[實用新型]充電器及無人設備有效
| 申請號: | 201921825790.1 | 申請日: | 2019-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN210669578U | 公開(公告)日: | 2020-06-02 |
| 發明(設計)人: | 溫海軍 | 申請(專利權)人: | 廣州極飛科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H05K7/20;B60L53/16 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 張洋 |
| 地址: | 510000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充電器 無人 設備 | ||
本實用新型的實施例提供了一種充電器及無人設備,涉及充電器技術領域。充電器包括殼體、散熱風扇、導風殼體以及多個散熱鰭片,殼體內形成有用于安裝充電模塊的安裝腔室;散熱鰭片與殼體連接且位于殼體遠離安裝腔室的一側,相鄰的兩個散熱鰭片之間形成散熱通道;導風殼體安裝于殼體,導風殼體包括本體以及導流板,本體具有導風通道以及位于導風通道兩端的進風口以及出風口,出風口朝向散熱通道,散熱風扇安裝于進風口,且用于朝向導風通道吹風,以使流體流向出風口;進風口的覆蓋面積小于出風口的覆蓋面積,導流板與本體連接且位于導風通道內,導流板用于使進入導風通道內的流體通過出風口均勻地流向所有的散熱通道內。該充電器的散熱效果較佳。
技術領域
本實用新型涉及充電器技術領域,具體而言,涉及一種充電器及無人設備。
背景技術
充電器,用于將供電裝置的電能充入待充電裝置中,例如,將汽車的車載電池的電能或家用電網的電能充入無人機的電池中,或者將無人機的電池的電能充入另一個無人機的電池中。
相關技術中的充電器存在散熱效果不佳的技術缺陷。
實用新型內容
本實用新型的目的包括,例如,提供了一種充電器,其能夠實現較佳的散熱效果。
本實用新型的目的還包括,提供了一種無人設備,其能夠實現較佳的散熱效果。
本實用新型的實施例可以這樣實現:
本實用新型的實施例提供了一種充電器,其包括殼體、散熱風扇、導風殼體以及多個散熱鰭片,所述殼體內形成有用于安裝充電模塊的安裝腔室;
所述散熱鰭片與所述殼體連接且位于所述殼體遠離所述安裝腔室的一側,相鄰的兩個所述散熱鰭片之間形成散熱通道;
所述導風殼體安裝于所述殼體,所述導風殼體包括本體以及導流板,所述本體具有導風通道以及位于所述導風通道兩端的進風口以及出風口,所述出風口朝向所述散熱通道,所述散熱風扇安裝于所述進風口,且用于朝向所述導風通道吹風,以使流體流向所述出風口;
所述進風口的覆蓋面積小于所述出風口的覆蓋面積,所述導流板與所述本體連接且位于所述導風通道內,所述導流板用于使進入所述導風通道內的所述流體通過所述出風口均勻地流向所有的所述散熱通道內。
可選地,所述導流板為平板,所述散熱風扇為軸流風扇,所述導流板相對于所述散熱風扇的吹風方向傾斜設置。
可選地,所述導流板的一端延伸至所述進風口,以將所述進風口分隔成第一子進風口以及第二子進風口;所述導流板的另一端延伸至所述出風口,以將所述出風口分隔成第一子出風口以及第二子出風口,所述導流板將所述導風通道分隔成第一子導風通道以及第二子導風通道;所述第一子進風口通過所述第一子導風通道與所述第一子出風口連通;所述第二子進風口通過所述第二子導風通道與所述第二子出風口連通;
所述第一子進風口的覆蓋面積小于所述第二子進風口的覆蓋面積;
所述第一子出風口的覆蓋面積小于所述第二子出風口的覆蓋面積。
可選地,所述導風殼體還包括分隔板,所述導風通道的數量為兩個,兩個所述導風通道由所述分隔板分隔,所述散熱風扇的數量也為兩個,兩個所述散熱風扇分別安裝于對應的兩個所述進風口。
可選地,所述充電器還包括散熱部,所述散熱部包括第一散熱部以及第二散熱部,所述第一散熱部和所述第二散熱部間隔設置,所述第一散熱部和所述第二散熱部均與所述殼體連接且位于所述殼體遠離所述安裝腔室的一側;其中,所述第一散熱部以及所述第二散熱部均為中空結構;
所述散熱鰭片位于所述第一散熱部和所述第二散熱部之間。
可選地,多個所述散熱鰭片沿所述第一散熱部到所述第二散熱部的方向間隔設置。
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