[實用新型]一種整體式前撞結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921826814.5
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211130866U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 楊勇;劉純旺;杜敦成
• 申請（專利權）人: 深圳市杉川機器人有限公司
• 主分類號: A47L9/00
• 分類號: A47L9/00
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 李翔宇

本實用新型公開了一種整體式前撞結構，包括中殼，安裝于中殼的上端的中殼上蓋，與中殼上蓋連接的面殼，一端與中殼連接且另一端與面殼連接的復位支撐件，以及與中殼的下端連接的底蓋；所述中殼上蓋設有用于安裝復位支撐件的貫穿孔，所述面殼朝向中殼的一端設有用于插入復位支撐件的凹槽，所述復位支撐件依次連接凹槽、貫穿孔、中殼；所述面殼的前下方設有前撞部，所述面殼后方設有面殼后蓋；所述中殼上蓋位于前撞部與面殼后蓋之間，用于限制面殼向上、向下、向前移動。采用本方案的整體式前撞結構，前撞部與止擋部連接，消除了外觀上的前撞和面殼之間的割裂，使結構呈現(xiàn)為一個整體，為使用者帶來了使用體驗上的提升。

技術領域

本實用新型涉及智能吸塵器的前撞組件技術領域，尤其涉及一種整體式前撞結構。

背景技術

現(xiàn)有分離式前撞必須在前撞和面殼之間預留前撞的運動空間，前撞和面殼存在間隙，外觀上會造成前撞和面殼之間的割裂，從而導致視覺上的缺陷，影響使用者的體驗。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

基于上述原因，本申請人提出了一種整體式前撞結構，旨在解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

為了滿足上述要求，本實用新型的目的在于提供一種整體式前撞結構。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種整體式前撞結構，包括中殼，安裝于中殼的上端的中殼上蓋，與中殼上蓋連接的面殼，一端與中殼連接且另一端與面殼連接的復位支撐件，以及與中殼的下端連接的底蓋；

所述中殼上蓋設有用于安裝復位支撐件的貫穿孔，所述面殼朝向中殼的一端設有用于插入復位支撐件的凹槽，所述復位支撐件依次連接凹槽、貫穿孔、中殼；

所述面殼的前下方設有前撞部，所述面殼后方設有面殼后蓋；所述中殼上蓋位于前撞部與面殼后蓋之間，用于限制面殼向上、向下、向前移動。

作為一個可能的實施方式，所述復位支撐件為復位彈簧，所述復位彈簧用于在撞到物體后將向后或者左右方向移動的前撞部在彈簧彈力的作用下復位。

作為一個可能的實施方式，所述復位彈簧的數(shù)量至少為4。

作為一個可能的實施方式，所述中殼設有用于安裝復位支撐件的固定桿，所述復位支撐件的底端套設于固定桿。

作為一個可能的實施方式，所述底蓋的前端設有與前撞部連接的止擋部，所述中殼位于止擋部與前撞部內(nèi)部。

相比于現(xiàn)有技術,本實用新型的有益效果在于：采用本方案的整體式前撞結構，前撞部與止擋部連接，消除了外觀上的前撞和面殼之間的割裂，使結構呈現(xiàn)為一個整體，為使用者帶來了使用體驗上的提升；此外，方案中，中殼上蓋和中殼在面殼后蓋和面殼之間，面殼前部和后部的上下方向和向前方向移動都被限制，只能向后和左右方向移動，在撞到物體后，利用復位彈簧為整體式前撞結構提供復位彈力，面殼向后或者左右方向移動會造成復位彈簧變形，當前撞結構離開被撞物后，面殼在彈簧彈力的作用下復位，此外復位彈簧還能起到一定支撐作用，彈簧的位置可以靈活布局充分利用空間，使前撞結構內(nèi)部空間得到最大化利用。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1是本實用新型一種整體式前撞結構的具體實施例的系統(tǒng)框架示意圖；

圖2是圖1結構爆炸示意圖；

圖3是圖1結構俯視圖示意圖。

附圖標記

100 中殼 101 中殼上蓋