[實用新型]一種EPS花鍵軸消除間隙及減震降噪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921828540.3
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN210830160U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 王進丁;王正成;洪飛;胡立靖;江新良;汪紅輝
• 申請（專利權(quán)）人: 昌輝汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（黃山）有限公司
• 主分類號: F16C27/06
• 分類號: F16C27/06;F16C27/08;F16F15/08;B62D1/16
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

一種EPS花鍵軸消除間隙及減震降噪結(jié)構(gòu)，包括管柱支架、花鍵軸、軸用擋圈、軸承，所述的管柱支架內(nèi)設置有花鍵軸，所述花鍵軸的一端依次由第一圓軸段、第二圓軸段和第三圓軸段組成，所述的第一圓軸段上套有軸承，所述花鍵軸的軸頭與軸承之間設置有軸用擋圈，所述的軸承與第三圓軸段之間套有減震環(huán)，所述減震環(huán)的高度適配軸承與第三圓軸段的間距。本實用新型結(jié)構(gòu)消除了花鍵軸上軸承與圓軸段之間的縫隙，避免了汽車轉(zhuǎn)向的過程中出現(xiàn)的震動和異響。

技術(shù)領域

本實用新型涉及EPS組件，尤其涉及一種EPS花鍵軸消除間隙及減震降噪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)在社會的發(fā)展和進步,汽車已經(jīng)成為了最重要的交通工具之一，同時人們對汽車的性能要求也隨之提高，尤其是對減震和降噪效果方面的要求較高。通常汽車方向盤連接的EPS花鍵軸裝置主要由管柱支架、花鍵軸、軸用擋圈和軸承組成，管柱支架用于固定花鍵軸位置，軸承保證了花鍵軸靈活運動，在軸承上方設置有軸用擋圈防止花鍵軸竄出，但采用這種設計的花鍵軸，軸承與花鍵軸的軸柱之間有一定高度的縫隙，零件之間不能完全契合，導致汽車在轉(zhuǎn)向的過程中出現(xiàn)震動和異響，為解決此問題，實用新型一種消除花鍵軸間隙及減震降噪的結(jié)構(gòu)尤為重要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種EPS花鍵軸消除間隙及減震降噪結(jié)構(gòu)，解決因花鍵軸的軸承與軸柱之間有一定高度的縫隙，零件之間不能完全契合，導致汽車在轉(zhuǎn)向的過程中出現(xiàn)震動和異響問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種EPS花鍵軸消除間隙及減震降噪結(jié)構(gòu)，包括管柱支架、花鍵軸、軸用擋圈、軸承，所述的管柱支架內(nèi)設置有花鍵軸，所述花鍵軸的一端依次由第一圓軸段、第二圓軸段和第三圓軸段組成，所述的第一圓軸段上套有軸承，所述花鍵軸的軸頭與軸承之間設置有軸用擋圈，所述的軸承與第三圓軸段之間套有減震環(huán)，所述減震環(huán)的高度適配軸承與第三圓軸段的間距。

進一步地，所述的減震環(huán)由上環(huán)、中環(huán)和下環(huán)組成且為注塑成型。

進一步地，所述上環(huán)的高度小于軸承與第二圓軸段的間距，這樣上環(huán)部分能卡在軸承與第二圓軸段之間移動。

進一步地，所述的上環(huán)適配第一圓軸段；所述的中環(huán)適配第二圓軸段，且中環(huán)的內(nèi)徑大于第二圓軸段的外徑；所述的下環(huán)適配第二圓軸段。

進一步地，所述的上環(huán)和下環(huán)均為耐磨金屬材料，所述的中環(huán)為NBR橡膠材料。

本實用新型使用減震環(huán)消除了花鍵軸上軸承與圓軸段之間的縫隙，同時減震環(huán)使用的NBR橡膠材料穩(wěn)定性好，加工性能佳；減震環(huán)的彈性設計，避免了汽車轉(zhuǎn)向的過程中出現(xiàn)的震動和異響。

以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型一種EPS花鍵軸消除間隙及減震降噪結(jié)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)放大圖。

圖3為本實用新型中減震環(huán)的剖視圖。

圖4為本實用新型中減震環(huán)的立體圖。

附圖標記說明：1管柱支架、2花鍵軸、3軸用擋圈、4軸承、5第一圓軸段、6第二圓軸段、7第三圓軸段、8減震環(huán)、8a上環(huán)、8b中環(huán)、8c下環(huán)。

具體實施方式

實施例，如圖1和圖2所示，一種EPS花鍵軸消除間隙及減震降噪結(jié)構(gòu)，包括管柱支架1、花鍵軸2、軸用擋圈3、軸承4，所述的管柱支架1內(nèi)設置有花鍵軸2，所述花鍵軸2的一端由第一圓軸段5、第二圓軸段6和第三圓軸段7組成，花鍵軸2的軸頭與軸承4之間設置有軸用擋圈3，防止花鍵軸2發(fā)生軸向竄出，所述的第一圓軸段上套有軸承4，軸承4與第三圓軸段7之間套有一個減震環(huán)8，且所述減震環(huán)8的高度適配軸承4與第三圓軸段7的間距。