[實(shí)用新型]一種半掛車的車架可調(diào)寬結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921823579.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN211107702U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王振興;黎進(jìn)蒼;王長(zhǎng)鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沛縣奔騰工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/14
• 分類號(hào): B62D21/14
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本實(shí)用新型公開了一種半掛車的車架可調(diào)寬結(jié)構(gòu)，包括車架及兩組擴(kuò)寬裝置，其特征在于：所述擴(kuò)寬裝置包括擴(kuò)寬架及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述擴(kuò)寬架由擴(kuò)寬縱梁及若干個(gè)相互平行的擴(kuò)寬橫梁構(gòu)成，所述擴(kuò)寬橫梁的兩端分別鉸接在車架的側(cè)邊縱梁及擴(kuò)寬縱梁上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在車架上，且其驅(qū)動(dòng)擴(kuò)寬橫梁在車架上轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐機(jī)構(gòu)固定在擴(kuò)寬縱梁上，并且其支撐擴(kuò)寬縱梁，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：擴(kuò)寬縱梁能夠平穩(wěn)的靠近車架或遠(yuǎn)離車架，且擴(kuò)寬架具有較好的支撐效果，車架的寬度可調(diào)整，使半掛車能夠適應(yīng)不同體積的貨物，提高半掛車的運(yùn)輸效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及半掛車技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種半掛車的車架可調(diào)寬結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

運(yùn)輸半掛車通常包括車架、車軸、懸掛系統(tǒng)等部件，其中車架用于承載貨物，車架越大，半掛車所能裝載的貨物量也就越大，目前，半掛車的車架多為固定尺寸，由于需要運(yùn)輸?shù)妮d重貨物的大小、體積不同，在運(yùn)輸一些大型貨物或者是需要運(yùn)輸一些體積較大的載重貨物時(shí)，往往需要使用車架加寬或加長(zhǎng)的半掛車，但目前加寬或加長(zhǎng)的車架需要單獨(dú)加工生產(chǎn)，使得整體的制造成本變高，且此種車架不能適應(yīng)不同載重貨物的運(yùn)輸需求，因此有必要予以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服以上技術(shù)缺陷，提供一種半掛車的車架可調(diào)寬結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種半掛車的車架可調(diào)寬結(jié)構(gòu)，包括車架及兩組擴(kuò)寬裝置，兩組所述擴(kuò)寬裝置對(duì)稱分布在車架兩側(cè)的縱梁上，所述擴(kuò)寬裝置包括擴(kuò)寬架及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述擴(kuò)寬架由擴(kuò)寬縱梁及若干個(gè)相互平行的擴(kuò)寬橫梁構(gòu)成，所述擴(kuò)寬橫梁的兩端分別鉸接在車架的側(cè)邊縱梁及擴(kuò)寬縱梁上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在車架上，且其驅(qū)動(dòng)擴(kuò)寬橫梁在車架上轉(zhuǎn)動(dòng)，以使擴(kuò)寬縱梁遠(yuǎn)離或靠近車架，支撐機(jī)構(gòu)固定在擴(kuò)寬縱梁上，并且其支撐擴(kuò)寬縱梁，以使擴(kuò)寬縱梁在靠近或遠(yuǎn)離車架時(shí)始終能與車架的側(cè)邊縱梁保持同一水平高度。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一液壓油缸，所述第一液壓油缸的缸筒端鉸接在車架的側(cè)邊縱梁上，且其上的活塞桿端鉸接在一個(gè)擴(kuò)寬橫梁上。

所述擴(kuò)寬縱梁為中空結(jié)構(gòu)，且其上靠近車架的側(cè)面上開設(shè)有若干個(gè)用于收納擴(kuò)寬橫梁及第一液壓油缸的開口槽，所述第一液壓油缸的活塞桿端穿入開口槽后鉸接在擴(kuò)寬縱梁上遠(yuǎn)離車架的側(cè)面上。

所述支撐機(jī)構(gòu)包括第二液壓油缸，所述第二液壓油缸的缸筒端通過關(guān)節(jié)軸承與車架的底部連接，且其上的活塞桿端通過關(guān)節(jié)軸承與擴(kuò)寬縱梁的底部連接。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是：一種半掛車的車架可調(diào)寬結(jié)構(gòu)包括了擴(kuò)寬縱梁、擴(kuò)寬橫梁、支撐機(jī)構(gòu)等部件，通過支撐機(jī)構(gòu)及多個(gè)擴(kuò)寬橫梁，使擴(kuò)寬縱梁能夠平穩(wěn)的靠近車架或遠(yuǎn)離車架，且擴(kuò)寬架具有較好的支撐效果，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與擴(kuò)寬橫梁的配合，實(shí)現(xiàn)車架的寬度可調(diào)整，使半掛車能夠適應(yīng)不同體積的貨物，提高半掛車的運(yùn)輸效率，節(jié)省貨物運(yùn)輸成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種半掛車的車架可調(diào)寬結(jié)構(gòu)中擴(kuò)展架展開時(shí)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種半掛車的車架可調(diào)寬結(jié)構(gòu)中擴(kuò)展架收縮時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示：1、車架，2、擴(kuò)寬裝置，3、擴(kuò)寬架，4、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，5、擴(kuò)寬縱梁，6、擴(kuò)寬橫梁，7、支撐機(jī)構(gòu)，8、第一液壓油缸，9、開口槽，10、第二液壓油缸。

具體實(shí)施方式

以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

實(shí)施例，見圖1至圖2所示：