請日： | 2019-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN210734291U | 公開（公告）日： | 2020-06-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 戚仁源;王小軍;耿軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 揚(yáng)州市邗江金星機(jī)械廠 |
| 主分類號： | B62D21/09 | 分類號： | B62D21/09;B60K1/04;B60L58/26 |
| 代理公司： | 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489 | 代理人： | 秦佩 |
| 地址： | 22500*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 電動 客車 車架 | ||
1.一種用于電動客車的車架，包括主架(1)，其特征在于，所述主架(1)頂端中部的兩側(cè)和兩端的兩側(cè)均通過第一安裝螺栓(3)分別與安裝板(2)的底端固定連接，每兩個對應(yīng)的所述安裝板(2)的一側(cè)分別與電池箱(4)兩側(cè)的頂部固定連接，三個所述電池箱(4)的內(nèi)壁均固定設(shè)有緩沖保護(hù)層(13)，三個所述電池箱(4)內(nèi)壁的底端分別與三個十字隔板(14)的底端固定連接，三個所述電池箱(4)頂端的一側(cè)均通過合頁分別與三個箱蓋(5)的底端鉸接，三個所述箱蓋(5)頂端的中部均開設(shè)有散熱孔(6)，三個所述散熱孔(6)的內(nèi)部均固定安裝有散熱風(fēng)扇(15)，所述主架(1)的兩端分別與兩個防撞橫桿(8)一端的中部固定連接，兩個所述防撞橫桿(8)頂端的均開設(shè)有三個安裝槽(9)，六個所述安裝槽(9)的內(nèi)壁分別與六個安裝塊(10)的外壁穿插連接，每三個位于同一端的安裝塊(10)的頂端均與防撞欄(12)的底端固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動客車的車架，其特征在于：三個所述散熱風(fēng)扇(15)均通過外接風(fēng)扇開關(guān)與客車蓄電池電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動客車的車架，其特征在于：三個所述箱蓋(5)一端的中部均固定設(shè)有連接板(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于電動客車的車架，其特征在于：三個所述連接板(7)一端的底部均通過擰動螺栓分別與電池箱(4)一端的頂部固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動客車的車架，其特征在于：三個所述緩沖保護(hù)層(13)均由橡膠材質(zhì)制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于電動客車的車架，其特征在于：兩個所述防撞橫桿(8)另一端開設(shè)的第一螺紋孔與安裝塊(10)的一端開設(shè)的對應(yīng)的第二螺紋孔均與第二安裝螺栓(11)螺紋連接。
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